上汽大眾ID.4 X開啟預(yù)售，555km長續(xù)航，劉亦菲代

　作為上汽大眾今年于新能源領(lǐng)域的重點新車，ID.4 X此前一經(jīng)發(fā)布便成為消費者所關(guān)注的重點，一來這款車型基于MEB平臺打造，這是大眾專為純電車型打造的最新平臺，二來上汽大眾的國民度很高，所以每次推新都被受關(guān)注，因此ID.4 X可謂還未上市就已經(jīng)火了。

1月21日，上汽大眾ID.4 X正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價起售為19.9888萬元，共5款車型，而此前ID.4 X首發(fā)時，官方已經(jīng)宣布555km續(xù)航版本的補貼后售價將不超過25萬元。伴隨著此次ID.4 X預(yù)售開啟，距離新車上市又近了一步。

造型設(shè)計顛覆傳統(tǒng)印象，內(nèi)飾風(fēng)格主打科技簡約

當(dāng)然作為一款即將上市的全新車型，ID.4 X從造型設(shè)計方面就富有顛覆性，前臉采用的貫穿式燈帶串起了兩側(cè)IQ.Light光眸矩陣式大燈與LOGO，夜間點亮之后呈現(xiàn)出強烈的科技感，而且也展現(xiàn)出足夠的品牌辨識度。而車尾的貫穿式尾燈則與此互為呼應(yīng)，甚至于中央LOGO同樣支持點亮。

在這種設(shè)計風(fēng)格之外，ID.4 X的大燈還配備迎賓喚醒效果，相比較機械式的點亮效果，當(dāng)用戶靠近車輛時，大燈才會緩緩亮起，而離開時再緩緩熄滅，整個過程如同擁有生命力一般，打造更加人性化的用車體驗，也算是技術(shù)升級的效果。

而內(nèi)飾方面，ID.4 X也營造了足夠科技前衛(wèi)的內(nèi)飾風(fēng)格，更多功能被集成在12英寸的懸浮式中控屏內(nèi)，液晶儀表也采用懸浮式設(shè)計，相比常見的那種儀表盤造型，ID.4 X的儀表盤造型簡約不少，與增強型抬頭顯示系統(tǒng)互為搭配，為駕駛者提供豐富的行車信息。

值得一提的是，ID.4 X所配備的增強型抬頭顯示，與如今普及開來的抬頭顯示系統(tǒng)有所不同，這種功能的呈現(xiàn)效果更加真實，而且造價也相對更高，無形之中提升了ID.4 X的檔次感。

純電續(xù)航里程達555km，338項安全檢測保障電池性能

動力方面，ID.4 X的純電續(xù)航里程將達555km，對于純電SUV車型而言，已經(jīng)屬于給力的續(xù)航水平，應(yīng)對日常城市通勤綽綽有余，一周充電一次也足以應(yīng)付通勤需求，即便是駕車跨省出行也不成問題，而足夠出色的續(xù)航表現(xiàn)將有效解決消費者的續(xù)航焦慮問題。

對于上汽大眾而言，ID.4 X可謂最新技術(shù)的集大成者，因此除了出色的續(xù)航能力，ID.4 X在安全方面也鎖定了消費者的顧慮，畢竟此前純電車型自燃事故時有發(fā)生，而這多半與電池系統(tǒng)有著關(guān)聯(lián)性，因此ID.4 X的電池系統(tǒng)不僅經(jīng)過特別設(shè)計，而且還必須經(jīng)由338項嚴苛的安全檢測，以此全方位提升電池系統(tǒng)的安全性，雖說日常用車時未必會遇到其中的極端狀況，比如水浸、火燒等，但是這些均在上汽大眾的考慮之內(nèi)。而這一標(biāo)準(zhǔn)也遠高于國標(biāo)要求，因此相比較那些依照國標(biāo)檢測的電池系統(tǒng)，ID.4 X顯然更加安全可靠。

此次ID.4 X開啟預(yù)售之后，可以預(yù)見的是ID.4 X的上市，將開啟上汽大眾在新能源車市場的新局面，當(dāng)然最終受益者還是消費者本身，將享受到更加可靠安全的純電出行體驗。