解放動力“十大節(jié)油技術(shù)”強(qiáng)力賦能節(jié)油賽選手再創(chuàng)佳績

　　【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】2020年12月6日，“同燃激情，悅享感動”為主題的第三屆一汽解放車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽全國總決賽，在海南”東海岸明珠“瓊海正式落下帷幕。從10萬預(yù)賽選手中脫穎而出的12名選手，在主辦方、各界人士及媒體的關(guān)注下完成了決賽階段的角逐。

　　一汽解放車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽2020總決賽

　　最終，劉康駕駛搭載解放動力奧威 CA6DM2發(fā)動機(jī)的JH6重卡以25.93升/百公里油耗獲得JH6—11L發(fā)動機(jī)組別冠軍;吳前方則駕駛搭載解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)的J7重卡，以26.9升/百公里獲得J7—13L發(fā)動機(jī)組別冠軍。

　　節(jié)油賽獲獎(jiǎng)選手

　　眾所周知，節(jié)油是一門系統(tǒng)工程，涉及傳動系統(tǒng)、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎滾動阻力以及駕駛員的駕駛技術(shù)、貨物路線和傳動系統(tǒng)的匹配等多種主客觀因素。其中，發(fā)動機(jī)作為燃燒燃油提供動力單元，是整車節(jié)油最為關(guān)鍵的一環(huán)。一汽解放獨(dú)創(chuàng)的“體系節(jié)油”核心技術(shù)，便是基于解放動力發(fā)動機(jī)為核心構(gòu)建的系統(tǒng)節(jié)油體系。

　　作為國內(nèi)動力自主技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，解放動力一直將節(jié)油作為重要核心課題進(jìn)行科研創(chuàng)新。如今旗下明星產(chǎn)品琳瑯滿目，技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。

　　現(xiàn)場，為了讓廣大卡友和嘉賓朋友們近距離了解并感受解放動力強(qiáng)大的科技實(shí)力，特設(shè)了解放動力館，在展示奧威CA6DX 、CA6DM3、CA6SM3、鉑威CA6DH、勁威CA4DB1等八款明星動力產(chǎn)品的同時(shí)，通過科技展示區(qū)和節(jié)油展示區(qū)兩大板塊集中呈現(xiàn)了“民族芯“的技術(shù)成就。

　　解放動力館

　　科技展示區(qū)內(nèi)清晰展示了高壓噴射技術(shù)、智能附件技術(shù)、高爆壓、DOE優(yōu)化標(biāo)定等13項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用，彰顯了解放動力的研發(fā)實(shí)力。

　　節(jié)油展示區(qū)揭秘了此次節(jié)油賽中選手取得優(yōu)異成績的終極奧秘。解放動力通過自主研發(fā)的“十大節(jié)油技術(shù)“，保障用戶運(yùn)營效率、降本增效，同時(shí)助力實(shí)現(xiàn)低排放社會和全民藍(lán)天夢。

　　解密解放動力“十大節(jié)油技術(shù)”黑科技

　　現(xiàn)場，解放動力技術(shù)主任師金宏青，為慕名而來的現(xiàn)場“粉絲”們詳細(xì)介紹了解放動力的“十大節(jié)油技術(shù)”。

　　解放動力館節(jié)油展示區(qū)

　　第一、超高效燃燒控制技術(shù)。高效燃燒技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)核心，解放動力采用分布式高效低污染燃燒技術(shù)，破解NOx與油耗之間不平衡難題，實(shí)現(xiàn)有效熱效率在國五基礎(chǔ)上提升3%，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，其燃燒室發(fā)明獲第八屆國際發(fā)明博覽會金獎(jiǎng)。

　　第二、自主集成電控高壓共軌技術(shù)。解放動力著力研發(fā)自主電子控制技術(shù)、自主氣驅(qū)后處理技術(shù)及自主2000bar燃油噴射技術(shù)，通過該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)精確噴油、充分霧化，提升油氣混合均勻性，燃燒更充分，油耗更低。

　　第三、超高爆壓技術(shù)。缸內(nèi)燃燒壓力大小與油耗正相關(guān)，解放動力強(qiáng)化活塞、曲軸、連桿等運(yùn)動件，實(shí)現(xiàn)200bar以上缸壓，燃燒更充分，更省油。

