2020款PAJERO SPORT帕杰羅 勁暢哈爾濱試駕品鑒會(huì)

       【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年10月18日我們在哈爾濱玉泉狩獵場體驗(yàn)了2020款PAJERO SPORT帕杰羅勁暢，讓我們看看這款30萬元以內(nèi)超強(qiáng)的純進(jìn)口SUV到底有著怎樣的實(shí)力。

     “地表之王”2020款PAJERO SPORT帕杰羅勁暢行政版在今年6月8日首次亮相并正式上市，售價(jià)為29.98萬元。在秉承“3047PLUS”概念的同時(shí)再次為用戶帶來全新升級(jí)體驗(yàn)。配置上，行政版車型在原基礎(chǔ)上加裝了車頂行李架，不僅實(shí)用，更是營造出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。在舒適配置上，行政版車型全面升級(jí)了電動(dòng)主駕駛席真皮座椅，進(jìn)一步提升車內(nèi)乘坐的便利性及舒適性。除此之外，座椅方面行政版車型圍繞山貓品牌形象，添加了“山貓”主題頭枕刺繡，彰顯其獨(dú)特尊貴身份。
　　外觀方面，2020款PAJERO SPORT帕杰羅勁暢行政版同時(shí)引入運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩版套裝。其中運(yùn)動(dòng)套裝車型安裝了專屬PAJERO SPORT 系列的首套完整空氣動(dòng)力套件，與其動(dòng)感護(hù)盾前臉造型相得益彰，創(chuàng)造出全新造型，低而寬的前導(dǎo)流板為車身增添活力動(dòng)感和視覺張力，運(yùn)動(dòng)套裝將運(yùn)動(dòng)與豪華做到了完美且統(tǒng)一的融合。
　　豪華套裝車型方面，前后下飾板的鍍鉻裝飾同時(shí)結(jié)合了堅(jiān)韌的耐用性和精致的設(shè)計(jì)感，優(yōu)美外觀進(jìn)一步提升，尾翼及翼子板拱形裝飾條的加入更是令本就兼具越野沉穩(wěn)大氣和城市SUV精致奢華的帕杰羅勁暢在優(yōu)雅精致上更進(jìn)一步，更具現(xiàn)代感，每一個(gè)線條都值得回味。

　　外觀
　　全新的PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢在外觀上延用了三菱全新的家族設(shè)計(jì)語言，直瀑式中網(wǎng)大面積采用鍍鉻裝飾條，兼具越野的沉穩(wěn)大氣又多了一絲城市SUV的精致奢華，配合高位修長而勁銳的前大燈組，加上碩大的前霧燈，使前部造型立體、運(yùn)動(dòng)且富有現(xiàn)代感。厚重大方的車門、楔形車身則打造出強(qiáng)而有力的冷酷造型。側(cè)窗由前向后逐漸收高，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，硬朗的腰線爆發(fā)出極強(qiáng)的力量感。全新個(gè)性的后LED尾燈造型犀利、極具辨識(shí)度。全新PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢突破傳統(tǒng)、精制而高品質(zhì)的設(shè)計(jì)，使每個(gè)角度的觀感都令人印象深刻，無論車開到哪里，都會(huì)讓您勁享尊崇和羨慕。

　　內(nèi)飾
　　車身內(nèi)部，全新PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢的座艙進(jìn)行了豪華先進(jìn)的升級(jí)。全新超大的8寸彩色液晶儀表盤，可進(jìn)行三種模式切換。9寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)提升了整個(gè)座艙的高級(jí)感和科技感。精致的中控臺(tái)采用軟面材料和時(shí)尚的雙縫線裝飾，大幅提升觸感與品質(zhì)。優(yōu)雅的真皮座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，寬大的坐墊與側(cè)部支撐可提供出色的包裹性和舒適性，無論城市和越野都能讓人放松身心，舒適駕馭。超大的7座空間，靈活多變的座椅調(diào)節(jié)讓空間搭配更自由，滿足每個(gè)人的多元化需求。除此之外，全新PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢還搭載了增強(qiáng)性雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、EPB電子手剎等先進(jìn)的科技配置，讓您的出行更自在隨心。

