千里赤兔如何逐風(fēng)探影 哈弗赤兔對比大眾探影

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】截止9月數(shù)據(jù)，中國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比分別增長20.4%和14.9%。但受芯片短缺的影響，產(chǎn)銷量同比分別下降17.9%和19.6%。根據(jù)國際權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，缺芯將導(dǎo)致全球汽車今年全年減產(chǎn)超一千萬輛。芯片對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)造成威脅，但在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，卻是自主品牌進(jìn)一步通過產(chǎn)品力搶奪份額的機(jī)會(huì)。哈弗赤兔就是最好的例證，在10—15萬價(jià)格區(qū)間與眾多合資品牌車型的對比中都占據(jù)上風(fēng)。這次，哈弗赤兔又迎來老牌合資對手的主力車型大眾探影，讓我們看看這只“赤兔”能否經(jīng)得住考驗(yàn)？

既然對比，就要拿出全部看家本領(lǐng)。赤兔被譽(yù)為新一代“小鋼炮”，極富運(yùn)動(dòng)感。自然也要和同級別的對手面對面。我們選擇的兩款車型分別為售價(jià)12.38萬元的2021款哈弗赤兔1.5T鉑金兔和配有大眾運(yùn)動(dòng)套件、售價(jià)15.19萬元的2021款大眾探影280TSI DSG R-line智聯(lián)版。這一比，首先大眾探影比哈弗赤兔貴了2.81萬元。

外觀方面見仁見智，但哈弗赤兔最新的設(shè)計(jì)語言更顯年輕化和動(dòng)感，反觀大眾探影略顯老成。再加上哈弗赤兔全車LED大燈和整車尺寸的優(yōu)勢，在與大眾探影放在一起時(shí)，有截然不同的時(shí)代感。與此同時(shí)，哈弗赤兔更大的車身尺寸也贏得了乘坐空間上的舒適性，而這也是SUV客戶群體最為看重的指標(biāo)之一。

進(jìn)入車內(nèi)，就先從實(shí)實(shí)在在的配置清單開始對比。面對許多購買人生第一輛車的用戶，哈弗赤兔有備而來。在輔助配置方面，哈弗赤兔配備了360度倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車、陡坡緩降等功能，更適合購買人生第一輛車的年輕用戶。

在一些人性化舒適配置上，哈弗赤兔則提供了座椅加熱、HUD、手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、面部識(shí)別以及FOTA無線升級等實(shí)用配置?？紤]到哈弗赤兔比探影便宜2萬多元，更顯得哈弗赤兔誠意十足。

總有人說配置清單并不是一輛車的真正實(shí)力，動(dòng)力和底盤才是。而事實(shí)上，這也是哈弗近年來重點(diǎn)發(fā)力的地方。首先看動(dòng)力配置，在幾乎相同的排量下，哈弗赤兔從馬力、扭矩、零百加速成績上全方位碾壓大眾探影，具體參數(shù)見下表。

智能與安全方面，兩車配備了同樣數(shù)量的氣囊，并在電子系統(tǒng)方面配置齊全，ESP、剎車輔助、牽引力控制無一缺席。但在主動(dòng)安全方面，哈弗赤兔遙遙領(lǐng)先對手。

（哈弗赤兔智能輔助系統(tǒng)）

哈弗赤兔配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別以及疲勞駕駛提示等功能，都是當(dāng)下主流的智能安全配置。大眾探影卻都未配備，顯得有些落伍。事實(shí)上，在行車安全配置方面，任何年齡段的消費(fèi)者都只求更多配置。哈弗赤兔顯然明白這個(gè)道理。

底盤方面，哈弗赤兔采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，大眾探影則為前麥弗遜+后扭力梁懸架。很顯然，多連桿后懸架無論是從動(dòng)態(tài)駕駛性能還是舒適性上，都是扭力梁懸架不可比擬的。

更何況哈弗赤兔還配備了225寬的18寸輪胎，在操控性和安全性上都比探影205寬17寸輪胎表現(xiàn)更好，視覺效果也更加飽滿。

經(jīng)過全面的對比后，即便不用提醒文章開頭那接近3萬元的售價(jià)差，大多數(shù)聰明的消費(fèi)者也已做出了正確的選擇。在汽車產(chǎn)業(yè)全球化、供應(yīng)鏈模式透明的時(shí)代下，自主和合資已經(jīng)成為一種逐漸弱化的營銷標(biāo)簽。面對極速變化的市場，誰更了解消費(fèi)者需求，誰能做出更好的產(chǎn)品，才是真正的贏家。這一局，“赤兔”又贏了。