創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX原型車在牙克石進(jìn)行冬季測(cè)試

Ÿ 以客戶為中心，寶馬集團(tuán)始終為中國(guó)客戶打造高品質(zhì)產(chǎn)品和體驗(yàn)

Ÿ 創(chuàng)新旗艦車型，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX將揭開寶馬集團(tuán)未來(lái)出行新篇章

Ÿ 創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX動(dòng)態(tài)性能、第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)及豪華舒適功能在極端低溫和冰雪路況環(huán)境中進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試，表現(xiàn)優(yōu)異

Ÿ 創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX即將完成在全球范圍內(nèi)的整車測(cè)試，將于年內(nèi)發(fā)布

（牙克石）寶馬集團(tuán)全新車型創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX已在全球多個(gè)地區(qū)完成多輪極限環(huán)境下的整車測(cè)試，包括瑞典北部、南非沙漠、北極圈附近等。日前， BMW iX原型車在中國(guó)內(nèi)蒙古牙克石進(jìn)行冬季測(cè)試，在極寒環(huán)境和多種道路條件下，測(cè)試團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)特有路況、環(huán)境及駕駛習(xí)慣，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能、舒適性、電驅(qū)性能等方面進(jìn)行全面的測(cè)試與驗(yàn)證。接下來(lái)，寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還將針對(duì)車輛進(jìn)行5G移動(dòng)通信能力與自動(dòng)駕駛功能的測(cè)試。

秉承以客戶為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，寶馬根據(jù)全球各國(guó)市場(chǎng)情況進(jìn)行全面且具有針對(duì)性的前期測(cè)試，調(diào)集了全球最優(yōu)秀、最有經(jīng)驗(yàn)的工程師團(tuán)隊(duì)，用“十分”的努力打造令人滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，給客戶帶來(lái)安心、安全、便捷、舒適并具有純粹駕趣的豪華出行體驗(yàn)。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX從模擬測(cè)試到原型車極限環(huán)境測(cè)試已經(jīng)歷時(shí)多年，跨越北緯71度-南緯25度的廣袤地帶，氣溫縱貫零下40攝氏度-零上46攝氏度，全面且嚴(yán)苛的測(cè)試將保證新車型在各種條件下提供給每位客戶最良好的性能體驗(yàn)。

直面冰雪，駕駛性能和操控樂(lè)趣毫無(wú)妥協(xié)

為確保創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX可以為中國(guó)客戶提供寶馬標(biāo)志性的駕控樂(lè)趣，本次牙克石極寒測(cè)試將車輛的動(dòng)態(tài)性能作為一大測(cè)試重點(diǎn)。在冰雪測(cè)試場(chǎng)上，寶馬工程師憑借豐富的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)對(duì)所有動(dòng)態(tài)駕駛性能進(jìn)行驗(yàn)證，包含車輛在不同摩擦系數(shù)路面的加速、緊急制動(dòng)、變線、過(guò)彎等動(dòng)態(tài)操作，挑戰(zhàn)車輛縱向和橫向動(dòng)態(tài)性能的極限。

值得一提的是，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX是目前首款應(yīng)用BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的BMW純電動(dòng)車型。在積雪和結(jié)冰路面等苛刻路況中，BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)配合完美，使車輛在低摩擦系數(shù)路面行駛時(shí)體現(xiàn)出優(yōu)異的駕駛和操控性能。與此同時(shí)，前后雙軸的自適應(yīng)空氣懸架，也確保新車在不同路面情況下都具有出色動(dòng)態(tài)性能與駕乘舒適性。

身處極寒，創(chuàng)新科技讓豪華舒適更富溫度

在冬季電動(dòng)車用戶極其關(guān)注冬季駕車的溫暖舒適性，以及極寒環(huán)境下車內(nèi)舒適加溫對(duì)電池和續(xù)航里程的影響。寶馬測(cè)試團(tuán)隊(duì)立足客戶需求，利用牙克石的極寒氣候及測(cè)試機(jī)構(gòu)專業(yè)的冷室設(shè)施，寶馬測(cè)試工程師設(shè)置不同的低溫環(huán)境，模擬不同地區(qū)用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景，檢測(cè)座艙升溫速度，考察體感舒適水平。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX通過(guò)測(cè)試的考驗(yàn)，車內(nèi)空調(diào)和加熱功能在極低氣溫下運(yùn)行平順，可以有效地加熱座艙溫度，保證用戶在寒冷環(huán)境中依然享受到豪華與愜意的座艙環(huán)境。

值得一提的是，寶馬首次在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX座艙內(nèi)應(yīng)用了同級(jí)獨(dú)有的紅外線加熱技術(shù)，在前后門板、扶手及儀表臺(tái)下方控制面板置入了紅外線加熱裝置，這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用可以讓創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX不僅能以較低的能耗快速提升座艙溫度，還能有效降低車內(nèi)噪音，減少空氣流動(dòng)避免皮膚干燥，為車內(nèi)用戶帶來(lái)愜意和豪華的駕乘感受。圍繞駕乘者需求，結(jié)合極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念，全新車型以寬敞的內(nèi)部空間、智能材質(zhì)的搭配組合、帶有一體式頭枕的創(chuàng)新座椅以及超大全景玻璃天窗，營(yíng)造出一個(gè)豪華、愜意的座艙氛圍。

不畏極限，BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)低溫環(huán)境性能優(yōu)異

在此次冬季續(xù)航與充電性能測(cè)試中，寶馬測(cè)試工程師充分考察了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX的電動(dòng)機(jī)、高壓電池、熱量管理系統(tǒng)以及充電技術(shù)在極寒環(huán)境下的性能表現(xiàn)。為了全面模擬客戶冬季日常使用狀態(tài)，工程師設(shè)計(jì)出多種極端條件的變化組合，測(cè)試車輛在不同的電量、充電條件、低溫環(huán)境下的電驅(qū)動(dòng)性能，以驗(yàn)證其在嚴(yán)冬日常行駛的表現(xiàn)。測(cè)試中，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX的充放電功能、高壓電池動(dòng)力輸出表現(xiàn)、能量回收、電池?zé)峁芾硪约败囕v冷啟動(dòng)均能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)定，能夠?yàn)榭蛻魩?lái)性能毫不妥協(xié)的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

全新車型應(yīng)用的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，具備輕量化、小型化、集成化和可擴(kuò)展性。其中電動(dòng)機(jī)、逆變器及變速器一體化整合成驅(qū)動(dòng)單元，在保證性能的同時(shí)大幅降低了重量。與此同時(shí)，高能量密度的第五代動(dòng)力電池及精準(zhǔn)的能量管理系統(tǒng)，也為新車型的高能效長(zhǎng)續(xù)航提供重要保障。此外，得益于智能輕量化結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)特性等最新研發(fā)成果，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX憑借卓越的能效在高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）細(xì)分市場(chǎng)中樹立新標(biāo)桿。

作為寶馬全球測(cè)試的重要組成部分，本次中國(guó)冬季測(cè)試為創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX的上市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)遵循遠(yuǎn)高于客戶日常使用情景的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合各類極限狀態(tài)，對(duì)車輛進(jìn)行極具挑戰(zhàn)性的測(cè)試項(xiàng)目，以保證交付客戶的產(chǎn)品具備超高水準(zhǔn)的標(biāo)桿級(jí)品質(zhì)。

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