　　車輛性能
　　2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢傳承了達(dá)喀爾之王的“專業(yè)越野基因和能力”，搭載的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對各種極限路況。與此同時(shí)全系還標(biāo)配了后輪差速器鎖止裝置，并與ASTC同時(shí)裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)，即便是在苛刻的越野路況下，2020款帕杰羅·勁暢也能提供強(qiáng)大的爬坡能力，并實(shí)現(xiàn)出色的操控性和安全性，化艱難險(xiǎn)阻為無限樂趣。
　　動(dòng)力方面，2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢搭載了3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4,000rpm，超強(qiáng)的加速度，即使?jié)M載或爬行山路也不在話下，同時(shí)具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三菱汽車首次采用的愛信8AT自動(dòng)變速箱。聰明的變速箱可通過分析路況和駕駛習(xí)慣匹配相應(yīng)動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，較大的齒比可以使“山貓”擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，獲得更多的扭矩。
　　專業(yè)的越野基因和能力使2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢擁有同級(jí)無與倫比的靈活性與復(fù)雜道路的通過性。45°最大橫向駕駛角度 ，接近角為30°，離去角為24.2°，通過角為23.1°。一些列出色的數(shù)據(jù)詮釋了2020款帕杰羅·勁暢強(qiáng)大的全地形信心。
　　（日系競品車型某拉多，接近角31°，離去角26°，通過角22°；美系競品車型某路者的接近角29.5°，離去角25°，通過角21°；對比競品車型，擁有不分伯仲的先天越野能力，但全新的內(nèi)飾、科技配置及V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順更勝一籌，保證越野能力同時(shí)為城市駕駛提供了更高的舒適性及安全）
　　全新的PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢采用了全新設(shè)計(jì)的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，在滿足了可靠性和耐久性指標(biāo)的同時(shí)，也確保了車身的安全性和出色的車輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤則源自三菱著名的TRITON即L200 PICK UP，它不僅擁有高達(dá)700公斤的承載能力和超過2.5噸的拖拽能力，能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路。與此同時(shí)，帕杰羅·勁暢沿用并進(jìn)一步增強(qiáng)了RISE (碰撞安全強(qiáng)化車身)車身，采用了980Mpa和590Mpa級(jí)高抗拉強(qiáng)度鋼并增加了 440Mpa級(jí)鋼的使用量，讓帕杰羅·勁暢的車體極其堅(jiān)固和輕便，極大地提高了碰撞安全性。

