特斯拉二手車“收售”|我們一直在路上！

　　不是在賣車，就是在收車的路上……!

　　這是對二手車人的真實寫照,在新能源汽車事業(yè)發(fā)展如火如荼的今天，仍然有不少人士對新能源汽車的二手車收購和銷售示擔憂，一方面不好收，另一方面也賣不起價,最主要的原因歸根于新能源二手車的保值率。以往的相關行業(yè)數據顯示，新能源汽車到手半年內的轉賣折舊率高達30%，而且純電動車的三年保值率普遍低于50%。保值率低成為新能源二手車在市場流通受阻的重要因素之一。

　　作為新能源“特斯拉二手車”，我們從無到有，從小規(guī)模經營到創(chuàng)立“特斯拉二手車連鎖品牌”，拼的不僅是產品，更是要比拼“直抵人心”的服務！專注于新能源二手車，幫助車主挽救殘值率！

　　今天小編帶大家走進”特斯拉二手車”的生活，來了解我們收車&售車的生態(tài)鏈。

　　整合資源聚合力

　　特斯拉二手車收售的全流程包括車源、鑒定、評估、收購、整備、銷售、售后等，其中最主要的是解決兩個問題：收車和銷售。

　　對于收車問題，燃油二手車基本都由廠家官方二手車渠道進行回收，而新勢力下的新能源二手車則是一些傳統(tǒng)地把車賣出去后就任其自生自滅。如何收購新能源二手車，則是當下較大的難題。市面上的一些二手車商專業(yè)水平良莠不齊，他們著眼于眼前“我收你一輛車，就要賺你一輛車的錢”，車主只能和車商之間斗智斗勇，權益往往很難得到保障，消費者上當受騙更是屢見不鮮，因此新能源二手車的保值率就得不到保障。

　　“特斯拉二手車”平臺收購&銷售渠道

　　在目前亂象叢生下，“特斯拉二手車”則順應時勢，致力打造新能源收售平臺，解決特斯拉車主的二手車交易難題。

　　車源方面主要來自“特斯拉二手車”官方連鎖平臺、二手車網站、散客、親朋介紹、汽車后市場等渠道。

　　收車，我們秉承“你有好車、我有好價”的原則：

　　只要不是全損車輛，車主的二手車想賣，我們就收；

　　收車必須是高于市場價格回收；

　　不追求利潤，微利或者不賠即可；

　　當下“特斯拉二手車”的收售可分為兩個場景模式來實現交易：到店或上門。

　　模式一：車主到店交易——放心、安全、快捷。

　?、匐娫掝A約時間 → ②自駕到店 → ③驗車評估 → ④查詢歷史資料 → ⑤報價 → ⑥價格協商 → ⑦簽定合同 → ⑧轉款 → ⑨交接資料 → ⑩車輛交付門店；

　　模式二：車商上門交易——省時、省心、省力。

　?、匐娫掝A約時間 → ②工作人員上門 → ③驗車評估 → ④查詢歷史資料 → ⑤報價 → ⑥價格協商 → ⑦簽定合同 → ⑧轉款 → ⑨車輛交付給工作人員 → ⑩完成交易

　　收車，我們是認真的，在收車流程上我們精益求精、化繁為簡，只要能達到價值的同頻，最大限度地解決車主車輛交易問題，讓交易的過程放心、安心。

　　“寄售” 滿足車主售價期望

　　銷售方面，特斯拉二手車的銷售渠道除了常規(guī)上門看車、平臺銷售、熟人介紹、和批發(fā)等渠道外，推出了“寄售”全新交易模式。

　　二手車“寄售”，顧名思議，就是把二手車委托給二手車商進行出售的一種方式。

　　時下，有一些車主在出售自己的車時，愿意把車委托給二手車商在銷售平臺或展廳尋找買家的一種方式。這種方式不僅可以省去了自己尋找客戶所耗費的時間、精力以及由于對市場行情或過戶手續(xù)缺乏了解可能造成的不必要的損失。

　　“寄售”的形式可由車主自行定價，等到成交后再支付合理傭金。整個售賣過程直觀、透明，無中間差價，和常規(guī)自尋買家優(yōu)勢更加突出：①售出的價格高、②過程透明、③收費低廉、④賣出速度快、⑤過程省心。

　　相信在“寄售”的全新交易模式下，不僅能幫助車主滿足售價期望，而且還能提升二手車輛的保值率，刷新新能源市場的二手車消費觀念。

　　上圖案例為：車主信賴特斯拉二手車“寄售”平臺，將價值110萬的Model X100D資料提供并寄售，實現成功快速銷售的記錄。

　　在“特斯拉二手車”收售路上

　　我們賣的不只是車，而是一種“生活”，

　　我們不傾向于追求一次要賺多少錢，而是我們只想和客戶做朋友！

　　雖然前行的路上有風雨也有陽光；有黑暗也有希望……，

　　不管道路多曲折，我們會一直在路上，不忘初心、勇往直前！