吉利豪越，這一次“躺著”去旅行

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吉利豪越，這一次“躺著”去旅行！

        “人生儲蓄除了金錢之外，還要收藏光輝的記憶”，比如旅行。

        眼看著，大家最期待的國慶小長假越來越近，相信不少人都已經(jīng)或者正在規(guī)劃自己探尋詩和遠方的路書。但在這份路書中，多數(shù)人都只是對目的地和路線反復(fù)考量，而很容易忽視交通工具。有些車雖然看著大，但可用空間其實很有限，不得不讓人在行李清單上不斷做減法，讓隨后的旅程充滿遺憾。

        但有一款車，不過十萬出頭，卻能承載你的詩和遠方，它不僅做到了“令人艷羨的”寬適，甚至，還可以讓你躺著去旅行。它就是吉利豪越（詢底價|查參配）—上市還不滿三個月，已經(jīng)成功立起了“大大大豪越，躺著去旅行”的Flag。

        在幾天前吉利公布的8月份銷量數(shù)據(jù)中，豪越賣了6505輛，兩個多月已累計賣出超過1.2萬輛。這還是在產(chǎn)能跟不上的情況下所取得的成績。逐月攀升的銷量，說明了市場對這款以“大空間”為核心賣點中型SUV的充分認可。

        豪越的“大”究竟有些什么不一樣？9月26-27日，吉利廣意通4S店主辦的一場以“躺著去旅行 吉利豪越區(qū)域媒體試駕會 呼和浩特站”為主題的深度自駕之旅，讓人直感嘆，原來自駕游還有這種舒服的姿勢可以解鎖。

        此次“躺著去旅行”主題試駕，路線是從位于回民區(qū)的廣意通吉利4S店到托克托縣神泉旅游景區(qū)景區(qū)，包括了城市道路、高速公路以及鄉(xiāng)間小路等多種路況，單面行程80多公里，歷時近2個小時。這樣的一段旅程，單單是空間大，肯定還不足以讓人動心，可豪越卻實打?qū)嵶龅搅恕?/p>

          “豪越的確是一款舒適導(dǎo)向的SUV，1.8 T+7速雙離合的動力表現(xiàn)相當(dāng)平順，NVH表現(xiàn)非常優(yōu)秀，2個小時的旅程，哪怕沒有換人開，但一點不覺得累。”一位參與活動的媒體同行表示。其實，“開起來輕松”，是此行六十多位參與者的共識。

        豪越之所以能有如此表現(xiàn)，它遠超同級的配置起到了很重要的作用。

         在解決長途自駕疲勞感方面，豪越的自動駕駛輔助功能相當(dāng)完善，配備有包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等在內(nèi)的17項黑科技，在0-150km/h全速域范圍內(nèi)均可實現(xiàn)自動跟走、跟停、跟轉(zhuǎn)彎。再加上APA博世全自動泊車系統(tǒng)與高清3D智能隨動360°全景影像，只需按下泊車鍵，即可全自動完成水平或垂直泊車。

        同時，豪越還搭載了吉利最新GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有同級獨有的車規(guī)級E01高性能四核芯片，可在60多種使用場景中實現(xiàn)多達214種的人機交互子命令。加上同級獨有的WHUD平視領(lǐng)航系統(tǒng)，配合12.3英寸懸浮中控屏與12.3英寸全液晶儀表屏，可將導(dǎo)航等信息從中控屏“飛”到全液晶儀表，使得駕駛更為輕松。

        此外，豪越還有三大“無憂功能”：起步時，若主駕車門未關(guān)，將自動切回P擋，提醒駕駛?cè)藛T；行駛中，誤觸P擋操作無效，而行駛中不慎掛入倒擋時，車輛將自動進入空擋，確保行駛安全；停車后，當(dāng)主駕解開安全帶打開車門時，車輛自動進入P擋，防止溜車。

        此次自駕途中有個小細節(jié)，在下了高速上山路之前，我們特地給每輛車內(nèi)放了一只盛了200ml水的量杯（只差一厘米就滿），沒想到的是，在幾十公里的山路到頂之后，幾乎沒有車出現(xiàn)撒漏。究其原因有兩點，一是豪越擁有媲美AO級的轉(zhuǎn)彎半徑（僅為5.3米），轉(zhuǎn)向靈敏，跑山不在話下，二是車身穩(wěn)定，側(cè)傾小，山路駕駛輕松搞定。

       的確，一輛十來萬的中型SUV，能擁有如此多體貼入微的駕駛輔助功能，開起來還如此平穩(wěn)，再遠的旅程，都會是向著詩和遠方的愜意之旅。

        正如一位媒體同行所說，“幾個鐘頭的輕松自駕，豪嗨的周末趴，豪越帶給人們的生活方式，比以往的傳統(tǒng)自駕又進階了一層。”

        坐著舒服、躺著爽、開著輕松，關(guān)鍵是價格還不貴，用一輛緊湊型SUV的錢，買一輛能“躺著去旅行”的中型SUV，這筆買賣怎么看都劃算。在8月熱銷的基礎(chǔ)上，吉利汽車趁熱打鐵，全面發(fā)起“躺著去旅行”深度試駕，其目的也十分明確——再造一款全民車型。

        當(dāng)下，吉利汽車的主戰(zhàn)場在緊湊型車領(lǐng)域。一是緊湊型SUV博越，一是緊湊型轎車帝豪，月銷量都在2萬輛左右的水準，此外，雙繽CP(繽越和繽瑞)，同樣是小型車領(lǐng)域中的佼佼者。而對于中型車市場，豪越則是吉利新的突破口。記得在豪越上市時，吉利汽車集團總裁安聰慧說了這么一句話：“豪越要開啟全民大空間SUV普惠時代。”既然是普惠，就注定了豪越是一款高性價比的產(chǎn)品。

        事實如此，在10—15萬級的中型SUV，豪越是唯一之選。它外有型格、內(nèi)有品質(zhì)、空間大、配置高，易于駕駛，更重要的是，它帶來了全新的“躺行”理念，對于諸多普通家庭而言，它不只是一款車，更是情感的紐帶，生活的樂趣。

        “躺的是空間，贏的是生活”，這樣的豪越，誰能拒絕？ 

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（文：太平洋汽車網(wǎng) 呼和浩特01）