與BEIJING-EU5 PLUS相約 打卡白洋淀

7月末接到北京汽車的盛情邀請(qǐng)，有幸與多位BEIJING-EU5 PLUS的準(zhǔn)車主們一起前往有著“華北綠肺”美名的河北白洋淀。

今天的主角BEIJING-EU5 PLUS，可以說(shuō)大有來(lái)頭。這款車作為北京汽車最新打造的高品質(zhì)純電動(dòng)家用車，剛剛上市不久便得到了京城很多消費(fèi)者的關(guān)注，其推出的416-501km兩個(gè)續(xù)航版本，更是帶給消費(fèi)者最豐富的選擇。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)純電動(dòng)汽車，最重要的就是續(xù)航里程的實(shí)際表現(xiàn)。那么針對(duì)廠家公布的BEIJING-EU5 PLUS的續(xù)航數(shù)據(jù)，它究竟能否保障安心出行，今天就可以親身體驗(yàn)一下了，實(shí)話說(shuō)我對(duì)這款車很有信心。

當(dāng)天早晨，一行人集結(jié)在北京銳途店，此次我們?cè)?/font>出行路線的規(guī)劃上考慮了實(shí)際駕車場(chǎng)景，路線規(guī)劃涵蓋北京四環(huán)路，可以模擬日常駕車進(jìn)入擁堵、走走停停的場(chǎng)景；其余道路均為城市快速路以及高速公路，可以將車輛帶入高速巡航狀態(tài)并一路到達(dá)我們的終點(diǎn)站-白洋淀卓潤(rùn)溫泉國(guó)際飯店。當(dāng)然為了得到更加有說(shuō)服力的數(shù)據(jù)，我們還計(jì)劃通過(guò)BEIJING-EU5 PLUS的實(shí)際續(xù)航里程以及通過(guò)計(jì)算得到續(xù)航偏差率數(shù)據(jù)，來(lái)證明BEIJING-EU5 PLUS在續(xù)航數(shù)據(jù)上的出色表現(xiàn)。

提到續(xù)航偏差率，這里要科普一下它是如何計(jì)算的。首先將車輛充滿電，然后清零小計(jì)里程，從北京銳途停車場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)過(guò)規(guī)劃路線，到達(dá)白洋淀卓潤(rùn)溫泉國(guó)際飯店后計(jì)算小計(jì)里程和剩下的續(xù)航公里數(shù)，套用公式得到我們想要的續(xù)航偏差率數(shù)據(jù)。

從北京銳途店出發(fā)到白洋淀卓潤(rùn)溫泉國(guó)際飯店，單程將近145公里，往返在300公里左右，這對(duì)于配備了電量為49.6和60.7kwh兩種電池包，且對(duì)應(yīng)工況續(xù)航為416km和501km的BEIJING-EU5 PLUS來(lái)說(shuō)是非常輕松的。

BEIJING-EU5 PLUS如何做到準(zhǔn)確的續(xù)航預(yù)估，這就不得不提到它的核心部件了。首先，這款車采用寧德時(shí)代的高性能三元鋰電池，電池組密度高達(dá)190.1wh/kg，配合高集成、輕量化的EMD3.0 Pro智能電控，以及回收效率高達(dá)26%的One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，提供416和501km兩個(gè)續(xù)航版本供選擇，常溫25度下實(shí)測(cè)等速續(xù)航最高可達(dá)520和625km。對(duì)于南方城市來(lái)說(shuō)其使用環(huán)境如同電動(dòng)車的天堂，但為了解決北方冬季續(xù)航短、充電難的痛點(diǎn)，BEIJING-EU5 PLUS配備了更加高端的液冷溫控系統(tǒng)，這就像給電池配了自動(dòng)恒溫空調(diào)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)電池溫度，確保低溫續(xù)航穩(wěn)定性，提升冬天充電效率，即便在冬天也能擁有“真續(xù)航”實(shí)力。同時(shí)BEIJING-EU5 PLUS還搭載了熱泵空調(diào)，冬天取暖加熱的電耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于老款EU5，在零下7攝氏度環(huán)境下，續(xù)航可提升40km。

BEIJING-EU5 PLUS的真續(xù)航還得益于全系標(biāo)配的米其林節(jié)能型輪胎，通過(guò)特殊的輪胎紋路和輪胎材料，可提升4%的續(xù)航里程，換算下來(lái)就是可以多開接近20km，當(dāng)然這套輪胎還能夠?yàn)橛脩籼峁┳罡?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別的安全舒適駕乘體驗(yàn)。

對(duì)于內(nèi)部智能配置上，BEIJING-EU5 PLUS全系標(biāo)配雙12.3寸液晶聯(lián)屏，能實(shí)現(xiàn)儀表和中控雙屏聯(lián)動(dòng)、智能飛屏，同時(shí)可語(yǔ)音控制車窗、天窗、空調(diào)、音樂等等，而且能做到主駕語(yǔ)音下指令、自動(dòng)開啟主駕車窗，副駕下指令，自動(dòng)開啟副駕車窗。同時(shí)雙 12.3 寸聯(lián)屏采用國(guó)際知名品牌LG的屏幕，分辨率達(dá)1920*720，領(lǐng)先同級(jí)車型，新增冰雪運(yùn)動(dòng)冬奧主題設(shè)計(jì)，UI界面全新升級(jí)。

