一路向陽，途勝L帶你體會不一樣的春天

　　又到了春光明媚、蠢蠢欲動的4月，作為一名徹頭徹尾的“家鄉(xiāng)寶”，自從2月羅平油菜花開之后，一天天的簡直是按捺不住這顆躁動的心。七彩云南，東南西北全是風(fēng)景，從北端的雪山到南邊的熱帶雨林，從西邊德宏的異域風(fēng)情到東邊普者黑的十里桃花，可以說自從去年喜提第五代途勝L之后，我愛自由、愛旅行的封印就被徹底打開了。

　　云南風(fēng)景好、空氣好、氣候好，當(dāng)個“家鄉(xiāng)寶”一點也不虧，可是對于愛自駕旅行的我來說，云南的路況可委實算不上友善，就不用說白馬雪山邊那條通常只能龜速的雪山鄉(xiāng)掛壁公路了，就是從易門到綠汁這落差1200米的十八彎公路就足夠讓人膽顫心驚的，所以當(dāng)初選中現(xiàn)代途勝L，我著實是下了一番功夫。

　　14.58萬的合資SUV，物超所值

　　云南多山，且路況參差不齊，所以選車時家轎首先就被排除了，SUV成為唯一選項。去年正趕上北京現(xiàn)代19周年活動，第五代途勝L提供了2萬元的綜合優(yōu)惠，最低14萬元出頭就能到手，除此之外還能享受購車送交強(qiáng)險+商業(yè)險的千元全險福利、最高3年免息或者0首付的金融政策、首任車主的終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等優(yōu)惠政策，一套組合拳打下來，我的眼里就沒有其他車型了。

　　當(dāng)時參加活動的還有途勝L的混動車型，但是考慮到綜合單價高出2萬，仔細(xì)權(quán)衡一番手頭可用現(xiàn)金，還是選擇了燃油版。話說，購車優(yōu)惠活動到現(xiàn)在還有，也是相當(dāng)有誠意了。

　　說回車輛本身，作為愛出游的人士，對出行工具最看重的幾點不外乎空間、動力、油耗和智能化配置等要素，途勝L作為現(xiàn)代最早引進(jìn)國內(nèi)的經(jīng)典SUV車型，累計銷量突破了160萬臺，自有它的底氣。

　　i-GMP打造的首款SUV 空間超乎想象

　　長途開車，舒適度非常重要，逼仄的車內(nèi)空間會讓人忘卻自駕出行的樂趣，第五代途勝L作為北京現(xiàn)代全新i-GMP平臺打造的首款SUV車型，對車內(nèi)空間的極致優(yōu)化還是讓人十分稱道的。雖然定位為緊湊型SUV，但4670/1865/1690mm的車身尺寸還是相當(dāng)優(yōu)越的，此外途勝L還針對發(fā)動機(jī)艙、座椅位置、車艙地板、后備箱都進(jìn)行了下置式設(shè)計優(yōu)化，降低車輛重心的同時最大限度地提升了空間利用率，內(nèi)部空間更顯寬敞，后排坐三個成年人也不在話下。

　　值得一提的是2755mm的軸距堪稱同級最強(qiáng)，超長的軸距給了裝載能力更多想象空間，像后排座椅放倒后可以形成一個純平的平面，能完美的將后備箱容積從583L拓展至驚人的1904L，有此神器，可謂“事無巨細(xì)”，大到油桶，小至拖車?yán)K，什么野奢、戶外，整個家都可以裝下，隨時說走就走，不必取舍了。

　　緊湊SUV“控油大師“，動力油耗可兼得

　　去年自駕去騰沖，600公里的路程足足開了8小時，保山到騰沖一線，幸虧高速開通了，不然這“妖嬈”的盤山道，油耗高得讓人肉痛不止。第五代途勝L在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)還是很亮眼的，全系標(biāo)配了現(xiàn)代的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還應(yīng)用了現(xiàn)代汽車研發(fā)的CVVD氣門可持續(xù)期技術(shù)，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，能使車輛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放都得到同步提升，官方數(shù)據(jù)百公里油耗只有6.0L。這趟出行實測6L出頭兒的油耗水平也驗證了這一點，相比其他動輒7個油的同級數(shù)據(jù)，無疑舒心很多，“控油大師“名號不是白叫的。

　　同時動力表現(xiàn)也堪稱優(yōu)秀，最大馬力能夠輸出200Ps，峰值扭矩達(dá)到253匹，對比國內(nèi)當(dāng)前的1.5T動力水平，也是超出一截的，像行業(yè)中公認(rèn)的標(biāo)桿本田地球夢，最大1.5T的馬力水平也不過193Ps，無需在性能和燃油經(jīng)濟(jì)之間進(jìn)行妥協(xié)，途勝L可謂真正實現(xiàn)了綠色出行，今年油價高企，至今想想還是頗為慶幸的。

　　顏值與科技配置，缺一不可

　　話說第五代途勝L在科技感的打造方面，延續(xù)了韓系車“高顏值”的傳統(tǒng)，無論是外觀的棱角、熏黑的設(shè)計還是內(nèi)飾簡約+雙大屏的未來感渲染，途勝L都牢牢把控住了年輕人“顏控”的特質(zhì)。

　　其實我以前對于長串英文字母的ADAS配置是相當(dāng)不以為然的，總覺得是噱頭大于實用，然而第五代途勝L卻扭轉(zhuǎn)了我這一想法，像HDA 高速公路駕駛輔助系統(tǒng)，可以在高速公路上保持與前車的距離，維持設(shè)定速度并保持在車道中央行駛，這對于全是雙車道的云南高速來說，可是讓駕駛者安心很多；此外，BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)對于昆明滿街亂竄的電動車也是相當(dāng)有效果，像是南亞那個路口，因為人流量大每回走都會讓人打怵，有了這個功能以后就再也不怕視覺盲區(qū)了。

　　除配置同級領(lǐng)先的23項ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)功能之外，第五代途勝L在智能語音交互功能、在線娛樂資訊服務(wù)、全景天窗、64色炫彩氛圍燈、感應(yīng)開啟式電動尾門、座椅加熱等一系列潮流性與科技質(zhì)感兼?zhèn)涞能浻布渲蒙弦餐瑯邮遣桓嗜撕?，這些超高配置在20w+級別車型中也并不多見。

　　其實，途勝L混動版在外觀、內(nèi)飾及配置等方面與燃油版無異，對主要用來城市通勤的人來說，更低的養(yǎng)車成本、起步加速性、環(huán)保性和靜謐性等實用功能也會獲得更大的實現(xiàn)，單價僅比燃油版高2萬元出頭，綜合考慮未來整體用車成本的話，這筆買賣不虧。

　　如今春日已至，有更多風(fēng)景等著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，途勝L不同的動力配置、一樣的空間優(yōu)勢和出色燃油表現(xiàn)，是不是已經(jīng)解鎖了你的躁動基因？清明假期，帶上我的、你的途勝L，一起出發(fā)吧！