極狐極致體驗背后的“人本科技”

　　汽車是什么?從1886年第一輛汽車誕生至今，每一代汽車人、每一家汽車企業(yè)都在以自身的產(chǎn)品，詮釋著對這個問題的理解。

　　在數(shù)字化時代，當新材料、新能源、新技術(shù)共同交匯在汽車產(chǎn)業(yè)之時，原有的汽車產(chǎn)品又會呈現(xiàn)怎樣的變化?具備怎樣的想象空間?成為了當下汽車企業(yè)不可繞過的課題。

　　近日，北汽新能源向市場交出了一份關(guān)于上述問題的答卷，即重磅推出極狐阿爾法S全新HI版。這款車的上市，既讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車的賽道上又多了一份強勁選手，也讓整個行業(yè)的合作創(chuàng)新迎來了一個全新的范例。

　　在這款凝聚了北汽新能源與華為雙重心血的產(chǎn)品背后，飽含著兩家企業(yè)對于汽車產(chǎn)品的全新理解。正如北汽新能源總經(jīng)理代康偉所言，北汽新能源對汽車的期待絕不僅僅是便捷的出行工具，而是希望它能夠使用戶的生活更加高效從容，讓用戶隨時感到貼心方便，甚至體會到情感的呵護。

　　從這個角度來看，極狐阿爾法S全新HI版已不僅僅是北汽新能源和華為這兩個奮斗者所打造的一部世界級好車，它還是代表著雙方“人本科技”精神的重要結(jié)晶。

　　從使用場景出發(fā)，

　　系統(tǒng)詮釋“以人為本”理念

　　在這個新技術(shù)快速興起并不斷迭代的年代，如何讓科技更有靈魂、有溫度、有情懷、有人性，是很多企業(yè)都在思考的問題。

　　對于北汽新能源而言，極狐阿爾法S全新HI版便是公司向市場交出的一份重要答卷。在這款產(chǎn)品背后，凝聚了北汽新能源對于“人本科技”理念的深度思考和實踐，即科技要以滿足用戶的需求為核心，在滿足基礎(chǔ)需求的同時，還要飽含一定的人文情懷，讓用戶的精神在快節(jié)奏的時代中得到放松，盡情地享受出行的愉悅感。

　　這個看似“務(wù)虛”的追求，被北汽新能源做到了實處。以極狐阿爾法S全新HI版為例，圍繞著這款車的潛在用戶，極狐品牌開發(fā)了三大使用場景，即商務(wù)場景、個人釋放場景和家庭出游場景。

　　首先，對于商務(wù)人士而言，最重要的事情就是提高工作效率、節(jié)約時間。為此，極狐阿爾法S全新HI版將會議室轉(zhuǎn)移到車輛中，用戶可以在車內(nèi)開啟視頻會議功能、通過辦公軟件等查閱文件。據(jù)代康偉透露，這背后，是車與人、與其他信息終端的互聯(lián)互通，是傳感器和算力算法的共同支撐。

　　其次，對于有著駕駛情結(jié)的用戶而言，極狐阿爾法S全新HI版可充分滿足用戶對于“速度與激情”的渴望，新車百公里加速時間只需3.5秒，且連續(xù)20次百公里加速不衰減。同時，極狐阿爾法S全新HI版還具備個性化的賽道模式，極致的底盤調(diào)教，支持用戶依據(jù)不同的賽道場景創(chuàng)建自己的方案，真正做到千人千面，盡享“賽車精神”。

　　最后，對于那些熱愛與家人朋友一起享受“詩和遠方”的用戶，極狐阿爾法S全新HI版則提供了足夠大的空間和便捷的補能方案。新車車身長度近5米，軸距近3米，提供了超大的儲物空間和可供放倒的后排座椅，更加便于用戶郊游出行。同時，為了破解用戶的里程焦慮，北汽新能源還打通了全國90%的公共充電樁數(shù)據(jù)共享，覆蓋國網(wǎng)、特來電等十家頭部樁企。通過智能充電系統(tǒng)的開發(fā)，極狐可以自主識別電量不足，并找到空閑且不用排隊的大功率超充樁，實現(xiàn)全場景下的極速補電。同時，北汽新能源推出的480kw低溫脈沖速加熱超充樁，還可以進一步補強冬季下的極速充電能力。除此以外，極狐阿爾法S全新HI版在電池安全、軟件安全等方面也下足了功夫，通過多重保障來最大限度地確保駕駛系統(tǒng)全天候、全場景運行無憂。

　　傳遞標桿意義，

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)“亮劍”

　　在極狐阿爾法S全新HI版上市前夕，很多人都將關(guān)注的焦點落在了北汽新能源與華為的合作上。誠然，這款車確實是極狐品牌與華為給業(yè)內(nèi)帶來的一款具有標桿意義的產(chǎn)品。新車既采用了HI華為全棧的智能汽車解決方案，也是首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS高端純電量產(chǎn)轎車。

　　但事實上，這款產(chǎn)品的亮點和價值遠遠不止于此。以極狐阿爾法S全新HI版的智能駕駛輔助系統(tǒng)為例，它的優(yōu)異表現(xiàn)，主要是基于極狐領(lǐng)先的IMC平臺，既智能模塊密碼平臺。

　　據(jù)代康偉透露，IMC平臺在HI版誕生過程中持續(xù)迭代，完成了對800V高壓快充平臺、全冗余架構(gòu)的升級和高性能動力總成系統(tǒng)的技術(shù)搭載，實現(xiàn)了極速快充，六位一體全冗余架構(gòu)，并把極狐帶入3s俱樂部，再次拓展了IMC平臺的能力邊界。

　　應(yīng)該說，在智能化領(lǐng)域，IMC平臺為承接更高級的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)提供了保障，包括支持5G通訊、千兆全車以太網(wǎng)、高算力電子電氣架構(gòu)的底層技術(shù)，保證了以激光雷達為主的大量感知系統(tǒng)按時、準確的交互，海量應(yīng)用的智能座艙系統(tǒng)能夠順暢、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

　　“極狐阿爾法S全新HI版具備首個實現(xiàn)城區(qū)高級智能駕駛體驗、首個在鴻蒙生態(tài)中流暢運轉(zhuǎn)的座艙系統(tǒng)，都得益于IMC平臺在智能領(lǐng)域的升級?！闭绱祩ニ?，如果沒有IMC平臺這個強大的基座，華為的技術(shù)是無法實現(xiàn)完美的應(yīng)用和落地的。

　　據(jù)悉，通過此次合作，北汽新能源的IMC平臺持續(xù)進化的能力將更加突出，這期間的一系列技術(shù)升級也將延續(xù)到后續(xù)新車型的迭代中。

　　從產(chǎn)品角度來說，極狐阿爾法S全新HI版這款車背后凝聚了諸多具有標桿意義的技術(shù);而從產(chǎn)業(yè)角度來看，這款車的誕生，也為行業(yè)積累了大量、全新的正向研發(fā)經(jīng)驗，并牽動著產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈能力升級。