　　2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢 “3047Plus”概念解讀
　　“3047PLUS”——“3” 3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)
　　2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢搭載了3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)（同價(jià)位競品車型中唯一V6發(fā)動(dòng)機(jī)，更加平順，更加穩(wěn)定的低扭表現(xiàn)），最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4,000rpm，超強(qiáng)的加速度，即使?jié)M載或爬行山路也不在話下，同時(shí)具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三菱汽車首次采用的愛信8AT自動(dòng)變速箱，聰明的變速箱可通過分析路況和駕駛習(xí)慣匹配相應(yīng)動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，較大的齒輪比可以使“山貓”擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，獲得更多的扭矩。
　　“3047PLUS”——“30” 30萬左右價(jià)格 超高性價(jià)比
　　在延續(xù)經(jīng)典冠軍性能品質(zhì)基礎(chǔ)上， 2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢的品質(zhì)、高端感得到全新升級(jí)，與此同時(shí)30萬左右的價(jià)格，在同級(jí)別競品車型中擁有著超高性價(jià)比。
　　“3047PLUS”——“4”第二代超選四驅(qū)
　　2020款PAJERO SPORT帕杰羅?勁暢傳承了達(dá)喀爾之王的“專業(yè)越野基因和能力”，搭載的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對各種極限路況。與此同時(shí)全系還標(biāo)配了后輪差速器鎖止裝置，并與ASTC同時(shí)裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，最高可放大1.5倍扭矩，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)，即便是在苛刻復(fù)雜的路況下，它也能提供強(qiáng)大的爬坡能力，并實(shí)現(xiàn)出色的操控性和安全性，化艱難險(xiǎn)阻為無限樂趣。
　　另外2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢采用了全新設(shè)計(jì)的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，不僅滿足了車輛對可靠性和耐久性的要求，也提升了安全性和操控性能。與此同時(shí)，2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢沿用并進(jìn)一步增強(qiáng)了RISE (碰撞安全強(qiáng)化車身)車身，采用了980Mpa和590Mpa級(jí)高抗拉強(qiáng)度鋼以及 440Mpa級(jí)鋼的使用量，讓它擁有堅(jiān)固輕便的車體，為用戶打造最堅(jiān)實(shí)的安全堡壘。
　　專業(yè)的越野基因和能力使2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢擁有同級(jí)無與倫比的靈活性與復(fù)雜道路的通過性。45°最大橫向駕駛角度，接近角為30°，離去角為24.2°，通過角為23.1°。一系列出色的數(shù)據(jù)詮釋了2020款帕杰羅·勁暢強(qiáng)大的全地形信心。
　　“3047PLUS”——“7”7大豪華配置 豪華隨手可見
　　車身內(nèi)部，2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢的座艙進(jìn)行了7大豪華升級(jí)。全新超大的8寸彩色液晶儀表盤，可進(jìn)行三種模式的自由切換。9寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)提升了整個(gè)座艙的高級(jí)感和科技感。優(yōu)雅的7座真皮座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，寬大的坐墊與側(cè)部支撐可提供出色的包裹性和舒適性。“山貓”主題刺繡頭枕，唯一專屬身份標(biāo)識(shí)盡顯尊貴；靈活多變的座椅調(diào)節(jié)讓空間搭配更自由，車內(nèi)靜音設(shè)計(jì)升級(jí)，靜謐的空間在行駛中帶來媲美圖書館的寧靜，盡享尊貴奢華。
　　除此之外，2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢還搭載了增強(qiáng)型雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、感應(yīng)式智能雨量、自動(dòng)駐車、EPB電子手剎、等先進(jìn)的科技配置，讓出行更智能隨心；7安全氣囊、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸等配置讓出行安全更安心。
　　“3047PLUS”——“PLUS”官方質(zhì)保 至尊保障
　　2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢通過平行進(jìn)口的形式引進(jìn)，是國內(nèi)首款享受官方五年十萬公里質(zhì)保的平行進(jìn)口車，并由廣汽三菱提供售后支持，不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障，同時(shí)還享受全球召回保障，真正做到讓客戶購車、用車、養(yǎng)車全程無憂。目前已經(jīng)在廣汽三菱指定4S店、平行進(jìn)口商的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行銷售。同時(shí)，為確保車主能夠獲取更好的服務(wù)以及第一時(shí)間可以了解購買的車輛是否屬于質(zhì)保范圍，已經(jīng)在廣汽三菱官方網(wǎng)站及進(jìn)口三菱官方微信公眾號(hào)中開通平行進(jìn)口車質(zhì)保服務(wù)的驗(yàn)證功能，用戶可在公眾號(hào)中進(jìn)行購買渠道查詢。

