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告別續(xù)航焦慮,試駕2022款宋Pro DM-i

2022-06-02 17:34:22 作者:xian01

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

  2022無疑是新能源汽車銷售量井噴的一年。比亞迪作為目前唯一擁有核心三電技術(shù)的自主品牌,在混動領(lǐng)域有著非常深的造詣。旗下的2022款宋ProDM-i還未上市就收獲了超過18000個訂單的好成績,可謂是緊湊型SUV市場的一匹黑馬,15萬SUV的新標桿。那么這款車到底有何魅力呢?讓我們一起圍觀下。

  2022款ProDM-i采用了DragonFace3.0家族設(shè)計語言,全新中網(wǎng)更具視覺沖擊力。需要注意的是,它與燃油版宋Pro不同的地方是前臉進氣格柵的比例由60%提高到了75%,使得車頭顯得更有張力。宋ProDM-i在內(nèi)飾方面也是同步了燃油版的設(shè)計風(fēng)格,并推出了專屬的麒麟棕+蒼穹灰配色,檔次感與質(zhì)感拉滿。

  配置方面,它并沒有采用燃油版宋Pro上的液晶儀表盤,而是換裝了8.8英寸的液晶儀表盤,無論是視覺檔次還是顯示效果都是小液晶儀表盤不能比的。除此之外,像ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、并線輔助等智能駕駛輔助系統(tǒng)也是應(yīng)有盡有。

  動力方面,新車搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池。發(fā)動機最大扭矩135N·m,電機最大扭矩325N·m,綜合最大功率173kW。我試駕的是宋ProDM-i的旗艦型Pro版本,純電續(xù)航110公里。

  此次試駕路線比較長,從西安鳳城四路一直開到洛牛背梁景區(qū),來回近200km,途經(jīng)國道、高速公路等不同路況,全程車輛一直處于虧電狀態(tài)行駛。在車輛剩余電量為21%的虧電狀態(tài)下并且乘坐了3個成年男性,單趟行駛近100公里。全程都是按日常習(xí)慣來駕駛,并且全程打開空調(diào),最終它的百公里油耗為4.1L。

  整車行駛起來就能感受到其動力響應(yīng)較為平順,首先起步時和低速行駛都是用純電,加速后發(fā)動機介入切換非常的好,沒有明顯的割裂感,動力基本上隨叫隨到,響應(yīng)非常好,完全沒有油車那種遲滯的感覺。車輛在中段加速也來得更為直接,雖然與DM-p車型相比還有一定差距,但是在sport的模式下還是能夠體驗一把速度與激情的操控樂趣。

 

  綜合所述,2022款宋ProDM-i以極具誠意的定價和煥新而來的強悍實力,來到消費者眼前。相信科技綠色出行的2022款宋ProDM-i勢必成為主流SUV市場的優(yōu)質(zhì)之選。

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