為什么很少人開沃爾沃的車？買菜車?yán)锏漠愵?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】很多玩車人稱中國市場是汽車文化的荒漠，嚴(yán)苛的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，不講情面的改裝禁忌，讓很多人玩車人瑟瑟發(fā)抖，于是原廠性能車成了很多人的第一選擇。在這其中奔馳的AMG系列成名已久，狂野大排量的澎湃動力，一人一機(jī)的信仰加成，讓它成為了不少車迷的終極信仰。尤其是在性能SUV圈子里，奔馳的GLC 43、GLE 63無一不是經(jīng)典神車，不過這次神車卻跌下了神壇……

在某檔國內(nèi)自媒體節(jié)目中，奔馳AMG GLC 43遭到了沃爾沃XC60 T8的挑戰(zhàn)，而且不管是0-400加速賽，還是簡單的輕度越野，沃爾沃XC60 T8都完勝了奔馳AMG GLC 43，這不禁讓人感嘆，在有電氣化BUFF加成的沃爾沃XC60 T8面前，只依靠內(nèi)燃機(jī)與之抗衡真的不現(xiàn)實(shí)，看來性能SUV圈子真的要迎來大洗牌了，而沃爾沃XC60 T8則扮演起了這場變革的“吹號人”。

沃爾沃一直靠著安全健康的標(biāo)簽行走江湖，突然說它的運(yùn)動能力與操控也在線，難免引來人們的質(zhì)疑，咱們今天就舉例說明。就拿沃爾沃旗下的拳頭產(chǎn)品沃爾沃XC60來舉例，本來它就是一輛踏實(shí)本分的豪華家用城市SUV，與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等車型處于同一水平線，不過現(xiàn)在XC60的運(yùn)動性能卻有點(diǎn)突出。

通過對比我們可以看出，在同級別的車型對比當(dāng)中，大家都很默契地把動力參數(shù)調(diào)整到250馬力左右，但是在車身尺寸上，沃爾沃XC60略短但更寬，這樣帶來的就是更加平穩(wěn)的重心和更好的操控體驗，同時還可以照顧到車內(nèi)空間的利用率。

驅(qū)動形式上，沃爾沃XC60也很“心機(jī)”，其采用了內(nèi)燃機(jī)+48V輕混的形式，在低速狀態(tài)時候的動力更強(qiáng)勁也更平順，在很多山路或者越野狀態(tài)下優(yōu)勢會被放大。

不過既然聊操控，就得上升的性能SUV的層面上，這個時候普通版本的XC60已經(jīng)不能滿足大家的欲望了，是時候看看沃爾沃XC60 T8的表現(xiàn)了。沃爾沃XC60 T8是一款插電式混合動力車型，搭載了2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同組成的插混系統(tǒng)，可以說這套混動系統(tǒng)的表現(xiàn)，囊括了電動汽車和燃油車所有的優(yōu)點(diǎn)。沃爾沃XC60 T8插混系統(tǒng)綜合功率為392Ps，綜合扭矩達(dá)到了640N·m，從100公里加速僅需5.5秒，動力表現(xiàn)完全不虛路面上跑的小鋼炮，就連很多入門級跑車恐怕也要退避三舍，所以在馬路上遇到了沃爾沃XC60 T8的話，不要被它雍容優(yōu)雅的外表欺騙，這可是一頭易燃易爆炸的性能猛獸。

在新技術(shù)的應(yīng)用上沃爾沃XC60 T8也走在了行業(yè)前列，它的發(fā)動機(jī)搭載了Overboost超增壓技術(shù)，能夠充分領(lǐng)會駕駛員的意圖，當(dāng)你全油門加速時發(fā)動機(jī)能夠額外增加25-30牛米的扭矩，能夠讓你在起步階段就擁有強(qiáng)大的推力，配合上搭載有TCS牽引力控制系統(tǒng)的底盤，XC60 T8的四個輪子都可以牢牢地抓住地面，將前油后電的智能四驅(qū)發(fā)揮到極致，不浪費(fèi)任何一點(diǎn)動力。

正是基于上述的這些技術(shù)創(chuàng)新和造車思路上的轉(zhuǎn)變，沃爾沃XC60 T8擁有了改寫行業(yè)格局的資本，即便是性能SUV領(lǐng)域里強(qiáng)手如云，但沃爾沃XC60 T8依然代表了當(dāng)今時代最強(qiáng)悍的SUV水準(zhǔn)。都說人一旦上了年紀(jì)就會喜歡上SUV，畢竟它空間夠大通過性好，能夠更好的照顧家人，但是誰還不曾是少年，擁有一輛能夠帶給你快樂的性能SUV，不委屈自己，這才是成年人的思維，安全、豪華、動力、操控我統(tǒng)統(tǒng)都要！

作者：聊聊汽車時代

來源：今日頭條

（太平洋汽車網(wǎng) 承德01）