懷揣“無(wú)限大夢(mèng)想的少年”，TA要讓我們回歸本色LIFE

　　【太平洋汽車網(wǎng) 承德車市頻道】​2020年話題最足的一部動(dòng)畫莫過(guò)于《數(shù)碼寶貝大冒險(xiǎn)：》TV重置版，作為90后的童年回憶，這部作品給曾是孩童的我們帶來(lái)許多遐想和感動(dòng)，特別是老版OP中那句“無(wú)限大的夢(mèng)想”，讓我們有了堅(jiān)定夢(mèng)想的勇氣，初心不悔。

時(shí)至今日，《數(shù)碼寶貝:最后的進(jìn)化》以全新的筆調(diào)進(jìn)行演繹，以更精良的作畫和高能的戰(zhàn)斗，延續(xù)“無(wú)限大的夢(mèng)想”，成為時(shí)代的眼淚。在而今車市中，能給人相似感受的新車，莫過(guò)于傳承正宗Honda血統(tǒng)的東風(fēng)本田LIFE（詢底價(jià)|查參配），其在今年武漢車展甫一出道就迅速出圈，吸粉無(wú)數(shù)，被網(wǎng)友們昵稱為“來(lái)福醬”，關(guān)注度水漲船高。

傳承半個(gè)世紀(jì)的，是不變的初心

眾所周知，包括《數(shù)碼寶貝:最后的進(jìn)化》在內(nèi)的少年動(dòng)漫，故事主旨大約都是主角團(tuán)的孩子們懷揣初心，一路披荊斬棘不斷成長(zhǎng)。就像兒時(shí)的我們也懷揣著雄心壯志，努力向前。但時(shí)過(guò)境遷，滄海桑田，恪守初心是極少數(shù)人的堅(jiān)持與選擇。來(lái)福醬就是如此，在跟隨時(shí)代前進(jìn)的路上，也堅(jiān)守著流淌在血液里的經(jīng)典傳承，延續(xù)最初的夢(mèng)想。

是的，東風(fēng)本田LIFE身上透著的就是一股純粹。

回溯過(guò)往，Honda LIFE的鼻祖為誕生于1967年的N360，是Honda第一款乘用車產(chǎn)品，也是日本Kei Car的代表之一，總產(chǎn)量超過(guò)25萬(wàn)輛。接著，從1971年~2008年發(fā)展了5代，40多年來(lái)，LIFE貫徹領(lǐng)先時(shí)代的高顏值、高效動(dòng)力、高空間利用率優(yōu)勢(shì)，始終是各個(gè)年代最年輕人受歡迎的車型。尤其是1997發(fā)布的第二代LIFE，僅僅18個(gè)月就創(chuàng)造35萬(wàn)輛的成績(jī)！這哪怕放到現(xiàn)在，也很少有車型能做到。

進(jìn)入2000年后，推出的換代車造型更為時(shí)尚。特別是第四代車為了迎合用戶的審美，車身設(shè)計(jì)較第三代更為圓潤(rùn)，造型也逐漸向可愛(ài)風(fēng)轉(zhuǎn)變。第五代車則采用了“Daily Smile Technology”的設(shè)計(jì)理念，有著當(dāng)時(shí)最好的駕駛視野，且其中的Life DIVA造型硬朗勁酷，很好致敬了Honda引以為傲的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。

可毫不夸張地說(shuō)，LIFE不僅僅是Honda乘用車的開山之作，更代表著日本A0級(jí)車型的發(fā)展文化。雖說(shuō)在2008年之后其摁下了暫停鍵，但并不意味這“傳世經(jīng)典”會(huì)就此消失，反而像是韜光養(yǎng)晦，等待下一次的出擊。念念不忘，必有回響。當(dāng)Honda LIFE以東風(fēng)本田“來(lái)福醬”的身份登陸中國(guó)，用最純粹的Honda血統(tǒng)回應(yīng)來(lái)自時(shí)代的期待時(shí)，立刻喚醒大家對(duì)地道Honda的記憶。

與時(shí)俱進(jìn)，找回大家的本色LIFE

平心而論，不論是動(dòng)漫、游戲，亦或是汽車，一個(gè)經(jīng)典IP能延續(xù)下去，不只是要有心靈的共鳴，還少不了與時(shí)俱進(jìn)的步伐。一如來(lái)福醬，其在傳承Honda基因的同時(shí)，更根據(jù)新時(shí)代消費(fèi)者的真實(shí)需求，進(jìn)行了優(yōu)化。因此，在來(lái)福醬身上，我們看到的不僅是本田乘用車的長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展軌跡，更有始終與年輕人一起成長(zhǎng)的初心和愿望。

事實(shí)上，來(lái)福醬繼承了最純粹的Honda血統(tǒng)和Kei Car時(shí)，在設(shè)計(jì)上更應(yīng)用了本田mm理念，即“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”。用通俗的說(shuō)法便是：小體積大容量。

從工信部的數(shù)據(jù)上得知，來(lái)福醬CROSS版車身尺寸為4111/1725/1567mm，軸距2531mm，其后視鏡、車身包圍應(yīng)用了熏黑配色，前保險(xiǎn)杠處有銀色鍍鉻裝飾，再加上車頂?shù)男欣罴?，被抬?0mm的底盤，跨界味十足。SPORT版為4109/1694/1537mm，軸距2530mm，運(yùn)動(dòng)前唇及尾部擾流板設(shè)計(jì)，加上16 寸鋁合金輪轂彰顯出本田一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。風(fēng)格迥異的雙車矩陣，在致敬5代車型時(shí)，更用全新的設(shè)計(jì)貼合了Z時(shí)代青年不拘一格、偏愛(ài)跨界的秉性。

很顯然，這樣設(shè)計(jì)的好處其實(shí)非常明顯，車頭被縮短，將絕大多數(shù)比例讓給廂體，從而最大限度拓寬車內(nèi)空間以布置更為貼合人體工程學(xué)的座椅。阿貴君從武漢車展現(xiàn)場(chǎng)露出的部分內(nèi)飾圖中也能看出，來(lái)福醬前排采用了包裹性和支撐性極佳的運(yùn)動(dòng)座椅，端坐其中，除卻全身心的舒適，還會(huì)燃起馳騁競(jìng)技的雄心，這同樣是對(duì)運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的致敬。

貴言堂：

隨著時(shí)光的流逝，90后也逐漸步入了30歲的行列，可作為呼吸著互聯(lián)網(wǎng)空氣長(zhǎng)大的一代人，我們依舊是《數(shù)碼寶貝:最后的進(jìn)化》中，追逐“無(wú)限大夢(mèng)想”的孩子，年輕的心不曾褪色。而東風(fēng)本田L(fēng)IFE來(lái)福醬不管如何迭代，體內(nèi)Honda血統(tǒng)不變，陪伴年輕一代的初心不變。其出眾的產(chǎn)品力、純正的血統(tǒng)、親民的定位……足以幫助我們找回被遺失的本色LIFE。翹首以待吧，12月屬于即將元氣出道的LIFE。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 承德）