　　【2020款PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢官方購車超值福利】
　　為了回饋各位車主及準(zhǔn)車主對三菱汽車的關(guān)注與厚愛，作為平行進(jìn)口的PAJERO SPORT帕杰羅勁暢在本就擁有超高性價(jià)比的同時(shí)，為大家?guī)砹烁嗟母＠?br/>　　五年十次基礎(chǔ)保養(yǎng)！在官方提供的五年十萬公里質(zhì)保，正規(guī)4S店售后保障及享受全球召回保障的基礎(chǔ)上，福利再升級(jí)！購買全新PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢，將饋贈(zèng)車主價(jià)值萬元以上的五年十次基礎(chǔ)保養(yǎng)福利！使得全系車型更具性價(jià)比，保養(yǎng)更省心。
　　3047元大禮包！“地表之王”全新PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢攜“3047Plus”理念豪華回歸，現(xiàn)提供“3047”超強(qiáng)福利！前500名購車用戶獲贈(zèng)價(jià)值3047元大禮包！這么多超實(shí)惠福利，是三菱汽車對粉絲的滿滿誠意回饋！心動(dòng)不如行動(dòng)，如此鉅惠，請不要猶豫！

　　2020款帕杰羅典藏版產(chǎn)品解析
　　本次活動(dòng)中，我們還體驗(yàn)到山貓雙雄另一主角2020款帕杰羅典藏版車型，作為進(jìn)口典藏級(jí)全路況大7座SUV，2020款帕杰羅典藏版車型保持了原有越野SUV基因，傳承了三菱旗艦品牌精神，包括第二代超選四驅(qū)、3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、4WD、內(nèi)嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身設(shè)計(jì)等。
　　作為三菱汽車品牌最引以為傲的傳奇佳作，帕杰羅享譽(yù)車壇36載，至今仍是受全球消費(fèi)者青睞的高端SUV。在中國，被譽(yù)為“山貓”的帕杰羅同樣不缺少忠實(shí)擁躉，多年來，任憑車市風(fēng)云變幻，卻始終自信前行，成就了SUV歷史上難以復(fù)制的經(jīng)典。2020款帕杰羅在2019款“七高”優(yōu)勢基礎(chǔ)上，再度優(yōu)化升級(jí)。外觀內(nèi)飾全新升級(jí)！多處獨(dú)享設(shè)計(jì)令其尊貴感和典藏感進(jìn)一步提升！
　　2020款帕杰羅典藏版新增亮點(diǎn)：
　　一、外觀：彰顯身份標(biāo)識(shí)、典藏價(jià)值，山貓榮耀感
　　1.三菱紀(jì)念金屬立標(biāo)：
　　唯一專屬身份標(biāo)識(shí)車頭處加裝，典藏版專屬身份標(biāo)識(shí)，榮耀感升級(jí)，自帶尊貴氣質(zhì)
　　2.C柱山貓立體標(biāo)識(shí)加裝，質(zhì)感升級(jí)
　　王者氣質(zhì)，奪目來襲，盡顯尊貴感，及整車與眾不同的身份感。
　　二、內(nèi)飾：全座艙山貓印記彰顯高貴質(zhì)感、山貓性情沉浸體驗(yàn)
　　1.全新仿山貓斑紋木質(zhì)條紋：
　　盡現(xiàn)山貓野性張力，品質(zhì)感伴隨典雅氣氛
　　2.頭枕印制山貓形象標(biāo)志 刺繡工藝
　　藏中顯銳，全新尊享感、榮耀感乘坐體驗(yàn)
　　3.全新座椅顏色和裝飾設(shè)計(jì)升級(jí)，椅背打孔透氣
　　高端雅致，舒適升級(jí)

