可愛又智能的純電城市精靈 試駕零跑T03

在燃油車年代，A級(jí)和A0級(jí)的小車市場(chǎng)可以說百花齊放，有太多的廠商打造出或可愛或個(gè)性的產(chǎn)品。到了新能源時(shí)代，燃油小車市場(chǎng)的份額被迅速蠶食，那些經(jīng)典的車型要么停產(chǎn)，要么被電動(dòng)小車取代。聽起來是有些可惜，不過也有很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)，因?yàn)殡妱?dòng)化被賦予了新的生命。

比如我身變的這臺(tái)零跑T03，它的造型就很像之前很經(jīng)典的德系城市小車，而它過去一年的銷量達(dá)到了38463臺(tái)，不僅占到整個(gè)品牌銷量的89%，也說明了消費(fèi)者對(duì)于這類燃油經(jīng)典設(shè)計(jì)電動(dòng)化的認(rèn)可。

設(shè)計(jì)可愛 配置豐富

2022款零跑T03的售價(jià)為6.89-8.49萬元，外形上基本還是延續(xù)了之前圓潤(rùn)的輪廓，車頭有微笑曲線的前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)的圓形大燈比較可愛。并且T03也是這個(gè)級(jí)別比較少的5門4座車型，軸距為2400mm，車長(zhǎng)3620mm。新款上全系標(biāo)配了15英寸鋁合金輪圈和四輪碟剎。

內(nèi)飾的風(fēng)格就簡(jiǎn)潔不少，粉色的飾板和圓形的出風(fēng)口延續(xù)了外觀上的可愛設(shè)計(jì)。8英寸液晶和10.1英寸大屏提升科技感，中控支持Leap AI智能互聯(lián)系統(tǒng)支持語音識(shí)別，A柱上也有人臉識(shí)別的攝像頭。

整個(gè)人機(jī)交互系統(tǒng)的智能化、OTA能力都屬于行業(yè)主流，實(shí)際體驗(yàn)也是比較好用的。新款車型還全系標(biāo)配了倒車影像和倒車?yán)走_(dá)，以及ESC車身穩(wěn)定和電子手剎，高配車型支持L2級(jí)別的駕駛輔助和自動(dòng)泊車，安全配置上也沒有落下。

駕駛輕快 三電穩(wěn)定

我們?cè)囻{的是零跑T03（詢底價(jià)|查參配）的高配車型，電機(jī)功率最大80kW，最大扭矩158牛米，搭配41度磷酸鐵鋰電池，快充36分鐘，續(xù)航403公里。三電系統(tǒng)在參數(shù)上屬于同級(jí)中比較高的水平，實(shí)際體驗(yàn)動(dòng)力是可以滿足城市駕駛的需求，續(xù)航上也可以滿足日常的城市通勤。

因?yàn)檐嚿硇∏?，并且是?a target="_blank" class="cmsLink">麥弗遜后扭力梁的底盤結(jié)構(gòu)，整臺(tái)車有著靈活的車身動(dòng)態(tài)和低重心的駕駛表現(xiàn)。方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。耐克森輪胎的抓地極限比較低，很容易就響胎了，不過也帶來了更多的駕駛樂趣。

同時(shí)三種駕駛模式，舒適（經(jīng)濟(jì)）、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)還可以同步設(shè)定轉(zhuǎn)向力度和動(dòng)能回收模式。運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)模式下可以做到單踏板駕駛，而標(biāo)準(zhǔn)模式下則更像是一臺(tái)小排量的燃油車。

最后是底盤，開起來沒有廉價(jià)感，對(duì)于路面的顛簸過濾比較積極，只是過大的減速帶會(huì)有多余的彈跳，整體上還是給好評(píng)的。
總結(jié)：高配更值得入手

除了最低配是55kw和301km續(xù)航的版本，其余的配置都是80kw和403km續(xù)航，也是我們比較推薦的版本，動(dòng)力上可以滿足更多的駕駛需求，而續(xù)航上也能夠兼顧更大的生活半徑。如果家里有固定車位，或者有充電樁自由，那么在開上這樣一臺(tái)，在城市里走走走停停，感覺還是比較愜意的。