歷時(shí)10天 5300公里 歐拉黑貓自駕318川藏線

　　5300公里 歷時(shí)10天

　　遵義-拉薩 318進(jìn)藏

　　一部電車 黑貓相伴

　　不甘平凡 癡迷淡然

　　遵義-拉薩 駕駛黑貓征服318川藏線

　　回來后一直比較忙，就沒來得急更新，今天把這次川藏線之行全部總結(jié)一下。 有朋友沒看過之前發(fā)的內(nèi)容，我再重復(fù)一下，座駕歐拉黑貓，本次出發(fā)地貴州遵義，目的地西藏拉薩，共計(jì)歷時(shí)10天，充電加充電期間停車費(fèi)共計(jì)839.07元，加電次數(shù)共計(jì)29次，行駛里程5339.2公里，沿途搜充電樁和路徑規(guī)劃用的是“加電”這個軟件，信息挺準(zhǔn)的。關(guān)于路費(fèi)，我想除了騎行和徒步之外，電車自駕應(yīng)該是最便宜的，5300多公里800多元，這要是換成油車費(fèi)用至少翻3倍吧，電車確實(shí)省錢??！

　　出發(fā)時(shí)滿載出發(fā)，行李箱空間也很大，跑長途物資一定要備足了。

　　加電APP的路徑規(guī)劃，電車車主的福利

　　布達(dá)拉宮讓人心生向往，但進(jìn)藏并不是一場“說走就走的旅行”，天氣變化莫測道路遙遠(yuǎn)艱辛，一定要提前做好充足的準(zhǔn)備才能迎接冒險(xiǎn)挑戰(zhàn)。

　　充電時(shí)安排吃飯，節(jié)約時(shí)間。黑貓的快充上電挺快的，中途歇個二十分鐘半小時(shí)就可以繼續(xù)出發(fā)了。

　　兩個司機(jī)換著開車，累了就在后排睡覺。沒想到外面看著這么小的車?yán)锩嬗羞@么大的空間吧，躺著小睡一會完全沒問題。

　　著名網(wǎng)紅打卡地：七十二拐

　　波密林海，貴州來說很常見，西藏挺難得的，氣候真的惡劣，氣壓低，溫差大，貴州到處都是種莊稼的田地，藏區(qū)走了一路沒有看到一塊種菜的土地，吃的價(jià)格高也就能理解了

　　魯朗喜路酒店充電樁，其實(shí)現(xiàn)在民宿酒店有很多都配備了標(biāo)準(zhǔn)充電樁，出發(fā)前做好功課提前和酒店溝通好一般不會出現(xiàn)“沒電”的尷尬情況。

　　進(jìn)藏最擔(dān)心就是兩點(diǎn)，1、充電，目前318川藏線沿線充電樁基本每個縣鎮(zhèn)都有充電樁，樁的充電情況都還不錯。2、路況,我們是4月尾入藏，天氣都還不錯，沿途山高路險(xiǎn)，感覺雨季特別容易滑坡。爛路還是有不少，開車慢點(diǎn)。

　　進(jìn)入高海拔地區(qū)修整 滿電出發(fā)續(xù)航靠譜

　　荒涼的感覺很不錯，出現(xiàn)一只Q萌的黑貓有種“荒野求生”的感覺

　　怒江大橋，旁邊就是埋葬英雄的橋墩，過去的時(shí)候鳴笛致敬。大美江山英雄無畏。

　　終見雪山，其實(shí)沿途雪山特別多，從剛在康定的時(shí)候特別興奮，到后面的習(xí)以為常！

　　黑貓與雪山同框，正好是藍(lán)白配色的黑貓，雪山與藍(lán)天也是藍(lán)白配色，異常和諧。

　　進(jìn)入康定前就已經(jīng)開始爬海拔了，電耗開始增加，我是351續(xù)航的，自從有了爬二郎山的經(jīng)驗(yàn)后，我每次出發(fā)基本充電都充得滿一點(diǎn)95左右，趕往下一站都沒問題。建議在康定休整一晚，適應(yīng)一下海拔，出康定后就進(jìn)入折多山，第一座高山，第一次見到雪山格外興奮，我們一行三人的高反都還好，準(zhǔn)備了15瓶氧氣罐，只用了兩瓶，所以放平心態(tài)最重要，還有就是別高強(qiáng)度運(yùn)動，個人經(jīng)驗(yàn)累的特別快。晚上睡覺沒有在家睡得好，第一晚在芒康睡覺的時(shí)候被悶醒過！后面適應(yīng)了兩天就好點(diǎn)，這邊氣候特別干燥，嘴唇起皮，早晚溫差特別大，厚衣物別忘了，紫外線也強(qiáng)，但是我們時(shí)間比較緊，在車?yán)锏臅r(shí)間比較多，所以還好，白天陽光強(qiáng)，外面雖冷車?yán)镞€熱，所以不用開空調(diào)，開自然風(fēng)吹風(fēng)就好，省電。