　　【2020款帕杰羅典藏版官方購車超值福利】
　　為了給予消費(fèi)者更加實(shí)惠和地道的優(yōu)秀產(chǎn)品，2020款帕杰羅典藏版帶來驚喜鉅惠以及超值福利！
　　尊享大禮一：歷史最惠價(jià)格！現(xiàn)2020款帕杰羅典藏版車型史上最低導(dǎo)價(jià)38.98萬。
　　尊享大禮二：典藏尊享大禮包！價(jià)值6666元山貓典藏禮品！令帕杰羅的典藏價(jià)值更升一級(jí)，更具專屬典雅尊貴感！
　　尊享大禮三：官方超長質(zhì)保！為了讓消費(fèi)者能夠開的舒心，用的放心。進(jìn)口三菱官方提供5年/10萬公里超長質(zhì)保服務(wù)，讓您輕松輕裝上陣，任由馳騁。
　　帕杰羅將一如既往滿足消費(fèi)者用車的最新需求，在傳承經(jīng)典的同時(shí)，也詮釋了全新的生活方式，成為同級(jí)別SUV中最具實(shí)力的高性價(jià)比選擇。
　　【高貴血統(tǒng)：SUV世家百年底蘊(yùn)】
　　作為日本乃至世界上歷史最悠久的汽車品牌之一，早在1917年，三菱集團(tuán)在日本首次推出了批量生產(chǎn)的“三菱A型”轎車，距今已有99年歷史。在這近百年的風(fēng)雨歷程里，三菱也一直以亞洲汽車工業(yè)先驅(qū)的形象，推動(dòng)著亞洲汽車工業(yè)一路向前，創(chuàng)造了多個(gè)車界第一。
　　1931年，三菱研發(fā)出了首部柴油直噴引擎450AD，確立了其在商用汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。1934年，三菱正式完成首部四輪驅(qū)動(dòng)日本汽車，即引起世界車壇注目的三菱PX33跑車。隨后，三菱開始了四驅(qū)技術(shù)的開發(fā)與研究。1975年，三菱以先進(jìn)的科技首創(chuàng)無聲防震差速車軸，透過兩條雙重轉(zhuǎn)動(dòng)的差速車軸驅(qū)動(dòng)一反向曲軸，確保了穩(wěn)定又安靜的行車。1986年，亞洲首輛4WD ONE BOX在三菱誕生，使作為DELICA系列的旗艦車更加飽滿充實(shí)。到21世紀(jì)，新能源汽車成為發(fā)展的大勢所趨，三菱再次重磅出擊，2012年發(fā)布全球首款插電式混合動(dòng)力SUV“歐藍(lán)德PHEV”，再次驚艷了世界。
　　作為日本第一輛汽車締造者，三菱在近百年的發(fā)展中，創(chuàng)造了不少領(lǐng)先世界的研發(fā)成果。而隨著汽車行業(yè)發(fā)展以及汽車賽事興起，三菱的先驅(qū)技術(shù)及車型更通過參與國際拉力賽進(jìn)一步發(fā)展，享譽(yù)世界。三菱就像個(gè)“偏執(zhí)狂”，在從1967年開始的40多年里，執(zhí)著于汽車?yán)愂?，憑借Lancer EVO和Pajero等經(jīng)典賽車，走出了一條輝煌的34座冠軍獎(jiǎng)杯的WRC和26次征戰(zhàn)、12次奪冠的達(dá)喀爾之路。

　　【三菱汽車經(jīng)典技術(shù)】
　　1、三菱超選四驅(qū)：四驅(qū)系統(tǒng)的“集大成者”
　　眾所周知，身為SUV世家，三菱發(fā)明出超選四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)有了30多年歷史，從1990年代初在V33（二代帕杰羅）開始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅(qū)。超選四驅(qū)也從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)（V33和勁暢）變成了升級(jí)成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)（第V7X和V9X）。不僅如此，搭載了超選四驅(qū)的地表之王帕杰羅，在世界級(jí)達(dá)喀爾拉力賽中，獲得了十余次的冠軍佳績。
　　具備2H、4H、4GLc、4LLc的超選四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對各種崎嶇、砂石、攀爬路況都能各顯身手。當(dāng)在高速公路或平整路面時(shí)，啟動(dòng)2H模式，可達(dá)到行駛平順、安靜、省油的駕駛效果。如遇天氣惡劣，4H模式可提供額外的牽引力，使得在鋪磚路面上正常轉(zhuǎn)向。至于4HLC和4LLC則用于不良或惡劣的非鋪裝路面，后者可以放大扭矩輸出，兩種情況下前后輪的扭矩輸出比固定為50：50，保證車輪動(dòng)力平衡，無論身陷何地，都能輕松做到一躍而起。

