凌崢碧落擎擊藍空 凌派銳混動加速你的悅享生活

　　“白云回望合,青靄入看無”王維對秦嶺的寫意描繪，也是很多人對秦嶺的深切感受。秦嶺北麓，七十二峪，處處不同。本次活動的目的地正式位于秦嶺山腳的天子峪口，長安天子峪滑翔基地。

突破自我 一起做領先青年

　　王牌動力加持 凌派（CRIDER）銳·混動 加速悅享人生

　　銳·混動聯(lián)盟試駕車隊從廣汽本田博盛店出發(fā)，一路向南，縱情馳騁，最終在長安天子峪滑翔基地落足。大部隊剛抵達，抬頭一望便是遠山如黛，云霧繚繞，近山青翠，綠意盎然的巍峨秦嶺，而最神奇的是五六只像飛雁一樣的滑翔傘剛好落入眼簾，與周遭景色完美貼合，如詩如畫，讓諸多媒體老師一時間心潮澎湃，也對接下來的試駕和體驗有了更多期待。

　　當然大家更期待的凌派銳·混動帶來的驚喜。為給大家?guī)砀鄻踊挠密囘x擇，助力消費者享受領先的混動科技，凌派銳·混動在銳·T動的越級價值基礎上，首次搭載Honda在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)，在實現(xiàn)高效節(jié)油的同時，將展現(xiàn)高性能爆發(fā)力。值得一提的是，廣汽本田銳·混動系列產(chǎn)品，為消費者提供更年輕、技術更先進的車型選擇，整體總銷量已超過12萬臺，獲得了良好的市場反饋。而凌派銳·混動采用了與雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動、皓影銳·混動同樣技術的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，延續(xù)了凌派銳·T動在超低油耗和舒適路跑性能的優(yōu)勢，更具備了超越同級的行駛加速性和更低的燃油經(jīng)濟性。

　　凌派銳·混動搭載了以1.5L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機、高功率雙電機電動CVT及日系中級混動車唯一配備的鋰離子動力電池等組合的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，通過燃燒改善及降低摩擦等細微改善，實現(xiàn)綜合最大功率113kW，達到40.5%的熱效率。

　　1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性方面達到了一個比同級別更優(yōu)異的水平。另外，該系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發(fā)動機的擅長領域，在“EV電動驅(qū)動模式”、“HYBRID混合動力驅(qū)動模式”及“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，帶來更加平順的駕駛體驗，最低百公里油耗降至4.0L，實現(xiàn)了同級別更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

型酷外觀 越級空間 凌派（BREEZE）銳·混動 為悅而來

　　就像秦嶺的高顏值讓人趨之若鶩，顏值出眾的凌派也讓人更體面。它擁有Honda家族風格高辨識度霸氣前臉設計，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的造型。飽滿側(cè)圍動感硬朗，刀鋒式雙腰線力量十足。與銳·T動不同的是，凌派銳·混動車頭采用專屬個性設計——炫藍HYBRID專屬藍色車標“H”，HYBRID專屬動感藍色標識點綴在車身兩側(cè)及車尾，魅力盡顯。

　　6月的西安本是驕躁的時節(jié)，但在秦嶺峪口一切都是那么清爽舒適。當然凌派銳·混動越級“乘坐款待感”也會讓你享受全方位舒享。內(nèi)部空間上，凌派銳·混動秉承銳·T動越級空間優(yōu)勢，配置富有創(chuàng)意與趣味。搭載了Honda在中國首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折后可與后排空調(diào)出風口處相連，能夠滿足后排不同乘員的多樣需求。

銳·混動聯(lián)盟 強勁陣容 全擎出擊 

　　2016年，廣汽本田雅閣銳·混動進入市場，隨即成為混動市場的銷量王者。2018年，全新第三代i-MMD混動系統(tǒng)伴隨著第十代雅閣銳·混動的上市，銷量王者的地位更是不可撼動。2019年，奧德賽銳·混動、皓影銳·混動的上市發(fā)布，更是斬獲了大量口碑。

　　而凌派銳·混動的到來將與雅閣、奧德賽、皓影的銳混動車型一起成團“出道”，組成“銳·混動聯(lián)盟”，廣汽本田成為了擁有最多混動產(chǎn)品的企業(yè)，產(chǎn)品矩陣全面覆蓋中級轎車、中高級轎車、SUV、MPV等領域，以強勁的陣容，為年輕消費者帶來更多選擇，相信在未來廣汽本田銳·混動聯(lián)盟將持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)前行，為用戶帶來更好的產(chǎn)品體驗。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 西安02）