小刀雙動力掀行業(yè)二次動力革命

　　【太平洋汽車網(wǎng) 衡水車市頻道】在這場電動車行業(yè)盛會上，除雙動力電彩車、爬山王兩大精品系列之外，小刀雙動力家族再添長跑王、極速版兩大分支，四大系列數(shù)十款精品車型同時亮相，至此小刀雙動力全線豪華陣容齊聚上陣，強(qiáng)勢登陸南京展會！

第32屆江蘇國際自行車電動車及零部件交易會（以下簡稱“南京展”）為期三天圓滿落幕了,600多家參展企業(yè)齊聚金陵南京。在這場電動車行業(yè)盛會上，除雙動力電彩車、爬山王兩大精品系列之外，小刀雙動力家族再添長跑王、極速版兩大分支，四大系列數(shù)十款精品車型同時亮相，至此小刀雙動力全線豪華陣容齊聚上陣，強(qiáng)勢登陸南京展會！

時尚性能不分家的“電彩車”

女性要騎女性車，女性首選電彩車！小刀大膽對“簡易款”進(jìn)行改革，推出全新電彩車系列，動力提升至普通電動車的2倍，其獨(dú)具小刀雙動力系統(tǒng)，能夠果斷沖刺坡道，輕松爬上30°陡坡！小巧、勁大、跑的遠(yuǎn)！小刀電彩車作為現(xiàn)代女性的首選產(chǎn)品，好評如潮！

輕松征服山道的“爬山王”

雙動力爬山王系列，專為山區(qū)人民量身打造，被老百姓譽(yù)為真正的跨界產(chǎn)品，解決了山區(qū)人民出行不便的難題！爬山王以其動感的外觀及強(qiáng)勁的爬坡性能廣受好評。雙動力就是好，什么坡都爬的了！

超長續(xù)航能力的“長跑王”

綿延不斷的能量，持續(xù)勇往直前；扶搖直上的動力，剎那獨(dú)占鰲頭！小刀雙動力“長跑王”系列，獨(dú)具小刀雙動力系統(tǒng)，超長續(xù)航里程（詢底價|查參配），智能自動換檔，超強(qiáng)爬坡能力，性能追求卓越，外觀追求時尚，是雙動力產(chǎn)品的代表之作！

速度與激情的“極速版”

風(fēng)馳電掣的速度，瞬間攻城略地！小刀全新極速版車型，外形炫酷、極富動感，整車散發(fā)出極速挑戰(zhàn)的氣息，是追求駕駛快感的愛駕者的首選座騎！

小刀雙動力系列產(chǎn)品，科技智能領(lǐng)先一步，搭載小刀行業(yè)首創(chuàng)的雙動力系統(tǒng)，無論爬坡、長跑、平地、山路，性能同樣出色！馬中超理事長在《我愛發(fā)明》中做出評價，“小刀行業(yè)首創(chuàng)的‘雙動力’智能型電動車驅(qū)動系統(tǒng)，是繼‘無刷電機(jī)’第一次動力革命之后的第二次動力革命！對中國電動車事業(yè)的發(fā)展具有重大意義！”

小刀雙動力，電動車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車用雙動力控制系統(tǒng)。該技術(shù)是小刀針對傳統(tǒng)單檔電動車出現(xiàn)的效率低，研發(fā)了行業(yè)第一臺雙檔電機(jī)。創(chuàng)新性采用2種動力結(jié)構(gòu)，植入新一代功率半導(dǎo)體MOS模塊，運(yùn)用無斷點(diǎn)線性自適應(yīng)算法，讓雙模動力無斷檔超平滑切換，使電機(jī)在低速、高速時都保持最好的性能(即在低速、高速時有較大功率輸出的同時，又保持較低的能耗)；通過CAD計算機(jī)建模和空間計算，進(jìn)一步優(yōu)化線圈排列和繞法，增強(qiáng)線圈密度，實現(xiàn)起步更有力，全程更省電，達(dá)到優(yōu)秀的動力轉(zhuǎn)化效能。

