雙外觀雙座椅布局 凱迪拉克XT6優(yōu)惠5萬

日美再起紛爭 雷克薩斯RX對比凱迪拉克XT6

日美再起紛爭，今天為大家?guī)淼膶Ρ溶囆褪侨毡镜暮廊A品牌雷克薩斯旗下的RX，以及美國豪華品牌凱迪拉克旗下的XT6。

到店試駕2020款XT6 極致性價比之選

到店試駕2020款XT6 極致性價比之選

性價比論輸贏 測試凱迪拉克XT6運動版

之前試駕凱迪拉克XT6的時候就給我留下了深刻的印象，此處我們又進行了一次深度測試，來進一步探究XT6這一臺大型SUV攪局者。

差別不止一個座位 沃爾沃XC90對比凱迪拉克XT6

當沃爾沃XC90遇上凱迪拉克XT6，北歐豪華品牌旗下的頂級SUV與美系豪華品牌旗下的肌肉派猛男SUV大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

油膩大叔也激情 試駕國產(chǎn)凱迪拉克XT6

一提起豪華品牌大型SUV，大家首先會想到什么車？雷克薩斯LX570、領航員還是奔馳GLS？沒錯，這些車已經(jīng)占據(jù)豪華品牌百萬級大型SUV市場多年了，在這些年里，這個領域似乎只有這幾天臺車在不停的對抗，卻很少聽到有新鮮血液的注入，這種現(xiàn)象導致這個級別已經(jīng)逐漸被人忽視了。

車企在概念車上吹過的牛，為什么都難以實現(xiàn)？

各家車企為了展示自己的新技術、新設計，都喜歡展示自己的概念車，但許多概念車要不爛尾，要不與最終量產(chǎn)車完全不著邊，到底概念車是個怎么回事！

電動車為什么天生比燃油車安全？

有意思的是，每當我們聊到電動車安全的時候，很多人會不由自主地指出電動車自燃問題。誠然，解決自燃并不是一朝一夕的事，畢竟鋰是所有金屬中最活潑的金屬（為了更高的電壓又必須要用鋰），所以電池供應商只能不斷優(yōu)化鋰化合物（正極材料）、隔膜以及電解液，去杜絕電芯內(nèi)部短路或與空氣接觸造成的自燃，而車企也在不斷優(yōu)化電池包結構、電池熱管理系統(tǒng)等等?；蛟S正是動力電池天生的不完美，導致很多人忽略電動車在被動安全方面其實存在著先天的優(yōu)勢。

中控是33寸曲面屏 凱迪拉克將電影院搬進LYRIQ

凱迪拉克說，所有的偉大，源于一個勇敢的開始。LYRIQ純電動SUV，便是凱迪拉克在電氣化時代一個勇敢的開始。

新款雷克薩斯ES混動換裝鋰電池 油耗僅4.48L

新款雷克薩斯ES將對配置和混動系統(tǒng)做出較大的改變，其中電池將由鎳氫電池升級為鋰離子電池，進一步提高了燃油經(jīng)濟性。

進入血拼時代 轎跑SUV如何一步步走來？

轎跑SUV市場如何一步步走來？我們來談談它的過去、現(xiàn)在和未來。