三小時(shí)的原始森林穿越：感知BJ40給你最純粹的越野

　　BJ40，讓你重新認(rèn)識(shí)國(guó)產(chǎn)硬派越野車(chē)！

　　無(wú)論是對(duì)于車(chē)主還是市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，“硬派越野車(chē)”都有著極大的吸引力，而國(guó)產(chǎn)越野車(chē)卻往往差強(qiáng)人意。在這眾多國(guó)產(chǎn)越野車(chē)中卻有一款有著別樹(shù)一幟的風(fēng)范，它就是BJ40！

　　本次有幸受成都盛國(guó)邀請(qǐng)參與本次“光頭山穿越自駕游”，并在三小時(shí)上山路中親自試駕一小段山路，在試駕中感受頗多。眾所周知對(duì)于大多數(shù)越野車(chē)而言，通常只會(huì)行駛在鋪裝水泥路或者瀝青路段，即使車(chē)主外出到未鋪裝路段，也僅僅是短路程，低強(qiáng)度。而這次活動(dòng)的山路全程未鋪裝路段，且石頭為大小不一，路面極為不平整。對(duì)于車(chē)輛的越野性能和動(dòng)力有極大的考驗(yàn)，而在這次試駕中我深深的被BJ40的越野能力所折服！

　　在長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)未鋪裝山路里，集合了各種回頭彎和連續(xù)S彎山路。在這種道路上，不光考驗(yàn)駕駛員的操控技巧，更是對(duì)于車(chē)輛底盤(pán)輪胎等的綜合性能考驗(yàn)，在長(zhǎng)時(shí)間的山路行駛中，油門(mén)和剎車(chē)控制性需要極其細(xì)膩的把控，過(guò)大容易失去抓地力打滑，而在不同的彎道所對(duì)應(yīng)的入彎角度和油門(mén)也需要不斷調(diào)整。BJ40車(chē)身長(zhǎng)4630mm，寬1925mm，高1871mm，軸距2745mm在長(zhǎng)寬高軸距上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別所有車(chē)型！配置上帶有導(dǎo)航、藍(lán)牙通訊、車(chē)載4G Wi-Fi、語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、智能云服務(wù)。新車(chē)的亮點(diǎn)主要在于動(dòng)力系統(tǒng)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩380N·m，并匹配8AT變速箱，同時(shí)懸架采用了螺旋式彈簧，舒適性有所提升。

　　在越野性能方面，傳承60年的越野基因，BJ40同樣有著強(qiáng)大的全域通過(guò)性能：超高37°接近角31°離去角，最大跨壕寬度500mm，最大涉水深度超600mm，無(wú)論坎坷泥濘還是溝渠顛簸，都能給你全地區(qū)全地域自信。四驅(qū)系統(tǒng)而言，其采用了電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持2H（高速兩驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）三種模式，在不同的山路路況時(shí)，可進(jìn)行有利于行車(chē)的模式變化。

　　我相信BJ40的將會(huì)成為推動(dòng)硬派越野車(chē)普及的重要車(chē)型，也將是中國(guó)越野車(chē)文化不可或缺的中流砥柱，國(guó)產(chǎn)越野車(chē)改變從BJ40做起！