2022魯大師評(píng)測(cè)溝通會(huì)開啟汽車評(píng)測(cè)新賽道

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】　6月27日，魯大師通過線上舉辦了“2022魯大師評(píng)測(cè)溝通會(huì)（LDS ECM）”，會(huì)上不僅針對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)來了一次大解析，還升級(jí)了多項(xiàng)服務(wù)，并宣布進(jìn)軍新能源車評(píng)測(cè)領(lǐng)域。

　　在本次活動(dòng)中，魯大師圍繞著“專”字衍生出的“傳“、”磚“、”轉(zhuǎn)“三個(gè)概念，解析了從PC到手機(jī)實(shí)驗(yàn)室，從電動(dòng)車到電動(dòng)汽車的全新評(píng)測(cè)生態(tài)。

　　1、 傳：以用戶為本，傳達(dá)專業(yè)的闡述

　　首先在以“傳”為主題的第一章節(jié)中，魯大師闡述了“為用戶提供客觀的參考”這一評(píng)測(cè)初衷，并從原理的角度為用戶解析了電腦硬件評(píng)測(cè)體系及原理方面的知識(shí)。

　　此外，魯大師還回答了多個(gè)關(guān)于“評(píng)測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)存在波動(dòng)性”的問題，結(jié)合測(cè)試原理，再次給用戶普及了他們“走實(shí)時(shí)性能路線”這一理念，也再次表明了“以最簡(jiǎn)單的分?jǐn)?shù)，反映最真實(shí)的硬件（硬件+當(dāng)下環(huán)境）狀態(tài)”的初心。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，相信未來魯大師也會(huì)在評(píng)測(cè)中加入更多有參考價(jià)值的指標(biāo)和客觀數(shù)據(jù)，視線更加完善的多維度考量。

　　2、 磚：以實(shí)驗(yàn)室為磚，搭建更穩(wěn)更高的服務(wù)大廈

　　“磚”是什么？磚，就是單純的搭建房子的磚、鋪地的磚，同時(shí)它也象征著“魯大師智慧硬件實(shí)驗(yàn)室”這塊硬核、專業(yè)的“基底磚”。

　　從魯大師數(shù)據(jù)中心，到魯大師智慧硬件實(shí)驗(yàn)室，它的角色也從定期為用戶展示行業(yè)發(fā)展的勢(shì)態(tài)先導(dǎo)，變成了提供更加精準(zhǔn)的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)的測(cè)試局限性破局者。

　　正是在魯大師實(shí)驗(yàn)室中，老化測(cè)試、流暢性測(cè)試誕生了。在本次溝通會(huì)上，緊跟行業(yè)發(fā)展的老化測(cè)試2.0正式發(fā)布了。

　　此外，作為魯大師今年新增的“王牌測(cè)試項(xiàng)目”，屏幕光學(xué)測(cè)試也在本次發(fā)布會(huì)中亮相了。魯大師光學(xué)評(píng)測(cè)從色域/色差/亮度/gamma四個(gè)維度測(cè)試現(xiàn)有光學(xué)產(chǎn)品的顯示效果，并以數(shù)字的形式呈現(xiàn)最終結(jié)果。

　　在手機(jī)評(píng)測(cè)領(lǐng)域，游戲手機(jī)一直定性曖昧，為此魯大師提出了“手機(jī)游戲指數(shù)”的概念，并從高性能、強(qiáng)散熱、音視效果、動(dòng)態(tài)感知、專屬游戲設(shè)計(jì)這幾個(gè)評(píng)分單元，打造出了一個(gè)手機(jī)游戲性評(píng)分指數(shù)。在這項(xiàng)評(píng)測(cè)中，諸如攝像頭、手機(jī)配色等對(duì)提升游戲體驗(yàn)幾乎沒有影響的參數(shù)則不予考慮。

　　3、 轉(zhuǎn)：緊隨趨勢(shì)，順風(fēng)而轉(zhuǎn)

　　在以“轉(zhuǎn)”為主題的章節(jié)中，魯大師談到了過去一年里在電動(dòng)自行車評(píng)測(cè)領(lǐng)域取得的成果，并介紹了升級(jí)后的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)“電動(dòng)車2.0”和全新的電動(dòng)汽車評(píng)測(cè)項(xiàng)目。

　　1、從電動(dòng)車1.0到電動(dòng)車2.0

　　魯大師在2021年的春節(jié)發(fā)布會(huì)上公開了電動(dòng)車評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)1.0，宣告進(jìn)軍電動(dòng)車評(píng)測(cè)領(lǐng)域。在過去的一年間，魯大師共發(fā)布了13期電動(dòng)單車智能化評(píng)測(cè)結(jié)果，榜單中設(shè)計(jì)車輛多達(dá)60多部，覆蓋了去年發(fā)布的絕大多數(shù)有代表性的產(chǎn)品，因此測(cè)試數(shù)據(jù)具有很高的參考價(jià)值：

　　而在本次的溝通會(huì)上，魯大師基于去年的“電動(dòng)車1.0”之上，再次做出了優(yōu)化和升級(jí)。

　　“電動(dòng)車評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)2.0”在原有的基礎(chǔ)上，針對(duì)電動(dòng)車的安全性、智能化、舒適性等方面，增設(shè)了“動(dòng)力智能控制系統(tǒng)評(píng)測(cè)”、“駕駛安全輔助系統(tǒng)評(píng)測(cè)”、“舒適性設(shè)計(jì)評(píng)測(cè)”、“用戶系統(tǒng)評(píng)測(cè)”等新的評(píng)測(cè)模塊。