　　第四、高效換氣技術(shù)。解放動力創(chuàng)新非對稱增壓器渦輪設(shè)計(jì)+智能電控氣驅(qū)廢氣旁通技術(shù)，解決了低速空燃比不足和泵氣損失兩大難題，實(shí)現(xiàn)高效換氣，利用脈沖能量，綜合效率提升4%，節(jié)油2%以上。

　　第五、低摩擦技術(shù)。為降低運(yùn)動件摩擦可降低油耗，解放動力創(chuàng)新開發(fā)減磨涂層軸瓦、活塞銷，低彈力環(huán)組及低摩擦活塞裙部，新型摩擦改進(jìn)劑及降低潤滑油黏度等技術(shù)措施，在實(shí)際運(yùn)行工況下可降低2%以上燃油消耗。

　　第六、輕量化技術(shù)。輕量化也是各企業(yè)重點(diǎn)研究技術(shù)，解放動力采用拓?fù)浼夹g(shù)、輕量化材料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)解放動力整機(jī)質(zhì)量更輕。

　　第七、低背壓后處理技術(shù)。后處理器不僅是排放關(guān)鍵件，同樣也影響動力油耗，解放動力采用領(lǐng)先簿壁、高孔徑、高空隙率、高開口率等技術(shù)，使得排氣背壓降低30%，大幅降低油耗。

　　第八、臺架自動標(biāo)定技術(shù)。解放動力突破傳統(tǒng)臺架標(biāo)定局限，采用國際先進(jìn)臺架標(biāo)定軟件，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)單點(diǎn)和全局各區(qū)域油耗優(yōu)化。

　　第九、高效附件技術(shù)。解放動力在發(fā)動機(jī)智能高效附件開展大量工作，先后開發(fā)緊湊高效發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、空壓機(jī)、溫控機(jī)油泵、電子風(fēng)扇及可變水泵等。

　　第十、精益整車匹配技術(shù)。整車節(jié)油不僅在于發(fā)動機(jī)本身，還要與整車進(jìn)行優(yōu)化匹配，解放動力有多年各類車型匹配經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，采用AVL公司Cruse計(jì)算軟件模擬計(jì)算，實(shí)現(xiàn)各類整車常用工況運(yùn)行在發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，同時(shí)在混動車輛上開展能量流分析、自動箱車型上換擋策略優(yōu)化等匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)解放動力車輛整車整體油耗下降。

　　叫好又叫座 市場口碑雙豐收

　　此次節(jié)油賽卡車均搭載解放動力奧威發(fā)動機(jī)。作為一汽解放重卡的御用金牌動力，奧威發(fā)動機(jī)憑借節(jié)油性、動力性、耐久性三大特點(diǎn)，早已名聲在外。尤其是CA6DM3作為此次節(jié)油賽產(chǎn)品——解放旗艦重卡J7的動力，不僅連續(xù)多年排行國內(nèi)13升動力銷量冠軍，同時(shí)屢獲全國及行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)評選的各項(xiàng)大獎(jiǎng)。例如，在今年的第五屆“發(fā)現(xiàn)信賴--中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動”中，解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)就憑借高節(jié)油性能以及良好的客戶滿意度，摘得了“2020年度TCO運(yùn)營值得用戶信賴節(jié)油重型發(fā)動機(jī)”大獎(jiǎng)。

　　2020年度TCO運(yùn)營值得用戶信賴節(jié)油重型發(fā)動機(jī)大獎(jiǎng)獎(jiǎng)狀

　　今年是重卡市場的爆發(fā)年，一汽解放憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，毫無爭議地成為行業(yè)排頭兵，而其背后，解放動力更是功不可沒。

　　本屆大賽是一汽解放長春、青島兩大基地車聯(lián)網(wǎng)并網(wǎng)后聯(lián)合舉行的首屆車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油賽。活動自4月開展以來，累計(jì)超10萬用戶線上參與競技比拼，總行駛里程達(dá)30億公里，實(shí)現(xiàn)單車百公里平均油耗下降2.4L，共省油7300萬L。節(jié)油大賽不僅旨在提升卡車司機(jī)日常工作節(jié)油技巧，更是響應(yīng)習(xí)總書記的號召，為保衛(wèi)藍(lán)天貢獻(xiàn)力量。

　　未來解放動力繼續(xù)以排放和油耗兩大課題為核心，砥礪前行，塑造行業(yè)典范，不斷推動著中國自主卡車技術(shù)進(jìn)步，持續(xù)提升 “最節(jié)油、最環(huán)保、最可靠”的“三最”發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，為廣大卡友提供更加節(jié)油，高效的完整動力解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊）