如何使用倍適登BILSTEIN減震器，實現(xiàn)愛車無損微升級？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　　世界上沒有一部初始就完美的車

　　也沒有一部永遠(yuǎn)可以保持完美的車

　　為了滿足絕大多數(shù)車主的需求,加上制造成本等因素,很多車型在出廠設(shè)定上遵循了“中庸之道”,更大眾化,更經(jīng)濟,其中也包括了減震器這一重要汽車部件。例如一些德系車型,在舒適性上的過度追求,讓原本的“德味”逐漸缺失。這也導(dǎo)致了許多車主在個人用車體驗上感覺到原廠減震器或多或少存在缺陷,缺少了能符合自己口味的個性化。因此,對于駕駛性能有所追求的車主來說,升級一套性能優(yōu)于原廠的減震器很有必要。

　　另外,像一些以家用為主的車型,往往會有一些行車軟綿感的問題。例如,有車主反映自己的XC60原廠減震器支撐性不足,在日常行駛中左右搖晃十分明顯,剎車車點頭也比較嚴(yán)重。在高速路況變換車道時,車身嚴(yán)重側(cè)傾。奧迪A4原廠減震器偏舒適,操控性較弱,顛簸路面起伏很大。帕薩特原廠減震器阻尼力偏小,與彈簧回彈力不匹配,車身行駛不穩(wěn)定,舒適感略低。邁騰過彎側(cè)傾大,但過減速帶又有點顛……這些駕駛感受反饋足以證明許多車型的原廠減震器設(shè)定無法滿足車主對于駕駛樂趣與舒適的想象。

　　眾所周知,萬物皆有壽命的極限。當(dāng)一輛車行駛超過8萬公里左右,或長期行駛的路況較為糟糕,原車的減震器性能逐漸下降,出現(xiàn)阻尼力衰退、老化甚至漏油等損壞跡象,顛簸感加劇,嚴(yán)重的將危及生命安全……此時,更換一套減震器便迫在眉睫。

　　現(xiàn)在問題來了,有沒有一種減震器升級方案,既不改變車身高度,不打破原車既定的平衡,只需簡單更換減震器而不必更換其他部件,在打造個人專屬完美座駕的同時,還能賦予愛車足夠的駕駛安全性?

　　BILSTEIN無損微升級包含了BILSTEIN B4和B6兩種解決方案,旨在基于不改變原車高度,不破壞原車平衡的準(zhǔn)則上,提升車輛一定的操控性能、支撐性、路感反饋、安全等性能。無需進(jìn)行繁瑣的調(diào)校,保留原廠彈簧和塔頂?shù)雀郊?安裝過程十分便捷,只需在更換后進(jìn)行四輪定位。

　　此外,BILSTEIN微升級方案在車型適配方面非常完善,從轎車、跑車、商務(wù)車再到休旅車或是越野車,都提供豐富的配套產(chǎn)品。

　　BILSTEIN B4微升級方案

　　性能煥新,回歸駕駛初體驗

　　如果你的愛車已經(jīng)出現(xiàn)阻尼力衰退,甚至漏油、觸底等老化損壞跡象,或是行駛公里數(shù)已經(jīng)突破8萬公里,建議盡快更換減震器。而對于希望保持原車高度,想要找回新車駕駛初體驗的轎車型車主來說,B4絕對是一個不錯的微升級選擇。

　　BILSTEIN B4是一款品質(zhì)可靠的原廠替換件,采用高級別的原裝質(zhì)量,在各種惡劣負(fù)荷下始終保持著穩(wěn)定的阻尼力,可在行駛中確保良好的循跡性和精確操控性。選擇B4,即可輕松找回新車般的駕駛體驗。

　　而在用車過程中,如果你不再滿足于原車減震器的缺陷,選擇更換B4或許也能收獲意想不到的驚喜。

　　寶馬3系F30 · BILSTEIN B4

　　這輛寶馬3系F30在行駛4萬多公里后阻尼力逐漸衰退,支撐性稍有不足。在更換B4后,保持了和原廠一致的車身高度,在高速變線、過彎和緊急制動時,可以感覺到減震器的支撐性有了一定的提升,完美滿足了車主對于日常駕駛的需求,有一種剛提新車時第一次駕駛它的感覺。

　　BILSTEIN B6微升級方案

　　強化阻尼,讓駕駛更加舒適穩(wěn)健

　　越野車,商務(wù)車,或是休旅車等車型車身較重,重心也較高,同時不少車型在原廠設(shè)計上較為注重舒適性,減震器偏柔軟,但這也導(dǎo)致了不少這類車型缺乏良好的操控性,顛簸路段搖晃劇烈,換道時側(cè)傾較大,緊急制動時點頭嚴(yán)重。通過微升級阻尼力更強的BILSTEIN B6,則能有效改善這些問題。

　　如果日常車輛負(fù)載較大,經(jīng)常在后備箱中放置重物,或通過改裝加大了車身重量,選擇更換BILSTEIN B6后能提供更強的支撐性,防止原廠減震器阻尼快速衰退。

　　采用單筒倒插技術(shù)的BILSTEIN B6擁有比原廠減震器更強的阻尼力,無需更換原廠彈簧,不改變車身高度,不影響原車通過性,卻能讓車輛行駛更加舒適平穩(wěn)?？捎行Ц纳祁嶔ぢ访孳嚿頁u晃劇烈,換道側(cè)傾嚴(yán)重,制動大幅度點頭等問題,賦予車輛更出色的循跡性和精準(zhǔn)操控性。

　　沃爾沃XC60 · BILSTEIN B6

　　原車減震器阻尼偏小,駕駛在城市路面上搖晃感明顯。在高速路況變換車道時,車身嚴(yán)重側(cè)傾。微升級B6后保持了原廠高度,不影響車輛通過性。提升了阻尼力,支撐力明顯提升。制動點頭減輕不少,日常駕駛不再有“坐船”一樣的搖晃感。

　　奔馳V260 · BILSTEIN B6

　　原廠減震器的舒適性表現(xiàn)尚可,但在路感、支撐性方面還有一定的提升空間。在微升級B6之后,底盤懸掛對于車輛的支撐性更好,路感更加清晰,提升了駕駛操控性和行駛穩(wěn)定性。

　　路虎發(fā)現(xiàn)4 · BILSTEIN B6空氣懸掛

　　原廠采用氣動避震表現(xiàn)有些衰退,不但漏氣,且搖晃感越來越多。在微升級B6空氣懸掛之后,日常城市駕駛質(zhì)感有所提高,沒有多余搖晃和不適感,徹底告別了“開船”駕駛感。

　　優(yōu)于原廠減震器的替換方案,不改變車高,簡單更換,即可找回駕駛新車般的感覺。

　　——選擇BILSTEIN B4

　　在不改變車身高度的同時,賦予整車更強支撐性,提升操控與舒適性。

　　——選擇BILSTEIN B6

　　不改變原車底盤和車身高度,也無需進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)校,不影響原車動態(tài)平衡,但當(dāng)你走進(jìn)駕駛,踩下油門的那一刻起,卻能感受到微妙的變化已經(jīng)發(fā)生——支撐性更足,反饋更清晰,顛簸路面不再多次搖晃,更重要的是,駕駛安全性得到了更好的保障,這便是BILSTEIN無損微升級的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 焦作01）