智能配置不光體現(xiàn)在娛樂系統(tǒng)上，對(duì)于智能駕駛BEIJING-EU5 PLUS也有發(fā)言權(quán)。這款車配備了ACC啟停式自適應(yīng)巡航，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、跟停、起步等功能，解放雙腳，尤其在此次高速公路路段巡航過(guò)程中，ACC自適應(yīng)巡航讓駕駛變得更輕松愜意。

我們?cè)賮?lái)看看BEIJING-EU5 PLUS外觀設(shè)計(jì)。這是一個(gè)看臉的時(shí)代，對(duì)于汽車也是如此。BEIJING-EU5 PLUS采用睿獅威顏設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)姿態(tài)像一頭威嚴(yán)、睿智的雄獅，彰顯著純電科技的簡(jiǎn)潔、大氣。從細(xì)節(jié)來(lái)看，體現(xiàn)在一體式封閉前格柵、貝殼型鋒銳前大燈以及繼承EU5的家族式高辨識(shí)C形日行燈上。對(duì)于尾部設(shè)計(jì)，同樣是BEIJING-EU5 PLUS值得關(guān)注的。尾部設(shè)計(jì)更加年輕化、更具品質(zhì)感，一體式貫穿尾燈按照黃金比例設(shè)計(jì)，紅黑的撞色工藝加上飛翼式光效，呈現(xiàn)的流水轉(zhuǎn)向燈非常動(dòng)感，光感高品又柔和，完全是年輕人的菜。

對(duì)于BEIJING-EU5 PLUS的亮點(diǎn)介紹在此告一段落，接下來(lái)我聊聊BEIJING-EU5 PLUS在路上的駕駛感受以及它的續(xù)航里程表現(xiàn)。

上手試過(guò)你就知道你，BEIJING-EU5 PLUS電門踏板的調(diào)校初段還是比較靈敏的，尤其在起步階段，提速非常迅猛，電動(dòng)車連貫的輸出特性讓我踏下電門就能得到100%的響應(yīng)。如果你還覺得不夠“猛”，你還可以喚醒BEIJING-EU5 PLUS的S擋（運(yùn)動(dòng)模式），在該模式下，動(dòng)力響應(yīng)還會(huì)更上一個(gè)檔次。當(dāng)你選擇S擋，你能在儀表板上看到系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉動(dòng)能回收，深踩電門時(shí)的推背感非常強(qiáng)勁，相當(dāng)過(guò)癮。

對(duì)于動(dòng)能回收，在D擋模式下BEIJING-EU5 PLUS共有3擋可調(diào)，在回收最強(qiáng)的B3狀態(tài)下，巡航時(shí)松開電門會(huì)有強(qiáng)度更高的回收效果，減速效果明顯，這對(duì)于增加續(xù)航里程是比較有幫助的，而1檔回收狀態(tài)更接近于燃油車的表現(xiàn)，也是我這次出行常用的檔位。

對(duì)于轉(zhuǎn)向手感和底盤的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向手感依舊保留了標(biāo)準(zhǔn)家用車的水準(zhǔn)，電子助力重量適中，但其指向性較為精準(zhǔn)。相比較轉(zhuǎn)向手感，底盤的整體效果值得點(diǎn)贊。BEIJING-EU5 PLUS的懸掛調(diào)校表現(xiàn)非常扎實(shí)，并且由于電池安置在中后部車底的位置，整車的重心比較低，行駛起來(lái)的穩(wěn)定性相當(dāng)棒。減震器對(duì)于路面大小震動(dòng)的吸收相當(dāng)充分，即使通過(guò)起伏較大的坑洼路面，也能感受到比較明顯的緩沖，這點(diǎn)也是我最喜歡的。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的路程，我們已經(jīng)到達(dá)白洋淀卓潤(rùn)溫泉國(guó)際飯店，本次行程大約145km的路程，我們得到BEIJING-EU5 PLUS的表顯剩余里程為339km，套用戶公式后BEIJING-EU5 PLUS實(shí)測(cè)的續(xù)航偏差率為4%。曾經(jīng)查閱專業(yè)媒體對(duì)這款車在城市道路中的測(cè)試成績(jī)?yōu)?%，所以綜合擁堵路段、高速巡航再加上滿載和開空調(diào)等實(shí)際使用場(chǎng)景下，BEIJING-EU5 PLUS得到4%的數(shù)據(jù)表現(xiàn)我認(rèn)為是非常出色的。

另外在白洋淀簡(jiǎn)單游覽之后，BEIJING-EU5 PLUS剩余續(xù)航表顯301km，按照導(dǎo)航規(guī)劃道路，從白洋淀返回北京銳途停車場(chǎng)里程大約在150km，且返程多為高速路段且已經(jīng)避開晚高峰擁堵時(shí)間，在高速巡航我們還可使用滑行動(dòng)能回收，所以返程我們也完全不用擔(dān)心續(xù)航里程問題，此次體驗(yàn)的501km續(xù)航車型完全滿足城際通勤。

駕后有感：

短暫的一天時(shí)間，讓我重新認(rèn)識(shí)了BEIJING-EU5 PLUS。在長(zhǎng)續(xù)航的大趨勢(shì)下，北汽通過(guò)新產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)與升級(jí)徹底解決了大家都比較在意的續(xù)航痛點(diǎn)。另外BEIJING-EU5 PLUS無(wú)論在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部舒適配置提升以及大空間的優(yōu)化上都達(dá)到了同級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)，相信這也是它在眾多競(jìng)品車型中能獲得更好市場(chǎng)表現(xiàn)的原因，我也很榮幸能試駕感受到這樣出色的產(chǎn)品，在這里也要感謝北汽廠家及北京銳途的邀請(qǐng)，希望還能與北汽再相見。