上汽大眾MEB電動(dòng)平臺(tái)，進(jìn)入電動(dòng)化發(fā)展新階段

　　【太平洋汽車網(wǎng) 張家口車市頻道】隨著國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)銷量進(jìn)入低速增長(zhǎng)期，這兩年的車企并不好過(guò)，持續(xù)下滑的燃油汽車銷量，讓整個(gè)車市呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。然而，困境之外，也在孕育著新的機(jī)遇。新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)賽已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，早有準(zhǔn)備的老牌車企們也紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)型計(jì)劃，試圖在新能源汽車市場(chǎng)打開(kāi)新的局面。

大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席赫伯特·迪斯曾表示，未來(lái)5-10年，“綠色”主題將最終改變?nèi)蚱囀袌?chǎng)，電動(dòng)車和環(huán)保是首要位置。“如果不能足夠快地適應(yīng)新現(xiàn)實(shí)，就無(wú)法在市場(chǎng)上生存。”

而對(duì)于這場(chǎng)悄悄孕育著的新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)賽，大眾汽車則早有準(zhǔn)備。從2015年開(kāi)始就投入巨資開(kāi)發(fā)建設(shè)全新的純電動(dòng)車生產(chǎn)應(yīng)用MEB平臺(tái)，并且在中國(guó)市場(chǎng)投下重注。去年10月，上汽大眾投資170億元的MEB工廠正式投產(chǎn)，中國(guó)地區(qū)的首款MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型ID.4 X下線并開(kāi)始批量投產(chǎn)。

想要成為未來(lái)電動(dòng)化市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體，先進(jìn)高效的平臺(tái)化生產(chǎn)體系是至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。上汽大眾MEB新能源汽車工廠是目前大眾體系里運(yùn)用技術(shù)最先進(jìn)、智能化程度最高的工廠，

足以承載上汽大眾未來(lái)5-10年電動(dòng)化汽車的規(guī)?；l(fā)展需求。

首先，上汽大眾新能源汽車工廠運(yùn)用了包括太陽(yáng)能光伏發(fā)電、熱電聯(lián)供、余熱回收、雨水回收利用、中水回用技術(shù)、能源管理系統(tǒng)等在內(nèi)的28項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施。同時(shí)，智能能源管理系統(tǒng)（EMS）還會(huì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)5大能種消耗，利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算手段，分析和預(yù)測(cè)車間能耗，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的能源管理，堪稱大眾汽車集團(tuán)“智慧標(biāo)桿工廠”，能夠?qū)崿F(xiàn)從車輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售各環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，全業(yè)務(wù)鏈的智慧化管理。

其次，MEB平臺(tái)化生產(chǎn)采用通用化零部件和總成，將大大降低制造成本，提高汽車裝配質(zhì)量，大幅縮減生產(chǎn)周期。同時(shí)模塊化生產(chǎn)便于升級(jí)，提升產(chǎn)品研發(fā)的迭代效應(yīng)。這給汽車制造商帶來(lái)的制造效率和商業(yè)效應(yīng)優(yōu)勢(shì)毋庸置疑。

此外，純電動(dòng)車平臺(tái)化意味著在產(chǎn)品規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)上的正向研發(fā)，以及生產(chǎn)供應(yīng)鏈體系的更加集中化、專有化。MEB純電動(dòng)化平臺(tái)的生產(chǎn)體系，涵蓋上游鏈條中電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、齒輪箱、功率電子單元、高壓線束、后懸架、冷卻系統(tǒng)、底盤(pán)等多種零部件，涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)近百家。

供應(yīng)鏈及價(jià)值鏈分析（不完全統(tǒng)計(jì)）

從大眾基于MEB平臺(tái)的零部件合作情況可以看出，其同時(shí)也在著力培育中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)鏈體系，協(xié)同國(guó)內(nèi)上游供應(yīng)商塑造智能化、柔性化的生產(chǎn)供應(yīng)鏈運(yùn)行機(jī)制。

MEB工廠將作為上汽大眾的創(chuàng)新孵化基地，在前瞻研究和智能技術(shù)落地方面也將具有先天條件。能夠以整車智能制造為牽引，帶動(dòng)零部件企業(yè)同步提升智能制造能級(jí)，最終形成上汽大眾自身的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，把握住電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)中的核心資源。

上汽大眾目前已通過(guò)MEB平臺(tái)投產(chǎn)ID.4 X，2021年初及年底將陸續(xù)推出第二和第三款MEB車型。其高效率且成本優(yōu)化地推出的龐大MEB平臺(tái)產(chǎn)品序列，一方面在制造環(huán)節(jié)已贏得先機(jī)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也具有集團(tuán)作戰(zhàn)的強(qiáng)大進(jìn)攻力。

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憑借最先進(jìn)的數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)、環(huán)保技術(shù)的MEB電動(dòng)化生產(chǎn)平臺(tái)以及完備的整車智能制造系統(tǒng)，上汽大眾已先于旁人，為這場(chǎng)新能源之戰(zhàn)，做好了充足的準(zhǔn)備。與此同時(shí)，更讓我們感受到上汽大眾在消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)變革的新時(shí)代，主動(dòng)用新技術(shù)，新平臺(tái)，新產(chǎn)品向更高的山峰攀登的決心，充分體現(xiàn)了品牌向上的力量與信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張家口）