嵐圖 為東風(fēng)汽車(chē)?yán)L就一副美麗藍(lán)圖

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】講真，去年7月份初次聽(tīng)到嵐圖這個(gè)新能源車(chē)型品牌的時(shí)候，沒(méi)啥感覺(jué)。畢竟這幾年P(guān)PT造車(chē)的新品牌，多到我這個(gè)汽車(chē)媒體從業(yè)者都認(rèn)不全的程度。我嚴(yán)重懷疑其中很大一批并不是為了造車(chē)而來(lái)，炒個(gè)新概念，在資本市場(chǎng)上撈一筆才是他們心里的小九九。但當(dāng)我了解到嵐圖的母公司是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)后，心里對(duì)他就多了幾分留意，真把車(chē)造出來(lái)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題了。

~讓我感到有些意外的是，距離嵐圖品牌發(fā)布僅僅5個(gè)月，旗下第一款量產(chǎn)車(chē)嵐圖FREE就在深圳正式發(fā)布。當(dāng)這輛十分接近量產(chǎn)車(chē)的工程樣車(chē)來(lái)到我們面前時(shí)，感覺(jué)它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很好看——既有一些新能源車(chē)型的科技感，又沒(méi)有過(guò)于出挑過(guò)于另類(lèi)。這的確是個(gè)討巧的設(shè)計(jì)，無(wú)論是喜歡科技范兒的年輕人，還是相對(duì)保守穩(wěn)重的中老年朋友，對(duì)嵐圖FREE的外形都有相當(dāng)高的接受度。

~嵐圖FREE的內(nèi)飾采用三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)方案，最右側(cè)的多媒體屏幕對(duì)副駕駛很有用處，只要不暈車(chē)，可以利用坐車(chē)的時(shí)間追劇上網(wǎng)聽(tīng)歌購(gòu)物，讓旅途時(shí)光變得更加有趣。其他方面的設(shè)計(jì)也比較成熟耐看，且有一定的科技感和高級(jí)感。

~嵐圖FREE長(zhǎng)寬高：4905×1950×1690mm，軸距2955mm。從尺寸上看這臺(tái)車(chē)比我們熟知的蔚來(lái)ES8和理想ONE都要略小一點(diǎn)。但不放在一起對(duì)比的話，嵐圖FREE仍然是一輛很有體量感的大車(chē)，看起來(lái)也比同等級(jí)車(chē)型會(huì)更寬、更矮一點(diǎn)，有一定的運(yùn)動(dòng)取向。動(dòng)力系統(tǒng)有純電動(dòng)和電動(dòng)增程兩種方案，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求。

~今年1月份，嵐圖FREE又來(lái)到了冰天雪地的呼倫貝爾，在零下25度的低溫環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。而且，還邀請(qǐng)了一些汽車(chē)媒體，對(duì)整個(gè)低溫測(cè)試過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和報(bào)道。雖然很遺憾沒(méi)有邀請(qǐng)到小編，但我仍然認(rèn)為這種“把電動(dòng)車(chē)扔到最不利的環(huán)境里公開(kāi)測(cè)試”的做法，體現(xiàn)出了嵐圖廠家的信心，值得稱(chēng)贊。雖然此次測(cè)試沒(méi)有給出消費(fèi)者最關(guān)心的低溫續(xù)航里程和低溫充電性能等數(shù)據(jù)，但這種“摸底測(cè)試”卻毫無(wú)疑問(wèn)地對(duì)嵐圖FREE的低溫性能優(yōu)化、電子系統(tǒng)的標(biāo)定和整車(chē)防寒細(xì)節(jié)的改進(jìn)，都有正面意義。

~沒(méi)過(guò)幾天，嵐圖官方又披露新消息了，F(xiàn)REE的批量試生產(chǎn)正式啟動(dòng)，將以完整的全工藝量產(chǎn)模式進(jìn)行批量生產(chǎn)。嵐圖FREE的量產(chǎn)銷(xiāo)售車(chē)型，預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市交付。嗯，那正是嵐圖品牌發(fā)布一周年之際。

~不得不說(shuō)，在數(shù)十個(gè)PPT造車(chē)品牌“群魔亂舞”的時(shí)代，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)創(chuàng)立的嵐圖品牌真的在實(shí)實(shí)在在地造車(chē)，而且從立項(xiàng)到設(shè)計(jì)到測(cè)試再到試生產(chǎn)，每一個(gè)步驟都環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都按期完成。
反觀一汽集團(tuán)，2018年5月16日，向新能源汽車(chē)品牌拜騰投資2.6億美元，當(dāng)年7月2日一汽與拜騰簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，2019年5月，一汽又向拜騰注資1億美元。然后，2020年7月1日，拜騰汽車(chē)宣布暫停中國(guó)內(nèi)地的一切業(yè)務(wù)。
遙想建國(guó)初期，在那個(gè)全國(guó)都勒緊褲腰帶過(guò)苦日子的年代，一汽人憑著一腔愛(ài)國(guó)熱情和自力更生、勤勞奮斗，終于突破了西方國(guó)家的封鎖，在1958年8月1日研制成功我國(guó)第一輛高級(jí)轎車(chē)——紅旗！這也是一汽集團(tuán)之所以稱(chēng)之為“第一”的底氣所在。而今，一汽集團(tuán)早已成為年銷(xiāo)售額6200億元（2019年）的車(chē)企巨無(wú)霸，但面對(duì)未來(lái)電動(dòng)科技的時(shí)候卻選擇了買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，結(jié)果雞飛蛋打，前途未卜。

~而東風(fēng)集團(tuán)在與外資合作全新品牌的波折之后，終于下定決心自己?jiǎn)胃桑瑒?chuàng)立了嵐圖品牌，應(yīng)該說(shuō)這一步走對(duì)了。
只有把技術(shù)抓在自己手里，才有未來(lái)！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吉林01）