　　美景打卡 住宿舒服還能免費(fèi)充電

　　理塘這一段的風(fēng)景真不錯，一小時(shí)仿佛走過一個季節(jié)，天氣變化快是高海拔地區(qū)的特點(diǎn)。

　　充電ing，與同樣藍(lán)色的蔚來同框顏色絲毫不輸啊，哈哈哈，各有各的風(fēng)格

　　打卡南迦巴瓦峰，沿途打卡點(diǎn)挺多，景色很不錯，西藏最美的風(fēng)景在路上

　　去來古冰川的路上，風(fēng)景真好，去湖邊別開太進(jìn)入了，小心陷車哦！湖邊沙地挺軟的。

　　這邊天亮的早，大概6點(diǎn)多就能看見了，黑的也晚，9點(diǎn)左右才黑完，此行就是為了看沿途風(fēng)景，第一天沒經(jīng)驗(yàn)，晚上有趕路，錯過一些風(fēng)景。大家還是晚上好好休息，早點(diǎn)起床趕路。時(shí)間也夠長，風(fēng)景也不錯。 關(guān)于充電還是在提一下，帶個接地寶和延長線，其實(shí)318這一路只要規(guī)劃好充電樁都是夠的。但是還是以防萬一，有些酒店可以和店家商量，住店充電，有的收費(fèi)，有的不收。拉薩第一天住的是青樸洛民宿，費(fèi)用不貴100多，還免費(fèi)充電，店家還發(fā)攻略，推薦的地方都不錯，也講了進(jìn)布達(dá)拉宮旅行團(tuán)的一些套路，沿途好多都推薦進(jìn)布達(dá)拉宮的門票，不建議購買。

　　小插曲

　　路上過坑一下爆了兩個胎，出發(fā)時(shí)我是已經(jīng)做好了爆一個胎的準(zhǔn)備，特意網(wǎng)上買了個備胎，結(jié)果，還差一個[笑哭]，還好是在返程時(shí)壞的，已經(jīng)進(jìn)入貴州境內(nèi)，黑貓輪胎少，等從成都發(fā)過來，路上耽誤了一天！如果遇到爆胎高德地圖上有附近補(bǔ)胎的聯(lián)系方式，一個小經(jīng)驗(yàn)，多聯(lián)系幾家對比一下。

　　接連爆了三個車的胎，我是最幸運(yùn)的，爆了兩個胎！我們還是用東西把那坑填了一下，不然這一天至少得爆十個以上的車胎，做好事車友圈留個名！[哈哈]

　　同一邊兩個胎，師傅還是不錯，怕晚上危險(xiǎn)，用了一個大一號舊胎給我換上，把車移開，晚上怕危險(xiǎn)[厲害]跑川藏線爆胎很難避免，還好沒有發(fā)生危險(xiǎn)，雖然車小但安全性做的不錯。

　　一大一小兩個胎，前面小的個是我網(wǎng)上買了新胎，后面?zhèn)€是師傅換的舊胎臨時(shí)挪車用，第二天新車胎到了又換上，費(fèi)用是420元,310的輪胎費(fèi)用，110的救援費(fèi)用。

　　終于來到那神奇的布達(dá)拉宮

　　打卡大昭寺

　　返程時(shí)在然烏湖露營，在然烏湖遇到一個情況，就是手剎異常，我是電子手剎，松了以后還是鎖著的，后來我重新啟動系統(tǒng)就好了。5000多公里就出過這么一次小毛病，算是比較滿意了。這一路住宿都還好，選擇也多，高低隨自己。但是吃的是真的貴，比內(nèi)地貴2倍＋，進(jìn)入康定感受特明顯，我們帶了不少速食食品。方便面，自熱米飯，火鍋，小吃，小黑貓雖然外觀看著小，但是真能裝。預(yù)算有限的小伙伴吃的這塊要注意，我們此行預(yù)算控制得還不錯，人均1400多，在折多山有讓祈福的，花了1000，事后反應(yīng)過來不對勁，給大家一個提醒。

　　寫在最后：

　　很多人都覺得生活匆忙得沒有跟自己獨(dú)處的時(shí)間，又或者對于在家躺尸的自己百般厭惡，我們想要提上日程的計(jì)劃，一拖再拖，有一天才發(fā)現(xiàn)，我們?nèi)死狭?，心也老了。其?shí)，在生命給予我們的短暫旅途上，可能需要更多的探索，對未知的探索、對新事物的探索、對廣袤天地的探索、對心之所往的探索……，只有保持這份探索，才能給予我們永恒的年輕，這份探索可能真的不太需要很多的勇氣，但肯定能賦予我們很多意義。

　　沿途發(fā)生很多啼笑皆非的趣事：比如正在戲謔路上都是爆胎時(shí)候，下一秒自己就爆胎了，比如我用小黑貓幫一輛大G脫困……

　　這次自駕電動車進(jìn)藏，周邊很多很多反對的聲音，說什么小車不安全、續(xù)航不行……，但我心中渴求的就是開最愛的車征服最美的西藏，幸運(yùn)的是黑貓很靠譜，幸運(yùn)的是，風(fēng)景很不錯！