團(tuán)購(gòu)大降價(jià) 大眾CC限時(shí)優(yōu)惠高達(dá)3.7萬(wàn)

電影周最靚的星 試駕全新一汽大眾CC

作為平臺(tái)化、模塊化生產(chǎn)車輛的鼻祖，大眾在2010年出人意料地推出了CC車型，Coupé的造型，無(wú)框式車門，蝴蝶式尾燈。一經(jīng)推出，就成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，毫不夸張的說(shuō)，大眾CC一出道既是巔峰。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)CC車型可謂一車難求，提車的周期幾乎都在3個(gè)月左右，而作為最頂配的VR6的6缸全進(jìn)口車型，售價(jià)更是來(lái)到50萬(wàn)的區(qū)間。7月27日一汽大眾攜最美車型--全新大眾CC亮相第五屆成龍國(guó)際動(dòng)作電影周，有幸在這個(gè)時(shí)間間隙參加電影周的閉幕式活動(dòng)，感受動(dòng)作電影的魅力，以及大眾CC的魅顏。

低配也有春天 實(shí)拍大眾CC 330TSI 華顏版

大眾全系車型當(dāng)中，最具個(gè)性，顏值最出眾的一款車，毫無(wú)疑問(wèn)是大眾CC。全新一代大眾CC的到來(lái)更是顛覆了大眾現(xiàn)有家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)造型讓不少車迷網(wǎng)友為之振奮。但嘴上說(shuō)好看身體卻很誠(chéng)實(shí)，24.68-30.18萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)格讓不少人轉(zhuǎn)而投向奧迪的懷抱。為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一汽-大眾逐漸在終端環(huán)節(jié)拿出非常大的優(yōu)惠，如今大眾CC已經(jīng)擁有接近3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，性價(jià)比得到大幅度提高，尤其是低配車型。

挑戰(zhàn)標(biāo)桿的勇氣？ 全新一代CC對(duì)比寶馬3系

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】小編大學(xué)時(shí)期，曾對(duì)寶馬E90 325這一款車型瘋狂癡迷。進(jìn)入媒體這一行后，又有幸與F30這一代的三系進(jìn)行了近距離接觸。那一輛330i短軸車型就帶給了我無(wú)窮無(wú)盡的樂(lè)趣與享受。

體驗(yàn)堪比BBA 商務(wù)精英與他的全新一代CC

售價(jià)接近30萬(wàn)，請(qǐng)問(wèn)你會(huì)選擇什么車？今天我們的這位方先生，他是一位商場(chǎng)新銳，他剛提了一汽-大眾的全新一代CC。在接近30萬(wàn)這個(gè)預(yù)算區(qū)間上，他一開(kāi)始瞄準(zhǔn)的是BBA的車型，那么又是什么導(dǎo)致了它他選擇了全新一代CC？

戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

假如你對(duì)汽車有一定的了解，你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場(chǎng)好戲，兩者幾乎擁有這相近的支持者，而它們的性能也難以分出勝負(fù)；但隨著上一代CC變得更加商務(wù)，以及上一代君威超長(zhǎng)的生命周期，以致大家把這兩股敵對(duì)勢(shì)力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬(wàn)眾呼聲中到來(lái)，這一代的君威GS也許不再孤單了。

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來(lái)不僅僅是汽車，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián)，而是萬(wàn)物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長(zhǎng)城動(dòng)物園正式營(yíng)業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺(tái)打造。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來(lái)襲

很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。