技術(shù)當(dāng)?shù)溃谑骷{塔帶來全新的駕駛體驗

　　“銷冠輪流做,明年到我家”面對國際車市的風(fēng)云變幻，每年汽車銷量榜單上都會有一定的變化，尤其前三甲的位序更是各大汽車巨頭輪流“坐莊”，就在剛剛過去的2021年全球銷量排名“探花郎”的位次就悄然移位，被現(xiàn)代汽車集團(tuán)以666.8萬的銷售量所摘得。

　　不得不說在國際市場中，現(xiàn)代汽車近些年表現(xiàn)可謂是突飛猛進(jìn)，不止是銷量的表現(xiàn)，技術(shù)層面也是接連突破。首先在造車平臺化的趨勢下，其推出的i-GMP平臺，單在全球化、模塊化程度上就可完全比肩大眾的MQB、豐田的TNGA的技術(shù)水準(zhǔn)；而在當(dāng)下仍以燃油車為銷量主體的情況下，推出CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，也是再一次打破內(nèi)燃機(jī)發(fā)展瓶頸。

　　而要說，首次在國內(nèi)量產(chǎn)車中享受到i-GMP平臺以及CVVD技術(shù)“紅利”車型，首當(dāng)其沖便當(dāng)屬第十代索納塔。作為北京現(xiàn)代的當(dāng)家旗艦，這款曾經(jīng)縱橫國際市場30余年的傳奇車型，基于全新的制造平臺和動力技術(shù)，第十代索納塔也可謂是含著“金湯匙”出生的。

　　國際化領(lǐng)先技術(shù)平臺賦能，第十代索納塔讓汽車更純粹

　　對于當(dāng)下一二十年汽車發(fā)展來說，平臺化是當(dāng)下絕大多數(shù)汽車廠商所選擇的制造發(fā)展路徑之一。而現(xiàn)代汽車也一直在建立平臺化生產(chǎn)的概念，從2009年開始經(jīng)過第一代和第二代的探索之后，i-GMP平臺誕生，對于車型的基礎(chǔ)性能開發(fā)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

　　作為首款應(yīng)用i-GMP平臺制造的第十代索納塔，可謂是實現(xiàn)多維度的進(jìn)階。首先在空間塑造方面，基于i-GMP平臺短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計特點，第十代索納塔在4955mm車長的基礎(chǔ)上，打造出了2890mm的軸距長度，在合資同級車中，對比雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰等車型全面領(lǐng)先；另外，第十代索納塔也進(jìn)一步優(yōu)化車身和發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)，在車身高度、車廂地板及座椅位置下調(diào)的同時，可以最大限度保持車廂地板平坦，極大地提升車內(nèi)空間利用率，讓乘員能夠享受到更舒適的乘坐體驗。

　　在操控方面，基于第十代索納塔更低趴的車身姿態(tài)和i-GMP平臺的車身構(gòu)造，第十代索納塔的操控性也是非常突出。其改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，車輛底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實現(xiàn)快速響應(yīng)，提高車輛在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性和應(yīng)答的靈敏性；且動力總成布局得到優(yōu)化，將主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置，且將安裝位置向下移動，車身重量配置的優(yōu)化，讓車輛轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn)，也是進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛運(yùn)動性能。

　　CVVD技術(shù)，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性的完美結(jié)合

　　對于老牌的國際車企來說，相對于年輕的新勢力品牌，其最大的優(yōu)勢就是在核心動力上的技術(shù)儲備，在這一點上如本田“買發(fā)動機(jī)送車”的地球夢計劃中就有i-VETC技術(shù)，豐田也有相應(yīng)的VVT-i技術(shù)。

　　而作為“兩田”在國際市場上的實力競爭對手，現(xiàn)代汽車其實也一直在進(jìn)行動力技術(shù)的開發(fā)，尤其是內(nèi)燃機(jī)的可變氣門技術(shù)，從1980年開始第一代可變氣門正時，到如今的連續(xù)可變氣門持續(xù)期（CVVD）技術(shù)，已經(jīng)跌新了四代。目前在CVVD技術(shù)下，發(fā)動機(jī)可實現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，兼顧高效、經(jīng)濟(jì)與動力性能。

　　基于CVVD技術(shù)的加持，第十代索納塔1.5T版本車型的百公里油耗水平僅為5.6L，只相當(dāng)于A級車的油耗水平。而性能水平，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，完全不輸于同級別的其他車型，可以形容為“標(biāo)準(zhǔn)B級車的性能，只有A級車的油耗”。

　　對于索納塔車型來說，這款自上個世紀(jì)80年代便推向全球市場的傳奇車型、，持續(xù)保持年輕活力，是在長期市場立足的保障。而基于現(xiàn)代汽車全新平臺的開發(fā)、領(lǐng)先動力技術(shù)的應(yīng)用，第十代索納塔在新的潮流下，無疑也是再一次塑造出了領(lǐng)先的產(chǎn)品實力，同時也為消費(fèi)者帶來了更高品質(zhì)的駕乘享受。