《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》正式發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2021年12月14日,《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》發(fā)布會以線上線下相結(jié)合的方式在天津成功召開。本次發(fā)布會由中汽數(shù)據(jù)有限公司(以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”)主辦,必和必拓集團(以下簡稱“必和必拓”)支持。發(fā)布會由中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹主持,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)副總經(jīng)理吳志新發(fā)表致辭,必和必拓首席商務官潘文怡以視頻形式發(fā)表致辭。本次發(fā)布會受到來自相關(guān)研究機構(gòu)、高校、企業(yè)的廣泛關(guān)注,線上直播累計觀看突破5000人次。

吳志新副總經(jīng)理在致辭中指出,發(fā)展節(jié)能與新能源汽車既是確保我國能源安全的戰(zhàn)略方向,又是實現(xiàn)雙碳目標的戰(zhàn)略途徑,同時也是是我國汽車產(chǎn)業(yè)做強的必由之路。為了更好地支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展與電動化轉(zhuǎn)型,中汽中心自2014年開始編制和發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》,旨在為主管部門出臺汽車產(chǎn)業(yè)政策提供參考,為企業(yè)制定相關(guān)戰(zhàn)略提供支撐。此外,中汽中心今年在工信部委托下,開展“面向碳中和目標的汽車產(chǎn)業(yè)實施路線圖研究”,從政策、標準、市場、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多角度,全面剖析汽車產(chǎn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型之路。今天發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》,也包含部分研究成果。

必和必拓集團首席商務官潘文怡在致辭中表示:“必和必拓致力于為中國新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)鏈提供負責任的、安全可靠的資源保障。能與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司旗下中汽數(shù)據(jù)有限公司合作開展這項重要工作,共同為行業(yè)做出切實貢獻,必和必拓深感自豪。我們的合作是全產(chǎn)業(yè)鏈上下游通力合作為行業(yè)帶來有益影響,攜手應對環(huán)境挑戰(zhàn)的生動案例。”

一、發(fā)布最新行業(yè)報告,深入解讀節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢

發(fā)布會上,在現(xiàn)場和云端觀看的行業(yè)、企業(yè)專家的共同見證下,中汽中心副總經(jīng)理吳志新、必和必拓中國區(qū)總裁王躍奎、天津大學教授姚春德、中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉、上汽通用五菱總經(jīng)理助理梅勝軍、北汽新能源總經(jīng)理助理劉曉萌等初版單位、支持單位領(lǐng)導,行業(yè)和企業(yè)專家代表上臺,共同發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》(以下簡稱“報告”)。

《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》正式發(fā)布

報告從產(chǎn)業(yè)環(huán)境篇、車輛能耗篇、產(chǎn)品屬性篇、技術(shù)應用篇、熱點專題篇、長期展望篇共6個篇章鋪開,對節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出全景式分析和展望。中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川在會上對報告內(nèi)容做了重點解讀,報告針對汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標下的全新發(fā)展機遇和挑戰(zhàn),特別呈現(xiàn)以下6大亮點內(nèi)容:

多年深耕節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域研究——3個“連續(xù)”:

連續(xù)7年開展中國車用能源消耗測算,為國家能源消耗監(jiān)控與行業(yè)燃料需求分析提供系統(tǒng)性數(shù)據(jù)支撐。

連續(xù)7年跟蹤乘用車企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展情況,為主管部門實施雙積分管理提供有效支撐。

連續(xù)7年發(fā)布節(jié)能與新能源產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù),全方位掃描產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,為企業(yè)規(guī)劃提供有力參考。

面向“雙碳”目標與轉(zhuǎn)型的全新機遇——3個“首次”:

首次構(gòu)建中國汽車使用環(huán)節(jié)碳排放測算模型,科學評估中國汽車使用環(huán)節(jié)碳排放情況,為汽車行業(yè)落實“雙碳”目標提供基礎(chǔ)支撐。

首次從技術(shù)路線、安全性、原材料供應等角度出發(fā),與行業(yè)、頭部企業(yè)專家攜手,系統(tǒng)評估動力電池發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢。