       2、RISE抗沖撞安全強(qiáng)化車身：三菱世界級(jí)獨(dú)門技術(shù)
　　在安全方面，三菱也頗有建樹，比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開發(fā)出的世界級(jí)的車體結(jié)構(gòu)——RISE高剛性安全車體。RISE車身設(shè)計(jì)基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性理念：受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時(shí)車身結(jié)構(gòu)會(huì)將沖撞力分散至各個(gè)方向，并保持車身架構(gòu)的堅(jiān)固，不毀壞變形，RISE車身設(shè)計(jì)為駕乘者帶來全方位的安全防護(hù)。
　　上述技術(shù)都已逐步導(dǎo)入應(yīng)用歐藍(lán)德車型之上，成為歐藍(lán)德連續(xù)多年馳騁多國SUV市場的重要武器。近幾年來，歐藍(lán)德作為三菱的重要車型，更連續(xù)兩年獲得美國IIHS頂級(jí)安全評價(jià)，以及贏得日本J-NCAP“新?安全性能綜合評價(jià)五星獎(jiǎng)”和“J-NCAP大獎(jiǎng)”，這些行業(yè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)也成為歐藍(lán)德專業(yè)技術(shù)的最佳證明。
　　【高性能：動(dòng)力系統(tǒng)性能強(qiáng)勁】
　　3.0升24氣門SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，帕杰羅搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用SOHC（單頂置凸輪軸）技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、耐用性強(qiáng)，在低轉(zhuǎn)速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現(xiàn)，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供可靠、穩(wěn)定的動(dòng)力。高效的3.0升24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)，無論何種路況，都能全扭矩穩(wěn)定輸出，令每一次動(dòng)力噴薄都“力場十足”。
　　獨(dú)有的INVECS-II 5速自動(dòng)變速器：INVECS-II使用兩種換擋控制系統(tǒng)來適應(yīng)駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統(tǒng)分析路況和駕駛者的駕駛方式，并將分析結(jié)果與系統(tǒng)自身的換擋類型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比，以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的最佳均衡。通過智能換擋控制系統(tǒng)能記憶駕駛者的加速及制動(dòng)的頻率，解讀駕駛者的駕駛風(fēng)格，并預(yù)測下一步動(dòng)作。
　　后差速器鎖止：帕杰羅搭載了同級(jí)SUV中都極少配備的后差速器鎖止功能，即使高速行駛下，你也能隨時(shí)根據(jù)路況切換四驅(qū)模式，選擇高效動(dòng)力或是越野牽引，能將帕杰羅出眾的牽引力轉(zhuǎn)化為有效的操控性，助您擺脫極端的困境。
　　四輪控制系統(tǒng) (4WD)：擁有四輪牽引控制、四輪動(dòng)力控制、四輪打滑控制。在最嚴(yán)酷賽事中磨礪而來的帕杰羅，通過對車身、懸掛、驅(qū)動(dòng)力分配等諸多方面進(jìn)行不斷設(shè)計(jì)、改進(jìn)、構(gòu)造和測試，最終實(shí)現(xiàn)了駕駛員對車輛牽引·四輪動(dòng)力·四輪防滑的絕對掌控，為駕駛員提供了無與倫比的4WD控制技術(shù)。
　　第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(SS4-II)：帕杰羅采用先進(jìn)的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在速度為100km/h以下時(shí)，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換，隨時(shí)根據(jù)您的需求提供高速公路行駛性能或越野牽引力。
　　2H（高速兩輪驅(qū)動(dòng)）
　　2H模式讓您在高速公路或城鎮(zhèn)中行駛時(shí)，達(dá)到車輛行駛平順、安靜、省油的效果。
　　4H（高速兩輪驅(qū)動(dòng)）
　　當(dāng)天氣或路況變得惡劣時(shí)，4H模式可提供額外的牽引力，使您的高速駕駛操控自如。
　　4HLc（高速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速器鎖止機(jī)構(gòu)）
　　4HLc模式將動(dòng)力均勻地分配到四個(gè)車輪上，保證在崎嶇或濕滑的路面上也能保持穩(wěn)定，正常行駛。
　　4LLc（低速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速器鎖止機(jī)構(gòu)）
　　4LLc模式在需要強(qiáng)勁的牽引力與爬坡力時(shí)，將低端扭矩最大化，讓您能從最崎嶇坑洼的山路、極度泥濘的土路和深雪中擺脫出來。
　　通過性強(qiáng)：帕杰羅3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)位于中央靠前的位置，不但能確保為車輛提供更大的接近角，還創(chuàng)造了能夠保護(hù)駕駛?cè)藛T的安全緩沖區(qū)域。另外，車身重心更接近整車中心部位，進(jìn)一步提高了車輛的安全性能和操控性。高達(dá)235mm的離地間隙，令帕杰羅在同級(jí)SUV中卓立不群，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，如此強(qiáng)大通過性正是帕杰羅笑傲達(dá)喀爾賽場的有力依據(jù)。無論是700mm深的水洼，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越，無往而不利。

