好馬配好鞍 好車配龍椅 浙江卡友陳師傅對皇宮版這樣評價

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黑布鞋，牛仔褲，斜劉海的陳玉柱。這位長相看似平淡無奇的卡友來自帝王之州南京，此次來到大黃蜂皇宮版試車場目的無非一個——換車。

【對皇宮版打量已久的陳玉柱】

是緣分也是巧合，其實陳師傅來東陽之前一直開的是都藍牌4米2，在南京周邊地區(qū)跑中短城際物流。但是陳師傅表示，現在藍牌車的生意不好做了，上牌、年檢都要托關系花錢，而且拉不了急活，有的貨主要時效，像825藍牌車現在基本上不了高速，誤工又失信。在行情和法規(guī)的雙重壓力之下，陳師傅有了換車的打算，由于自己本身也是B本司機，所以買一臺6米8回家直接就可以上手跑活了。

不過陳師傅在開藍牌的時候就比較認高端，再換6米8自然也要一步到位，看到這臺大黃蜂皇宮版的時候，陳師傅表示，基本上沒什么再改進的空間了，平時拉綠通走高速多裝個半噸不是問題，800km運距一趟就能多掙200多塊 【卡友陳師傅對大黃蜂皇宮版認可有加】

陳師傅在現場開了一圈之后發(fā)現，皇宮版車型搭載的龍椅坐起來與普通車型的座椅感覺好很多，雖然現在中卡大部分都標配了氣囊減震座椅，但皇宮版這套與大廠格拉默共同研發(fā)的“龍椅”帶來的舒適感讓陳師傅贊賞有加。包括腰部支撐和通風加熱功能，這都是常規(guī)6米8車型上少見的功能配置，現在輕卡活少了，中短途城際物流市場都向6米8這邊分流了，像我這種開6米8的工作壓力會更大，所以這趟算是沒白來，發(fā)現了個寶貝。

另外，陳師傅還強調，自己身邊開6米8的卡友都比較認可康機，這臺皇宮版車型裝的也是投放量比較大的ISF4.5機型，加上法士特全同步小8擋箱，油耗表現會相當不錯，對于像我這種可能需要跑高速標載的用戶來說還是很合適。陳師傅算了筆賬，身邊卡友跑長三角平原油耗大概控制在22-23L百公里左右，較常規(guī)6米8車型能低一到兩個油，假設一年跑出去20萬公里，那可就是將近1萬塊的利潤省出來了。買這車的肯定都知道它得貴個一兩萬，但一年、兩年之后再看，這車還貴嗎？目光還是要放長遠才是！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）