　　以下為具體的幾大升級(jí)模塊：

　　“電動(dòng)車評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)2.0”的發(fā)布也讓擁有了更寬廣、更專業(yè)的評(píng)測(cè)維度，進(jìn)一步提升了報(bào)告數(shù)據(jù)的可信度。

　　至此，魯大師電動(dòng)車智能化測(cè)評(píng)體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個(gè)系統(tǒng)。以下為魯大師電動(dòng)車智慧評(píng)測(cè)2.0體系一覽：

　　2、 魯大師“新能源汽車智能化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.0”重磅發(fā)布

　　繼電動(dòng)車之后，秉持“萬物皆可評(píng)測(cè)”理念的魯大師再次跟隨用戶的需求拓寬了評(píng)測(cè)領(lǐng)域，對(duì)新能源車下手了！

　　作為一家評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，魯大師的測(cè)試都是數(shù)據(jù)化、體系化的，即以客觀數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行體系化的測(cè)評(píng)，“新能源汽車智能化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.0”亦是如此。

　　不同于傳統(tǒng)的”外觀評(píng)價(jià)、內(nèi)飾評(píng)價(jià)、空間評(píng)價(jià)、百米加減測(cè)速等帶有主觀色彩的體驗(yàn)性汽車評(píng)測(cè)?；跀?shù)據(jù)的評(píng)價(jià)無疑更加客觀、更加專業(yè)、也更加值得信賴。

　　但是，該如何將這些感受性的東西量化為客觀的數(shù)據(jù)呢？為此，提出了一個(gè)名為“場(chǎng)景內(nèi)智能化”的思路，并以車載空調(diào)為例，簡(jiǎn)單解析了這個(gè)過程：

　　1、0級(jí)智能空調(diào)：僅具備最簡(jiǎn)單的“開與關(guān)”功能；

　　2、 1級(jí)智能：通過溫度傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)大小，從而實(shí)現(xiàn)（區(qū)域）恒溫；

　　3、 2級(jí)智能：通過多個(gè)溫度傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟空調(diào)、檢測(cè)內(nèi)部區(qū)域溫度變化從而自動(dòng)調(diào)整不同出風(fēng)口出風(fēng)量等自動(dòng)化功能；

　　4、 3級(jí)別智能：通過溫度傳感器、紅外攝像頭、一套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、一個(gè)能夠處理復(fù)雜信息的ECU等多樣的軟硬件相互協(xié)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)人體溫度、根據(jù)天氣預(yù)報(bào)調(diào)整車內(nèi)適度等功能，這一階段的智能具備了感知環(huán)境并且提供解決方案的能力，才能算得上是真正的智能化。

　　當(dāng)然，這只是其中的一個(gè)場(chǎng)景。魯大師的最終智能化評(píng)分是需要根據(jù)各個(gè)場(chǎng)景中展現(xiàn)出來的智能化水平來進(jìn)行綜合評(píng)分的，包括智慧上下車、智慧駕駛、充能（電）、車輛個(gè)性化、智慧關(guān)懷等幾十個(gè)評(píng)測(cè)場(chǎng)景。

　　同時(shí)，魯大師還展示了一下目前幾款熱門新能源汽車（特斯拉ModelX 2018款、小鵬P7 2021款、以及大眾ID.4 2021款）的智慧水平橫向?qū)Ρ龋韵聻樽罱K得分情況：

　　這一結(jié)果與你的感知是否吻合呢？

　　需要說明的是，上圖中的特斯拉 Model X為2018年款，而小鵬P7和大眾ID.4均為2021年款，因此才會(huì)出現(xiàn)，特斯拉評(píng)分略低于小鵬的情況。相信特斯拉的新款產(chǎn)品會(huì)顛覆這一情況，登頂評(píng)分榜吧！至于新產(chǎn)品的評(píng)測(cè)報(bào)告，就期待魯大師的新作吧。

　　總體而言，魯大師的“新能源汽車智能化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.0”有很多具備前瞻性的場(chǎng)景設(shè)計(jì)和評(píng)分規(guī)則，因此從結(jié)論上來看，很少有車能夠全面的智能化，不過評(píng)測(cè)本身就存在驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)步的屬性，相信未來在這個(gè)框架內(nèi)的產(chǎn)品得分也會(huì)越來越高。

　　活動(dòng)最后，魯大師還傳達(dá)了正在建設(shè)一個(gè)專業(yè)的汽車智慧化打分網(wǎng)站，并將以他們的視角給每一輛出具智慧化評(píng)分的消息，為本次的溝通會(huì)畫下了完美的句號(hào)。

　　一直以來，魯大師都努力以具體的綜合性能分?jǐn)?shù)，給電腦、手機(jī)、電動(dòng)車等多領(lǐng)域的用戶提供直觀而客觀的參考，相信在新能源車評(píng)測(cè)領(lǐng)域，魯大師也能夠成為用戶購(gòu)車的參考標(biāo)桿。

（太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）