新能源汽車下鄉(xiāng) 看北汽新能源如何“入鄉(xiāng)隨俗”？

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)新能源車產(chǎn)、銷量分別完成10萬和9.8萬輛，同比增長15.6%和19.3%，今年以來首次實現(xiàn)同比正增長。這與國家今年以來持續(xù)對新能源汽車行業(yè)出臺一系列鼓勵政策不無關(guān)系，其中最引人注目的是新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

　　7月15日，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（以下簡稱《通知》），于7月至12月開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。7月24日，新能源汽車下鄉(xiāng)活動正式在山東青島率先啟動，為今年的新能源汽車行業(yè)注入了一劑強心針。

　　作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，北汽新能源始終致力于高品質(zhì)智能純電動汽車的研發(fā)生產(chǎn)，持續(xù)布局新能源汽車市場，不斷推動新能源汽車的普及和發(fā)展。此次新能源汽車下鄉(xiāng)，如何搶占市場更為廣闊的農(nóng)村市場，成為了各大車企的必修課，北汽新能源則是有備而來。

　　量體裁衣：適合的農(nóng)村市場的產(chǎn)品才是最好的

　　在山東青島啟動儀式上，共有20多家車企的40余款新能源汽車參與展銷，其中主要為小型純電動車型。北汽新能源青島事業(yè)部副總經(jīng)理劉磊在“2020中國汽車論壇”表示：A00級，也就是小微純電動車型與農(nóng)村市場最為契合。事實也的確如此，作為全國最大的A00級新能源汽車生產(chǎn)商，截至目前北汽新能源已經(jīng)銷售A00級新能源汽車超過20萬輛。通過對20萬客戶的研究，A00級的客戶中農(nóng)村市場占據(jù)了58%，包括農(nóng)村居民、縣鄉(xiāng)的公職人員以及企事業(yè)單位。同時根據(jù)調(diào)查，農(nóng)村客戶對于新能源汽車的使用場景也較城市的單純代步更為復(fù)雜，預(yù)算3-5萬元、日均出行里程超過30公里、上下班和接送孩子以及裝貨。這些都與AOO級的新能源汽車的市場定位不謀而合。

　　北汽新能源EC3是北汽新能源基于2017年全球銷量冠軍車型打造的全新國民純電標(biāo)準(zhǔn)用車，具備續(xù)航里程足、科技配置高和售價親民的特征。為應(yīng)對新能源汽車下鄉(xiāng)活動，北汽新能源將EC3續(xù)航里程300公里的車型從7.38萬元降到5.98萬元，并在此基礎(chǔ)上推出置換政策，任意低速車可以再給予5000元的置換補貼。

　　將心比心：免除后顧之憂才是制勝關(guān)鍵

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前農(nóng)村消費者最為關(guān)注新能源汽車的兩個方面，即電池續(xù)航與售后維修。電池續(xù)航方面，就目前國內(nèi)新能源汽車市場情況來看，電池續(xù)航已經(jīng)不成問題。以EC3為例，續(xù)航里程300KM，在農(nóng)村消費者日均30公里換算，可至少使用一周。此外，北汽新能源已經(jīng)于今年宣布推出針對全系新能源車型的“三電終身質(zhì)保”政策，凡2020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機、電控及核心集成電氣部件的終身免費質(zhì)保承諾，其中就包含EC3車型。售后維修方面，農(nóng)村市場的現(xiàn)狀是服務(wù)網(wǎng)點比較少一些，半徑比較大，專業(yè)人士比較短缺以及售后成本比較高。為此，北汽新能源計劃推出“新火計劃”，未來在縣鄉(xiāng)打造50公里半徑維修范圍圈，并依托北汽新能源與各大高校、專業(yè)技術(shù)類學(xué)院合作，培養(yǎng)出一批扎根縣鄉(xiāng)市場做A00級售后服務(wù)的專業(yè)人才。劉磊還表示：“北汽新能源還將會投入大量運營成本，從數(shù)字化平臺關(guān)鍵節(jié)點上，利用數(shù)字的能力，讓我們的服務(wù)效率提高得更高，成本更低。”

　　重心下沉：渠道為王依舊是真理

　　無論是何時何地，渠道為王這句話依舊是真理。尤其是對于廣闊的農(nóng)村市場而言，渠道的暢通是銷量好壞的前提。北汽新能源也一直在探索新的渠道銷售模式。目前，北汽新能源的渠道策略是“小精多”。事實上，從汽車下鄉(xiāng)的角度來講，在農(nóng)村建設(shè)4S店是極為不劃算的，市場和成本都是不允許的。如何讓縣鄉(xiāng)渠道活下來？“小精多”正好體現(xiàn)了對于經(jīng)濟性、銷售覆蓋面以及未來經(jīng)營靈活性。其實渠道建立的最終目的是實現(xiàn)多方共贏，消費者在當(dāng)?shù)叵硎茏畋憬莸姆?wù)和最好的體驗，廠家也都提供了跟汽車下鄉(xiāng)同步推出的相應(yīng)促銷和保障。更值得注意的是，渠道的暢通對于新能源汽車的宣傳和推廣極為重要。

　　從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，我國今年新能源汽車整體銷量增長依舊為負(fù)數(shù)。因此廣闊的農(nóng)村市場必將成為各大車企角逐的新戰(zhàn)場，北汽新能源青島事業(yè)部副總經(jīng)理劉磊表示，北汽新能源將從政策、主機廠層面、國家層面、引導(dǎo)層面、傳播層面、下沉層面、渠道等所有維度全力做好新能源汽車下鄉(xiāng)工作。面對新能源汽車下鄉(xiāng)，北汽新能源已經(jīng)蓄勢待發(fā)。