不止是大空間，第十代索納塔的性能與配置更是誠(chéng)意滿滿

　　買20萬(wàn)左右的B級(jí)車，我們圖的是什么？

　　如果是價(jià)格因素，那么不考慮空間、動(dòng)力、配置，不到15萬(wàn)的A級(jí)車肯定更有優(yōu)勢(shì)。

　　如果是面子因素，如今主流BBA的價(jià)格已經(jīng)下探到20萬(wàn)，雖然意味著更肉的動(dòng)力、更小的空間。

　　顯然，我們大多數(shù)買20萬(wàn)B級(jí)車的的用戶，肯定不是為了更便宜的價(jià)格和所謂的面子。在一個(gè)合適的價(jià)格區(qū)間，享受到更好的用車品質(zhì)才是他們所追求的。

　　今天就讓我們來(lái)扒一扒一款已經(jīng)煥新到第十代的韓系B級(jí)車——北京現(xiàn)代第十代索納塔，來(lái)深度體驗(yàn)一番，看看這款具有三十多年歷史的經(jīng)典車型發(fā)展到今天，到底還值不值得買？

　　車長(zhǎng)4米95?軸距遠(yuǎn)超B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

　　國(guó)人買車首先要看的必是車身尺寸和車內(nèi)空間，這也是這么多全球車型在進(jìn)入中國(guó)之后要特別加長(zhǎng)軸距的原因。

　　先從車身尺寸上來(lái)看，最重要的指標(biāo)車身長(zhǎng)度方面，大多數(shù)B級(jí)車長(zhǎng)度主要集中在4米9上下，如剛剛上市的新雅閣4908mm，凱美瑞4885mm，而第十代索納塔的車長(zhǎng)直接達(dá)到了4955mm，所以在車身長(zhǎng)度方面索納塔還是有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；車身寬度方面，第十代索納塔為1860mm，幾乎是一個(gè)高個(gè)子男性身高的尺寸；在車身高度方面第十代索納塔為1445mm，有點(diǎn)吃虧，但考慮到第十代索納塔更低趴的車身，這樣的車高也不會(huì)過(guò)于影響車內(nèi)空間。

　　在車內(nèi)空間方面，以軸距定空間的說(shuō)法，超過(guò)2800mm的軸距既被定義為B級(jí)車，那么得益于車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，第十代索納塔在設(shè)計(jì)方面也是沒(méi)有浪費(fèi)一公分，打造出了2890mm的軸距，面對(duì)平均2830mm的B級(jí)車也拉開了距離。

　　另外在乘坐體驗(yàn)方面，以正常1.75身高的男性為例，坐在前排駕駛位置上，頭部向上大概會(huì)有一拳有余的空間；后排乘客頭部空間雖然受到了掀背式車身的影響，但頭部向上也有一拳的空間，同時(shí)后排的腿部空間無(wú)疑是在所有B級(jí)車中最棒的，甚至可以坐在后排翹起二郎腿。

　　節(jié)油or高性能?兩套動(dòng)力總成應(yīng)對(duì)不同用戶需求

　　一般而言，為了保證銷量，大多數(shù)的車型都會(huì)在一款車上應(yīng)用上至少兩套的不同動(dòng)力組合，第十代索納塔當(dāng)然也不例外。首先在中低配版本中索納塔應(yīng)用的是1.5T+7速雙離合動(dòng)力組合，因?yàn)閼?yīng)用了現(xiàn)代汽車主推的CVVD技術(shù)，故而在節(jié)油性表現(xiàn)方面出色，官方數(shù)據(jù)百公里5.6L的油耗，而我們經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，即使在擁擠的市區(qū)路況，也不過(guò)6個(gè)多油，同時(shí)駕駛感受也是相對(duì)平順。

　　而高功率的2.0T+8AT版本，性能表現(xiàn)極為優(yōu)秀，176.5kW的最大功率和353N·的最大扭矩已經(jīng)能和部分專業(yè)性能車相提并論；另外8AT的變速箱也是索納塔的亮點(diǎn)之一，畢竟把國(guó)產(chǎn)車與合資車的變速箱相比，合資的AT手自一體技術(shù)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，只不過(guò)現(xiàn)在的很多合資品牌為節(jié)約成本考慮，在平價(jià)車型中已經(jīng)很少應(yīng)用AT變速箱了，即使凱美瑞在高配車型中應(yīng)用到8AT，但價(jià)格也是上調(diào)到至少21.98萬(wàn)，因此裸車20萬(wàn)出頭買一臺(tái)帶有AT變速箱的頂配第十代索納塔還是很劃算的。

　　細(xì)節(jié)配置見真章?享受便捷科技帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)

　　在買車的時(shí)候，我們也往往會(huì)遇見這樣一個(gè)選擇題：空間、動(dòng)力、價(jià)格都差不多，那么該怎么選車呢？如果對(duì)汽車稍微了解一點(diǎn)的朋友都知道，找細(xì)節(jié)，看配置，可能就是某個(gè)不不起眼的小功能，但卻能在日常使用中受益無(wú)窮。

　　首先，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)，各品牌都在大張旗鼓搞智能化，因此基于智能化的智能輔助駕駛和車機(jī)系統(tǒng)就成了取勝必備之法寶。而在這一方面，基于現(xiàn)代汽車的技術(shù)儲(chǔ)備，在第十代索納塔身上，光是智能輔助駕駛系統(tǒng)就應(yīng)用了23項(xiàng)之多，達(dá)到了L2+級(jí)別的智能駕駛水平，在具體使用中，如盲區(qū)安全、高速公路巡航駕駛等功能一應(yīng)俱全。另外車內(nèi)連貫的兩塊12.3英尺的大屏也是絕對(duì)的主流設(shè)計(jì)。

　　同時(shí)，在車身上的多處細(xì)節(jié)處，第十代索納塔的配置與設(shè)計(jì)也是非常具有科技質(zhì)感，就比如前車蓋上的隱藏漸變式LED日行燈，車燈在關(guān)閉時(shí)，看起來(lái)像鍍鉻裝飾，漸變式末端與車身鍍鉻飾條連為一體；點(diǎn)亮?xí)r，上下顯示出不同的亮度，柔和自然，并且運(yùn)用激光切割技術(shù)，能同時(shí)反射和發(fā)光。另外，車內(nèi)的64色炫彩氛圍燈也是第十代索納塔的一大看點(diǎn)，無(wú)論是色彩豐富程度還是質(zhì)感都遠(yuǎn)超于后期加裝的汽配城風(fēng)格氛圍燈。

　　總結(jié)下來(lái)，第十代索納塔作為一款有著歷史傳承的車型，品牌層面有索納塔車型三十余年累計(jì)900萬(wàn)銷量的背書；產(chǎn)品方面有遠(yuǎn)超B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的大空間、主打節(jié)油與高性能的兩款不同動(dòng)力總成以及整車上下充滿科技質(zhì)感的配置，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一款極具質(zhì)價(jià)比的車型。所以，如果是追求用車品質(zhì)的消費(fèi)者想問(wèn)這款車值不值得買，答案顯而易見“值得”。