雷克薩斯NX300h車主是怎么看雷克薩斯的？

　　2019年開始，中國車市寒冬襲來。在這期間，不少豪華品牌開始降價保量，包括大家熟知的奧迪、奔馳、寶馬等等都推出了一系列優(yōu)惠措施，但縱觀全局，有一家豪華品牌不但沒有降價，還實現了銷量逆勢而上，就像是凜冬枯黃大地中盛開的臘梅，讓人感慨不已。

　　關注汽車圈的朋友就知道，這個品牌就是雷克薩斯。

　　2019年雷克薩斯在華累計銷量達到200521輛，同比增長了25%。全年銷量當中，混動車型銷量達到69027臺，同比增長了39.3%。一舉成為了2019年中國汽車市場上增幅最大的豪華車品牌和混動車型銷量最高的豪華品牌，大幅度拉開了與競爭對手的距離。

　　分析其逆勢增長的原因，終究離不開雷克薩斯車型強大的產品力。今天，我們就從一位雷克薩斯車主的視角來看看，雷克薩斯的魅力到底在哪？

　　程先生：男、30歲、自由職業(yè)。購買車型：NX300h。

　　雷人語錄：消費定義自我！我在雷克薩斯上看到了奮斗過的自己。

　　因不想透漏真名，文章中姑且用“程先生”來稱呼這位雷克薩斯NX300h車主。

　　首先問及程先生為什么會選擇NX300h這款車？

　　程先生說道：第一次在網上看到這臺車就覺得設計非常的精致，不想BBA那樣濃厚的歐洲味。這臺車的設非常符合東方人的審美哲學，雖然看似棱角分明，但不會給人鋒芒畢露的感覺，品質感十足，看起來也高端大氣。

　　程先生說，外型設計是自己想了解NX300h的主要原因，但產品力才是他決定下單的動力。這就像是談對象一樣，長得好看只能讓自己想了解對方，真的想結婚還是對方內在好才行。

　　程先生介紹說，自己在買雷克薩斯NX300H之前開過很多車，包括有奧迪Q5還有Q7、還有奔馳等一些車型。但大多都是渦輪車，開起來都沒有雷克薩斯NX300h這么溫柔線性。

　　大家都知道，從18年開始，國家開始倡導節(jié)能減排。之后很多豪華品牌就搭載了小排量渦輪機，雖然排量下來了，但開起來完全是另一個味。低轉沒力氣，渦輪介入了又顯得聲嘶力竭，所以開起來怪怪的，美好豪華品牌的從容。

　　雷克薩斯NX300h就完全不一樣。

　　程先生還說道：雷克薩斯是一個眼光非常的長遠的品牌，在別人沒辦法搞渦輪之前就有研發(fā)了2.5L自然吸氣+電驅的動力總成，做到了既節(jié)油又不犧牲駕駛品質。

　　所以在消費定義自我的這個時代，選擇雷克薩斯NX300h最能代表我自己的身份——注重品質，追求卓越。

　　程先生介紹道：從駕駛感受來看，這臺發(fā)動機最大功率是114kW，最大扭矩210N·m，雙電機最大功率155KW，最大扭矩409N·m。加起來就是269KW的功率，個619NM的扭矩。

　　雷克薩斯NX300H啟動后，給人的感覺就是在一片寂靜中起步，想要開的更快，深踩油門踏板，引擎啟動，動力同時迸發(fā)，瞬間激情澎湃。這期間沒有渦輪車的遲滯與聲嘶力竭，讓你從容的享受駕駛激情，最后直到最后你松開油門，一切又回歸平靜。

　　這就像做生意，越是有品位的人越是不漏聲色，大氣從容。而且這些人往往具有更強的能量。那些渦輪機的嘶吼開起來沒有一點豪華品牌的從容優(yōu)雅，所以還是雷克薩斯NX300h讓人感覺舒服。

　　除了動力總成很滿意之外。程先生認為：“NX300H的混合動力總成把油耗控制到了極致。”

　　程先生說NX300H起步的時候是電機驅動，市區(qū)基本上就5L出頭，高速6.2L左右還能更低。非常詳細的數據我沒有測試過，但相比自己之前的幾臺車能感覺到加油的次數明顯少了。

　　當然雷克薩斯還有很多優(yōu)點，這里說一天都說不完。比如，空間上也讓我感到很驚喜。在我的駕駛坐姿位置不變的情況下可以容納下一個一米八五的成年人，并且頭部空間也沒有問題。

　　最后程先生告訴我，他認為雷克薩斯是一個被嚴重低估了的品牌，雷克薩斯品控有匠心，產品有技術，外型有設計。而這些美好的品質才讓雷克薩斯在車市寒冬中光芒閃耀，銷量逆勢而上。

　　對于程先生的采訪就這么多，能夠感覺到程先生非常滿意自己的NX300h車型，也更加認可雷克薩斯追求品質、打造好產品的匠人精神。

　　可見，憑借著這些優(yōu)秀的品質和強大的產品力。在消費定義自我的時代，雷克薩斯將會成為更多有志之士的首選車型。

程先生是實實在在的雷克薩斯粉絲，除了他第一次見到雷克薩斯的車型就喜歡上以外，他身邊也有很多親人朋友都是開的雷克薩斯的車，他在深圳中升雷克薩斯總店購買新車也是朋友介紹的，整個看車、試駕到交車的過程，店里的服務都讓他很滿意，程先生說之后如果要置換也會繼續(xù)選擇這家店。

經銷商名稱：深圳中升雷克薩斯汽車有限公司

地址：深圳市南山區(qū)深云路9號（僑香路轉深云路500米，沙河建工村對面）

銷售熱線：0755-86269666