換道超車 解放動力領(lǐng)先智能制造

　　2020年9月6日，以“聚智慧 享未來”為主題的一汽解放第二屆生態(tài)合作伙伴大會在江蘇省蘇州市隆重召開。

　　一汽解放自去年舉辦第一屆生態(tài)合作伙伴大會以來，在“哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”的推動下，與生態(tài)鏈上的伙伴共同打造、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)、融合共進(jìn)、加速了智慧物流新生態(tài)的發(fā)展。

　　解放動力作為商用車智能制造領(lǐng)域的探索者和引領(lǐng)者，走在了行業(yè)的前列。2020一汽解放生態(tài)合作伙伴大會高峰論壇上，一汽解放總經(jīng)理助理，發(fā)動機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮，通過介紹解放動力的智能制造構(gòu)成及收獲，分享了一段關(guān)于中國動力企業(yè)突破現(xiàn)有生產(chǎn)方式，換道超車的故事。

（錢總在一汽解放第二屆生態(tài)合作伙伴大會上發(fā)言）

　　“一個(gè)指揮平臺”+“三大系統(tǒng)”構(gòu)成解放動力智能制造體系

　　過去，解放動力憑借精益生產(chǎn)方式，成為了國內(nèi)汽車零部件制造領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。但是，伴隨著制造水平的不斷提升，精益生產(chǎn)方式在效率層面的問題，日益突出。

　　2015年，為了解決傳統(tǒng)的精益生產(chǎn)方式，對“人”過度依賴造成的生產(chǎn)效率問題，在國內(nèi)外對智能制造的理解各不相同，發(fā)動機(jī)行業(yè)沒有先例的情況下，解放動力開啟了智能制造的新征程。

　　錢恒榮稱，“2016年，基于智能制造成熟度評價(jià)，我們決定從生產(chǎn)環(huán)節(jié)切入，選擇‘設(shè)計(jì)領(lǐng)先、裝備領(lǐng)先、管理領(lǐng)先‘的重型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，建設(shè)智能工廠。 ”

　　基于此，2019年解放動力投入使用中國第一個(gè)重型車發(fā)動機(jī)智能工廠——惠山工廠，開創(chuàng)了行業(yè)歷史先河。解放動力智能工廠采用“一個(gè)指揮平臺+三大系統(tǒng)”的功能構(gòu)架。“一個(gè)指揮平臺”即“二元指揮平臺”，“三大系統(tǒng)”即智能調(diào)度系統(tǒng)、智能保障系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)。這一構(gòu)架入選了2016年國家工信部“智能制造試點(diǎn)示范”。通過此構(gòu)架，實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)全面”“四個(gè)自主”。“兩個(gè)全面”即全面覆蓋生產(chǎn)主要業(yè)務(wù)，全面指揮到業(yè)務(wù)相關(guān)的人、機(jī)、物。“四個(gè)自主”即自主感知、自主反饋、自主決策、自主執(zhí)行。

（解放動力惠山智能工廠局部圖）

　　智能制造初顯鋒芒 “三個(gè)提升” 實(shí)現(xiàn)滿滿收獲

　　智能制造作為現(xiàn)代化科技與傳統(tǒng)制造模式的有機(jī)結(jié)合產(chǎn)物，代表了未來先進(jìn)的生產(chǎn)方式。

　　首先智能制造提升了管理水平。從過去傳統(tǒng)生產(chǎn)的管理到到智能管理，解放動力通過實(shí)現(xiàn)3.5-4.5級智能化水準(zhǔn)，解決了管理方式存在多年的問題，并成功邁出了動力行業(yè)智能制造的第一步，也為傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化發(fā)展提供了成功案例。

　　二是效率提升。物流準(zhǔn)確率提高了50%，綜合產(chǎn)能提高了52%。其中，11升奧威發(fā)動機(jī)加工線的生產(chǎn)效率達(dá)到92%以上，已經(jīng)超過同類生產(chǎn)線水平，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　三是質(zhì)量提升。產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高，產(chǎn)品不良率降低39.3%，裝調(diào)質(zhì)量問題下降30%。運(yùn)營質(zhì)量顯著提高，單位產(chǎn)值能耗降低11.3%，制造成本降低20.5%，每年節(jié)約成本超過2100萬元。

　　關(guān)于智能制造 解放動力的“芯”體驗(yàn)與“芯”建議

　　會上，錢恒榮坦言，“當(dāng)前，智能制造仍處于起步探索階段。從世界范圍看，還沒有全套現(xiàn)成可行性方案，必須立足自身探索智能制造的方向和途徑。”并且表示，“要抓住智能制造的關(guān)鍵點(diǎn)即智能決策，真正實(shí)現(xiàn)智能化制造。”

　　錢恒榮，還結(jié)合解放動力在智能制造領(lǐng)域探索和發(fā)展，對如何發(fā)展智能制造，給出了三點(diǎn)寶貴的建議。

　　第一，不搞形象工程。不能為了智能制造而智能制造，而要從用戶滿意和商業(yè)成功出發(fā)，圍繞瓶頸問題和業(yè)務(wù)改善，來設(shè)計(jì)智能制造場景。

　　第二，以點(diǎn)帶面推進(jìn)。短期內(nèi)很難形成完美的頂層架構(gòu)，建議先行先試，通過一個(gè)點(diǎn)、一個(gè)場景的實(shí)踐，拉動整座工廠和事業(yè)部業(yè)務(wù)的智能化升級。

　　第三，提升數(shù)據(jù)能力。要把流程、標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)，變成算法、邏輯、閥值，通過數(shù)據(jù)自動采集和自主決策，實(shí)現(xiàn)由“人用數(shù)據(jù)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。

　　不難發(fā)現(xiàn)，在錯(cuò)綜復(fù)雜的市場環(huán)境與5G通訊技術(shù)、工業(yè)云、邊緣計(jì)算等技術(shù)的推動下，智能化賦能成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。目前，解放動力已構(gòu)筑起一套自主的智能制造創(chuàng)新體系，通過這套創(chuàng)新體系不但讓解放動力能夠生產(chǎn)自主高性能產(chǎn)品，更推動解放動力完成了向新生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。如果說，智能制造是未來汽車生產(chǎn)方式的新賽道，解放動力或已遙遙領(lǐng)先。