首次提出“雙碳”背景下面向2035年的分場景、分區(qū)域、分車型推進的汽車電動化路線圖。

中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川解讀報告的亮點和主要結(jié)論

二、聚焦“雙碳”戰(zhàn)略,攜手行業(yè)、企業(yè)專家共話產(chǎn)業(yè)熱點

在國家“雙碳”目標的背景下,《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告2021》作出全新改版:熱點專題篇從技術(shù)路線、安全性、原材料供應等角度出發(fā),系統(tǒng)評估動力電池發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢;新增長期展望篇,介紹了中汽數(shù)據(jù)中國汽車2035年電動化路線圖的最新研究成果。相關(guān)專題邀請了相關(guān)領(lǐng)域的專家進行聯(lián)合撰寫。中汽數(shù)據(jù)和參與單位的專家代表也在會上針對產(chǎn)業(yè)熱點問題分別做了主題報告,分享最新成果。

來自必和必拓集團的包文駿做了題為《可持續(xù)供應,推動低碳高效產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展》的報告,報告首先闡明了交通行業(yè)電氣化勢不可擋的趨勢,再從電池行業(yè)重要的原材料——鎳資源的供應情況出發(fā),給出了未來十年內(nèi)電池鎳需求將增長500%以上、電池行業(yè)的原生鎳需求將占全球原生鎳總需求量的20%以上的預判,進而說明了電池供應鏈降低碳減排的必要性。最后,提出了必和必拓基團正在成為新能源汽車和電池價值鏈的可靠供應商,助力行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿景。

寧德時代企業(yè)公共事務部經(jīng)理劉子瑜做了題為《動力電池技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的報告,報告首先從國家雙碳目標要求出發(fā),闡明電池在支撐雙碳目標實現(xiàn)中的重要性,給出了隨著電動化加速,TWh時代將于2024年左右提前到來的預判。另外,報告也表明了碳中和目標對電池提出了更高要求,寧德時代將通過四大創(chuàng)新體系、數(shù)字化研發(fā)平臺、高通量計算等措施,應對未來技術(shù)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。

中汽中心首席專家劉仕強做了題為《動力電池安全性測試評價》的報告。報告從新能源汽車事故快速上升的背景出發(fā),分析了新能源汽車事故具有車型多樣化、溫度高關(guān)聯(lián)性、儲能系統(tǒng)高關(guān)聯(lián)性、誘發(fā)原因模糊性等典型特征,并通過描述熱安全、充電安全、機械安全、浸水安全等各類動力電池安全測試場景,說明了動力電池安全問題的復雜性,最后提出了構(gòu)建動力電池全生命周期安全性測評體系的設想。

中汽數(shù)據(jù)研發(fā)專家禹如杰做了題為《面向2035的汽車全面電動化發(fā)展路徑研究》的報告,報告綜合考慮能源、雙碳目標、環(huán)境、國際競爭四方面外部約束提出汽車電動化發(fā)展目標,即2025、2030、2035三個時間節(jié)點在溫和情景下的NEV占比分別為20%、40%、60%,在激進情景下的NEV占比分別為25%、50%、70%;另外,報告經(jīng)進一步分析測算提出分區(qū)域(將337個地級以上城市按電動化優(yōu)先等級劃分為試點區(qū)域+5類城市,)、分車型(乘用車中出租租賃電動化推進快于私家車&公司用車;商用車車型劃分為四個梯隊)推進的汽車電動化路線圖。

中汽數(shù)據(jù)和參與單位專家代表針對產(chǎn)業(yè)熱點問題做主題演講

未來,中汽數(shù)據(jù)將繼續(xù)以汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報告》為平臺,深入踐行央企行業(yè)服務的責任,向政府、行業(yè)、企業(yè)傳遞更全面、更深入的研究成果,助力節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,為汽車領(lǐng)域低碳化發(fā)展貢獻力量。

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聯(lián)系人:李宏偉/冀然

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