西北首座 西安南二環(huán)特斯拉中心正式開業(yè)

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　　1月13日，西安南二環(huán)特斯拉中心正式開業(yè)。西安南二環(huán)特斯拉中心位于西安市蓮湖區(qū)南二環(huán)西段裕隆創(chuàng)新大廈，這是特斯拉在中國西北地區(qū)布局的首座特斯拉中心。

　　開業(yè)儀式現(xiàn)場，陜西省商務(wù)廳王宏偉副廳長一行，蓮湖區(qū)王永杰區(qū)長、繆寶輝副區(qū)長一行蒞臨指導(dǎo)。

　　開業(yè)當(dāng)天，特斯拉在新店內(nèi)展示了備受期待的中國制造ModelY和新款中國制造Model3。其中，新款Model3在設(shè)計(jì)方面新增了“黑化”全車鍍鉻裝飾以及全新輪轂，配備全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)、金屬質(zhì)感方向盤滾輪和全新前門板設(shè)計(jì)，更具科幻氣息。

　　此外，新車加入了前排雙層玻璃、熱泵空調(diào)、方向盤加熱功能、手套箱USB接口、電動(dòng)尾門等實(shí)用型配置，在便利性與舒適性上達(dá)到新的高度。

　　持續(xù)深耕西安市場促進(jìn)智能交通發(fā)展

　　新店開業(yè)預(yù)示著2021年特斯拉將在西北地區(qū)加大資源投入，建設(shè)更多門店、充電站。特斯拉十分重視西安市場，在西安建設(shè)了4家體驗(yàn)店、1家服務(wù)中心，為本地消費(fèi)者提供高科技汽車產(chǎn)品與高水平的售后服務(wù)。

　　同時(shí)，特斯拉還在西安建設(shè)了14座超級(jí)充電站（包含V3）、130個(gè)超級(jí)充電樁（包含V3），覆蓋城區(qū)核心地帶及周邊熱門自駕路線，為用戶的日常出行提供便利。隨著用戶量的激增，這些數(shù)字還在飛速增長中。

　　現(xiàn)場舉辦討論會(huì)介紹“設(shè)計(jì)以安全為先”造車理念

　　在開業(yè)當(dāng)天，特斯拉還舉辦了一場“T-talk”媒體線下分享討論會(huì)，介紹特斯拉“設(shè)計(jì)以安全為先”的造車?yán)砟?，以及特斯拉為提升車輛安全作出的努力。

　　特斯拉一直致力于通過創(chuàng)新技術(shù)，逐步完成從“0傷亡”到“0事故”的安全目標(biāo)，這兩個(gè)目標(biāo)分別對應(yīng)著“被動(dòng)安全”和“主動(dòng)安全”。

　　以Model3為例，Model3車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架，關(guān)鍵部位也使用了硼鋼進(jìn)行加固，可承受更大撞擊力。此外，將電池組布置在車身底部的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，也大幅提升Model3的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低側(cè)翻和側(cè)面碰撞被侵入的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉表示，這并不是為了裝下更大電池的“無心插柳”設(shè)計(jì)，而是為了安全而選擇的最佳方案。

　　由于特斯拉車型沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，因此車身前部的潰縮緩沖空間更大，在碰撞中能有效地吸收和分散沖擊力。同時(shí)，Model3高強(qiáng)度的中柱和可吸收撞擊能量的門檻結(jié)構(gòu)，也承受了大量撞擊力，讓座艙在受到側(cè)撞時(shí)不易被擠壓，將乘客的受傷風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　不僅Model3，最新上市的中國制造ModelY也均具備這些設(shè)計(jì)。更先進(jìn)的被動(dòng)安全技術(shù)，正在幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)“0傷亡”這一目標(biāo)。與此同時(shí)，特斯拉的超高安全性，體現(xiàn)在另一個(gè)全新領(lǐng)域——Autopilot自動(dòng)輔助駕駛。

　　2014年9月之后生產(chǎn)的所有特斯拉汽車，都標(biāo)配了主動(dòng)安全配置，包括前撞預(yù)警、側(cè)撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，為每輛車在物理結(jié)構(gòu)之外又增加了一層安全。

　　現(xiàn)在，每臺(tái)Model3上都搭載著Autopilot自動(dòng)輔助駕駛，以提升行車安全性。它以計(jì)算機(jī)視覺為基礎(chǔ)，車身遍布先進(jìn)的傳感器以及攝像頭，構(gòu)建出自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)，能預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)、提前預(yù)判，盡量避免事故的發(fā)生。

　　目前來看，特斯拉在安全方面已經(jīng)取得了巨大成就。每個(gè)季度特斯拉都會(huì)根據(jù)車輛的實(shí)際道路表現(xiàn)，發(fā)布安全報(bào)告：2020年第三季度，在特斯拉有Autopilot參與的駕駛活動(dòng)中，平均每459萬英里（約合738萬公里）行駛里程，會(huì)報(bào)告一起交通事故；而美國NHTSA數(shù)據(jù)顯示，全美道路交通中平均每47.9萬英里（約合77萬公里）行駛里程即發(fā)生一起碰撞事故。

　　這意味著，特斯拉將事故率降低近10倍。此外，世界衛(wèi)生組織提供的數(shù)據(jù)顯示,全世界每年因道路交通事故死亡人數(shù)約有125萬，若全球車企都能達(dá)到特斯拉的水平，則全球每年將挽救100萬人的生命。

　　特斯拉一直以創(chuàng)新科技著稱，以至于人們忽視了它在安全性上的成就。特斯拉車輛的出色表現(xiàn)充分證明，純電動(dòng)汽車完全能夠和燃油車一樣安全，甚至有過之而無不及。

　　2021年，特斯拉希望通過更加多元化的產(chǎn)品與服務(wù)，將顛覆性“極致汽車擁有體驗(yàn)”帶給每一位西安用戶，吸引更多消費(fèi)者一起加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

　　特斯拉公司（以下簡稱“特斯拉”）于2003年成立于美國硅谷，以“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”為使命。特斯拉作為全球領(lǐng)先的綜合性可持續(xù)能源公司，業(yè)務(wù)覆蓋電動(dòng)汽車、太陽能板，以及儲(chǔ)能設(shè)備等，提供了從能源生成、存儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)恼w服務(wù)。特斯拉擁有美國加州弗里蒙特、內(nèi)華達(dá)、紐約、中國上海四大生產(chǎn)基地，目前德國柏林、美國德州奧斯汀的兩大生產(chǎn)基地也在建設(shè)中。

　　特斯拉旗下涵蓋了Model3、ModelS、ModelY、ModelX等高性能全智能電動(dòng)汽車，有效降低了全球交通對不可再生能源的依賴，真正實(shí)現(xiàn)了零排放。同時(shí)，特斯拉車輛在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，并提供融合尖端技術(shù)的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛、OTA空中升級(jí)，以及完備的充電解決方案，為消費(fèi)者帶來極致的駕乘感受和完備的擁有體驗(yàn)。

　　2013年，特斯拉正式進(jìn)入中國，多年時(shí)間里一直踐行深耕中國市場的承諾，構(gòu)建以用戶為中心的智能服務(wù)體系。同時(shí)，特斯拉在中國打造出橫跨東西、縱穿南北的密集充電網(wǎng)絡(luò)，為中國消費(fèi)者打造高效充電服務(wù)體系。