用實力博得年輕人青睞 奇瑞艾瑞澤5 PLUS賽道首試

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】高顏值、硬操控，是部分年輕消費群體選車時所追求的標(biāo)準(zhǔn)。放眼當(dāng)下的汽車市場，沒有一款主流的乘用車能夠躲得過貼上“個性”“年輕化”的標(biāo)簽。但在眼花繚亂的車市里，并不是所有標(biāo)定個性的新車都適合他們，想要打動更多的年輕人，還得是物美價廉的消費級車型，奇瑞艾瑞澤5 PLUS（詢底價|查參配）是不錯的選擇。

外觀：兩款前臉設(shè)計

　　在艾瑞澤5 PLUS身上，我們看到了奇瑞的嘗試：提供了兩種風(fēng)格的前臉設(shè)計給消費者選擇，與長安逸動的思路有異曲同工之妙。在全新的設(shè)計理念下，艾瑞澤5 PLUS呈現(xiàn)出了大氣、動感，并且自帶“運動套件”，中網(wǎng)、燈組、下包圍等都進(jìn)行了熏黑處理，運動氛圍很濃。

　　說完動態(tài)表現(xiàn)，我們來回顧外觀。在艾瑞澤5 PLUS身上，我們看到了奇瑞的嘗試，提供了兩種風(fēng)格的前臉設(shè)計給消費者選擇，并為其起名。其中風(fēng)格更為運動的叫做“小艾”，而風(fēng)格較為沉穩(wěn)的叫做“小澤”，兩款車型的主要區(qū)別在于前臉，可滿足喜歡不同風(fēng)格的用戶。

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)彰顯功力

　　兩種配色代表兩種性格，黑紅代表運動、激進(jìn)，而黑金更偏向于普通家庭用戶。從細(xì)節(jié)中也能看到艾瑞澤5 PLUS運動的基因，如平底方向盤、偏置中控屏等；某些設(shè)計還能體現(xiàn)出奇瑞人的用心，如空調(diào)控制采用旋鈕+觸控的方式，既體現(xiàn)了科技感又保留了忙操作的便利性。

　　除了兩種外觀樣式，艾瑞澤5 PLUS還提供了三種風(fēng)格內(nèi)飾，分別是入門的純黑內(nèi)飾、小艾的黑金雙拼內(nèi)飾以及小澤的悅動黑紅雙拼內(nèi)飾。在艾瑞澤5 PLUS車系中，提供了1.5L以及1.5T兩款發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率85kW（116PS），峰值扭矩143N·m，而1.5T發(fā)動機最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m，兩款發(fā)動機均提供5速手動或可模擬9擋的CVT變速箱。而我們本次試駕的是搭載1.5T+CVT動力總成的頂配車型。

　　初次接觸，艾瑞澤5 PLUS屬于容易上手的一款車型，在ECO模式下，油門前段稍顯“懶惰”，起步并不會“沖”，讓起步變得緩和。如果需要調(diào)用更多的動力，則需要深踩油門（超過1/2油門），來告訴變速箱以及發(fā)動機你的訴求，從而獲得更好的動力輸出。此外，采用CVT變速箱的艾瑞澤5 PLUS動力輸出的平順性值得肯定。

　　艾瑞澤5 PLUS只有兩個駕駛模式可選，分別是ECO以及SOPRT，駕駛模式的切換通過方向盤左側(cè)的按鈕實現(xiàn)。當(dāng)你在ECO模式時，只需按下按鈕，駕駛模式便切換至SPORT模式。在SPORT模式下，油門開始“活”了過來，響應(yīng)更為積極，同時變速箱與發(fā)動機“打配合”將發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)控制在扭矩平臺區(qū)間，從而獲得更加直接的動力響應(yīng)。值得一提的是，艾瑞澤5 PLUS所搭載來自萬里揚的CVT變速箱可模擬9個擋位，可通過短小的電子擋桿進(jìn)行“手動換擋”，來增加駕駛的樂趣。

　　頂配的艾瑞澤5 PLUS還支持L2級別的駕駛輔助，包含了LKA車道保持系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等13項輔助功能。經(jīng)過實際體驗，這套系統(tǒng)能把車輛控制在車道中心，并完成跟車動作，但在遇到角度較大的彎道，該系統(tǒng)還是需要駕駛員進(jìn)行接管。在使用的層面，這套系統(tǒng)還是擁有用武之地。

　　編輯點評：作為一款面向年輕人的親民家轎，艾瑞澤5 PLUS雙臉譜的設(shè)定能讓有效擴大其受眾面，喜歡運動化外觀的可以選擇“小艾”，而喜歡比較沉穩(wěn)的則可選擇“小澤”，兩款車型的外觀設(shè)計都符合時下年輕人的審美。動力以及操控層面，1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)能滿足日常出行的需求，在運動模式下也可以偶爾“撒歡”。而偏向硬朗的底盤設(shè)定以及偏沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向也有幾分“運動味”。加之標(biāo)配蘋果CarPlay等手機互聯(lián)功能，讓艾瑞澤5 PLUS在互聯(lián)方面能贏得年輕用戶的青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 西安01）