紫檀獎(jiǎng)，哈弗H9-2022款的新詞條

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市頻道】自主品牌SUV前些年選擇寥寥、品質(zhì)不佳,而現(xiàn)在日漸豐富、呼聲甚高。尤其是硬派SUV這一細(xì)分市場(chǎng),早些年只局限在合資、進(jìn)口品牌中,隨著自主品牌的精耕細(xì)作,很多優(yōu)秀的國產(chǎn)車型才應(yīng)運(yùn)而生。

被看做是中國硬派SUV新旗艦的哈弗H9便是其中的優(yōu)等生,今就看看新上市的哈弗H9-2022款,到底實(shí)力如何。

底盤升級(jí),不斷完善

要說國內(nèi)最經(jīng)典的硬派越野車,當(dāng)屬哈弗H9,自2014年上市以來,憑借著優(yōu)秀的越野性能,收獲了很多忠實(shí)的車主。

這一點(diǎn)在哈弗H9-2022款尤為突出,相較哈弗H9-2020款來說,就對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)軸的軸桿進(jìn)行了加粗,由28.2mm變更為31.3mm,扭矩由3300N·m提升至5700N·m,前橋傳動(dòng)軸的軸管由50mm加粗為60mm,扭矩由1890N·m提升至2400N·m。

再搭配專業(yè)的底盤結(jié)構(gòu)及加強(qiáng)式大梁,能夠更好的應(yīng)對(duì)極端使用場(chǎng)景的可靠性,進(jìn)一步降低在極限越野時(shí)由于大扭矩、飛跳、操作不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻臄?a class="cmsLink" target="_blank">半軸、前傳動(dòng)軸損壞等情況。

這也使得哈弗H9-2022款在面對(duì)顛簸的路段時(shí),能夠更加從容,過濾掉大部分的路面震動(dòng),而且就連剎車時(shí),汽車的“點(diǎn)頭”也幾乎感受不到。

安全提升,更加保值

根據(jù)《2021中國汽車保值率研究報(bào)告》來看,哈弗H9榮獲中國品牌中大型SUV保值率第一名的好成績,至于為什么哈弗H9會(huì)擁有如此高的排名,結(jié)合哈弗H9-2022款不斷升級(jí)的性能,優(yōu)于同價(jià)合資車的智能安全輔助來看,或許你會(huì)有答案。

哈弗H9-2022款搭載全速段ACC自適應(yīng)巡航,當(dāng)檢測(cè)到與前車之間的距離過小時(shí),該系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行控制并協(xié)調(diào)動(dòng)作,使車輪適當(dāng)制動(dòng),并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降,從而讓車輛與前方車輛始終保持安全距離,即使是在雨、雪、大霧等特殊天氣也可以保證駕駛安全。

此外,哈弗H9-2022款還配有自動(dòng)緊急制動(dòng)(帶行人識(shí)別功能)、車道保持輔助、交通標(biāo)志識(shí)別等功能,像是緊急制動(dòng)系統(tǒng),就可以有效防止因行人突闖或駕駛員注意力不集中導(dǎo)致的交通事故。

在日常行駛中,即使遭遇“鬼探頭”的情況,也能減少因反應(yīng)不及時(shí)或反應(yīng)過度造成的危險(xiǎn)。而車道保持系統(tǒng)可以有效讓駕駛員避免,因意外偏離車道造成的碰撞傷害,提高了駕駛安全性。

號(hào)稱全能SUV的大眾攬境,在智能安全方面,就略遜一籌,其搭載的是定速巡航系統(tǒng),雖然可以自動(dòng)保持車速,從而減少踩油門踏板的次數(shù),但由于受到最低速度的限制,未達(dá)到條件就無法開啟該功能,而且在雨雪天氣下,根據(jù)車主的反映,會(huì)受到一些影響。

另外,攬境并沒有主動(dòng)剎車這一功能,一旦遭遇突發(fā)事件時(shí),只能憑借駕駛員自身的反應(yīng),進(jìn)行評(píng)判,一旦遭遇突發(fā)事件,發(fā)生危險(xiǎn)的系數(shù)較高。

小結(jié)

總的來說,自主品牌可以戰(zhàn)勝外資與合資品牌,離不開對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格要求與對(duì)客戶需求的詳細(xì)了解,自主品牌以此為地基,不斷夯實(shí)產(chǎn)品力,努力交出讓消費(fèi)者滿意的答卷。相信作為“新人”的哈弗H9-2022款,也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守這份努力,創(chuàng)造出自主品牌的更高成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）