成品油價(jià)再創(chuàng)新高 自動(dòng)啟停省油不忽悠

“95號(hào)油，加滿。”已然成為炫富新段子，隨著3月18日成品油價(jià)進(jìn)一步上調(diào)，95號(hào)汽油已經(jīng)突破9元大關(guān)，上調(diào)至9.16元/升。按照普通私家車(chē)50L容量油箱計(jì)算，加滿一箱95號(hào)汽油將比調(diào)價(jià)前多花費(fèi)32元。面對(duì)日益新高的油價(jià)，不少車(chē)主紛紛表示，一踩油門(mén)都是滿滿的心疼。但是，很多車(chē)主都忽略了，其實(shí)自己的愛(ài)車(chē)上，裝配一鍵省油按鈕，那就是“Start & Stop”啟停鍵。配備啟停功能的汽車(chē)，平均節(jié)油率達(dá)5% - 8%。利用好這一配置，油費(fèi)能夠輕松省出來(lái)。

說(shuō)到自動(dòng)啟停，許多車(chē)主可能會(huì)有些顧慮，每次上車(chē)前第一件事，就是關(guān)閉啟停按鈕。因?yàn)椴恢獜暮味?，市面上流傳啟停功能?huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)并不然，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)磨損多發(fā)生于冷啟動(dòng)干摩擦，而在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，潤(rùn)滑油吸附于發(fā)動(dòng)機(jī)上，這時(shí)熱車(chē)啟動(dòng)車(chē)輛幾乎不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。如今的啟停系統(tǒng)，為了避免在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期進(jìn)行頻繁熄火、點(diǎn)火等有害動(dòng)作，自身都會(huì)帶有各種限制條件，譬如說(shuō)在水溫、油溫過(guò)低時(shí)禁止啟停系統(tǒng)工作，因此，啟停功能不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。

除此之外，還有不少車(chē)主認(rèn)為，啟停系統(tǒng)會(huì)對(duì)蓄電池造成損傷，而這個(gè)顧慮也是多余的。的確，汽車(chē)蓄電池是啟停系統(tǒng)的核心，搭載啟停系統(tǒng)的汽車(chē)需要更強(qiáng)大的蓄電池以滿足頻繁啟停工況下的高用電需求。因此，啟停車(chē)都配備專(zhuān)用的瓦爾塔AGM或者EFB蓄電池。瓦爾塔AGM蓄電池采用全新一代技術(shù)，性能表現(xiàn)更為優(yōu)異，多應(yīng)用于配備多電子設(shè)備的德系、美系啟停車(chē)型上。瓦爾塔EFB蓄電池則是普通富液蓄電池的加強(qiáng)版，更多地應(yīng)用在日系以及經(jīng)濟(jì)型啟停車(chē)型。相較于普通蓄電池，它們?cè)谏钛h(huán)壽命、充電接收能力、放電能力等各方面性能表現(xiàn)均有大幅提升，完全無(wú)懼啟停工況的高消耗。

那么，啟停系統(tǒng)一年能節(jié)約多少燃油費(fèi)呢？搭載啟停系統(tǒng)的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)遇到紅綠燈怠速或者短暫停止時(shí)關(guān)閉，此時(shí)車(chē)內(nèi)所需的電能轉(zhuǎn)而由蓄電池代為提供，因此可以節(jié)約燃油并減少二氧化碳的排放。打開(kāi)自動(dòng)啟停功能后，車(chē)輛百公里油耗大約為7升，平均節(jié)油率5%-8%，我們按照普通城市白領(lǐng)一年一萬(wàn)公里左右的行駛里程來(lái)計(jì)算，每年可以節(jié)約燃油費(fèi)600元左右。并能，越擁堵，排量越大，效果越明顯。

既然使用自動(dòng)啟停完全沒(méi)有后顧之憂，還能肉眼可見(jiàn)的節(jié)約燃油并減少尾氣排放，各位車(chē)主，何樂(lè)而不為呢。但是值得提醒的是，不少臨近蓄電池更換年限的啟停車(chē)主，在選擇蓄電池時(shí)，一定要換裝啟停專(zhuān)用的瓦爾塔AGM或者EFB蓄電池。普通蓄電池是無(wú)法滿足啟停車(chē)如此高需求的用電標(biāo)準(zhǔn)，如果將普通蓄電池安裝在啟停車(chē)上，將引起蓄電池壽命的嚴(yán)重縮短，甚至引發(fā)趴車(chē)，得不償失哦。