　　【高舒適性：底盤懸掛舒適性佳】
　　獨(dú)立懸掛系統(tǒng)：帕杰羅搭載了前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，久經(jīng)拉力賽驗(yàn)證的四輪獨(dú)立懸掛，即使面對最難預(yù)料的路況，仍能駕馭自如。前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應(yīng)，尤其在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)。每個(gè)車輪都可以獨(dú)立上升、下降和轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩(wěn)定性。
　　內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車架承載式車身
　　1、強(qiáng)度幾乎是舊梯形框架車的三倍
　　2、抗彎與抗扭剛性也有大幅提升，并且不會(huì)額外增加車身重量
　　3、高剛性車身結(jié)構(gòu)大大增強(qiáng)在惡劣路況下的操控性與穩(wěn)定性
　　4、山路行駛底盤整體感強(qiáng)，重心平穩(wěn)，過濾多余路噪

　　【高安全性：安全配置豐富】
　　安全性和可靠性：
　　1、二級(jí)式SRS安全氣囊
　　2、側(cè)置及側(cè)簾式SRS安全氣囊
　　3、安全設(shè)計(jì)的油箱
　　4、RISE(抗沖撞安全強(qiáng)化)車身
　　5、高級(jí)安全警報(bào)系統(tǒng)/電子防盜鎖止系統(tǒng)

　　【高性價(jià)比：配置豐富起價(jià)低】
　　外觀內(nèi)飾全新升級(jí)！獨(dú)享山貓紋飾設(shè)計(jì)令其尊貴感和典藏感進(jìn)一步提升！整體更加迎合時(shí)尚科技化潮流。最重要的是其34.98萬元的起售價(jià)較同級(jí)對手車型來說極具性價(jià)比，同類對手并沒有如此典藏價(jià)值及高配置。

　　【高視野：有助于舒適性、安全性提升】
　　2019款帕杰羅，借助其1900mm的身高，提供給駕駛者黃金8.4度角，讓駕駛能見度更廣闊，這種一覽無余、居高臨下的滿足感簡直溢于言表。更重要的是，擴(kuò)寬的能見角度也意味著更易觀察到路面上的行人，保證了第三方行人的安全。

　　【高大空間：大7座設(shè)計(jì)滿足家用】
　　高空間：車身、大空間的優(yōu)勢，帶給消費(fèi)者無限可能，可靈活折疊及收納的座椅，滿足7位乘客的乘坐和行駛儲(chǔ)物需求，235mm離地間隙和700mm涉水深度大大提升了通過性，讓探索更有想象力。