在現(xiàn)代生活中，電動車由于其便捷、實惠等優(yōu)點(diǎn)，成了人們短距離出行首選的交通工具；而隨著人們生活水平的日益提高，騎乘電動車已經(jīng)不僅僅是便捷、實惠的簡單要求；舒適、耐用作為最直觀的消費(fèi)體驗正越來越被人們所重視。

作為電動車的心臟，現(xiàn)在市面上電動車采用的都是單檔電機(jī)，兼顧低速、高速，運(yùn)行效率低。就像一輛單檔位的汽車，沒有高低檔，油耗高。小刀電動車結(jié)合這一痛點(diǎn)，在2011年行業(yè)首創(chuàng)了第一代雙動力技術(shù)，該技術(shù)是繼“無刷電機(jī)”的第一次動力革命之后，小刀掀起的電動車行業(yè)內(nèi)的第二次動力革命。

小刀雙動力系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的“單動力模式輸出”創(chuàng)新發(fā)展為雙模雙動力，相比傳統(tǒng)的單動力，更加智能、更加省電！這項技術(shù)帶給行業(yè)技術(shù)變革的同時，更加代表了電動車產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢，為行業(yè)在產(chǎn)品創(chuàng)新上開創(chuàng)了一條全新的道路。

小刀首創(chuàng)的雙動力系統(tǒng)給整個電動車行業(yè)帶來顛覆性的變革，小刀電動車持續(xù)推陳出新，結(jié)合技術(shù)在電動車上的實際應(yīng)用和消費(fèi)者體驗，不斷創(chuàng)新升級小刀雙動力系統(tǒng)，設(shè)計出了一種速度轉(zhuǎn)換平順、性能穩(wěn)定的電動車雙動力控制系統(tǒng)(小刀雙動力系統(tǒng))。經(jīng)過十年技術(shù)持續(xù)攻關(guān)，小刀將充分運(yùn)用動力技術(shù)優(yōu)勢，將雙動力升級至第五代雙動力系統(tǒng)，通過MOS管切換高低速行駛模式，再次掀起行業(yè)技術(shù)變革，為電動車產(chǎn)品帶來更大的價值！

技術(shù)應(yīng)用是雙動力通過兩種動力結(jié)構(gòu)，使電機(jī)在高速、低速都保持很好的性能，起步有力，全程省電，相同電池，里程更遠(yuǎn)。

動力模式：當(dāng)車輛起步或爬坡時，雙動力控制器根據(jù)雙動力電機(jī)工作的速度和電流，驅(qū)動電路導(dǎo)通連接到雙動力電機(jī)的低速繞組，這時車輛在低速大扭矩模式下工作，爬坡動力強(qiáng)！

高速高效模式：隨著速度不斷上升，行駛電流逐漸下降，雙動力控制器驅(qū)動電路導(dǎo)通連接到雙動力電機(jī)的高速繞組，這時車輛在高速高效模式下工作，行駛速度快，電流小，從而達(dá)到里程更遠(yuǎn)！

2011年，小刀電動車的研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過夜以繼日的研發(fā)與探索，終于在動力領(lǐng)域取得突破，“雙動力”技術(shù)正式誕生；2013年11月，小刀雙動力成功挑戰(zhàn)中國最險峻的公路“24道拐”；2013年12月，小刀雙動力成功登頂貴州第一名山“梵凈山”；2014年5月，小刀雙動力成功登頂泰山！2014年8月，小刀雙動力技術(shù)被邀請至央視《我愛發(fā)明》欄目進(jìn)行展示，小刀被譽(yù)為“動力革命領(lǐng)導(dǎo)者”。2017年，央視 CCTV10《我愛發(fā)明》欄目再次進(jìn)駐小刀，深入挖掘雙動力技術(shù)。

小刀雙動力，技術(shù)領(lǐng)域是電動車技術(shù)，應(yīng)用領(lǐng)域是電動自行車、電動摩托車等，發(fā)明者是無錫小刀電動科技股份有限公司，特點(diǎn)是勁大、省電、跑得遠(yuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 衡水）