入門摩旅伙伴 試駕新款五羊-本田CB190X

五羊-本田在6月25日正式推出了新款CB190X，標準版和摩旅版售價分別為16680元和20880元。作為面向入門市場的休旅車型，CB190X系列車型擁有相當(dāng)高的人氣，自2017年上市至今已累積了約3萬用戶。

在新車上市當(dāng)天，五羊-本田在廣西玉林組織了一場媒體試駕會，新車帶來哪些升級？騎行感受怎么樣？請跟隨我們的試駕一同來了解。

新款CB190X在外觀上得到了明顯的升級，在老款車型本就不錯的外觀基礎(chǔ)上進一步硬朗化、時尚化。

全新造型的LED大燈沿用了CB400X設(shè)計語言，相比老款車型明顯提升了時尚感和科技感，同時照明效果也得到了顯著增強。

油箱兩側(cè)的側(cè)罩造型采用了外擴的設(shè)計，配合優(yōu)化的鳥嘴式上擋泥板，使得CB190X在體態(tài)上向中排量家族成員看齊，在視覺上顯得大氣硬朗。

新款CB190X的手把高度和寬度都增加了30mm，使得騎行姿勢更加舒展自然。

前風(fēng)擋面積加大了20%，并擁有兩擋手動可調(diào)高低，能夠更好適應(yīng)不同身材的騎士（詢底價|查參配），降低長途摩旅的頸部疲勞感。

新款CB190的儀表也升級為負顯全液晶屏，相比老款儀表的視覺效果和辨識度都更好，同時顯示信息更加齊全。

特別值得一提的是，新車標配了USB充電口，能夠滿足長途摩旅中電子設(shè)備的供電需求，免去了用戶自行加裝的煩惱。

新款CB190X在輪胎上選擇了正新的全地形龜背胎，前輪尺寸110/70 R17，后輪尺寸140/70 R17，制動系統(tǒng)采用日清品牌，不過僅有前輪配備了ABS防抱死系統(tǒng)。

相比標準版車型，摩旅版增配了鋁制三箱（40L尾箱+32L邊箱）、不銹鋼全包圍護杠、護手以及特別版的拉花設(shè)計，造型上顯得更有氣勢，同時大容積的三廂也大大增強了儲物能力，實測尾箱可輕松容納全尺寸的全盔。

新款CB190X座高795mm，不過由于車身較窄，身高170cm以上的騎士全腳掌落地問題不大，對于新手騎士來說能夠帶來相當(dāng)?shù)奶嵏小?/p>

動力方面，新車依舊沿用排氣量184cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動機，最大功率12kW，最大扭矩15.4Nm，發(fā)動機ECU對中低轉(zhuǎn)速域的點火角進行了優(yōu)化調(diào)整，使得中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出更為平順。

受到排氣量的限制，CB190X實際的動力表現(xiàn)較為平淡，這也符合新車面向入門騎士的定位，在面對上坡超車等大動力請求的工況時需要降至2擋甚至1擋榨取發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的動力輸出才能獲得足夠的加速。

不過CB190X的發(fā)動機從怠速到紅線的全轉(zhuǎn)速范圍區(qū)間內(nèi)的動力輸出都非常線性，而且在日常行駛低轉(zhuǎn)速下也不容易出現(xiàn)明顯拖擋，同時振動控制得相當(dāng)不錯，在整個騎行過程中我都沒有感受到有任何惱人的振動，這些對于入門騎士都是非常友好的特點。

新款CB190X標準版的整備質(zhì)量為150kg（摩旅版169kg），在當(dāng)天的試駕過程中能夠非常明顯的感受到輕巧的車身帶來的靈活感，在山路騎行中的重心轉(zhuǎn)移能夠輕松與騎手合拍的同步調(diào)整，懸掛也能提供足夠的支撐，新騎士也能很快的適應(yīng)上手。

在非鋪裝路面上，輕巧的整備質(zhì)量同樣為CB190X帶來了輕快的駕駛體驗，全地形輪胎在濕滑路面上也能夠帶來不錯的抓地信心，只是偏短的懸掛行程使得傳遞到車身、尤其是車座的彈跳較多，好在CB190X在站立騎姿下的操控同樣輕巧，在非鋪裝道路上的操控完全不會給入門騎士帶來壓力，同時新車全系標配的發(fā)動機護板也在一定程度上免除了非鋪裝路面行駛的后顧之憂。

五羊-本田新款CB190X在設(shè)計和配置上的升級都體現(xiàn)出傾聽市場的誠意，盡管在配置上仍欠缺了邊撐熄火、后輪ABS等對于入門摩友幫助較大的配置，但在整體的成熟度上依舊展現(xiàn)出一款大廠產(chǎn)品應(yīng)有的成熟度，畢竟對于一款需要進行長途摩旅的車款，安心、穩(wěn)定的踏實感才是真正重要的。