專業(yè)車手評(píng)中興1949：越野性能拔群 具備奪冠實(shí)力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在圈外人眼中，開著愛車去越野太浪費(fèi)，而在越野愛好者眼中，一輛好車不去越野才是最大的浪費(fèi)。作為中興1949的新車主，資深賽車手姜國(guó)藩日前則如此評(píng)價(jià)這臺(tái)中國(guó)首款全尺寸皮卡：“無(wú)論越野還是日常使用，1949都是皮卡界的天花板；如果參加越野賽事去和一眾越野車競(jìng)爭(zhēng)，它也具備稱霸賽場(chǎng)的絕對(duì)實(shí)力。”

姜國(guó)藩今年47歲，是一位來(lái)自云南西雙版納勐海的傣族漢子。在父親熏陶之下，他從小便與汽車結(jié)緣，并樹立了成為賽車手的夢(mèng)想。2007年，姜國(guó)藩參加了在家鄉(xiāng)舉辦的云南雨林賽，此后便一發(fā)不可收拾：從2008年云南雨林賽的總冠軍，到全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽，再到環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽以及中蒙俄國(guó)際汽車越野穿越拉力賽等賽事，十幾年來(lái)，已經(jīng)拿獎(jiǎng)拿到手軟。因而，以他嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)選擇一款車為座駕，可以看做專業(yè)人士對(duì)該車型的莫大認(rèn)可。

選車：重顏值也重情結(jié)

姜國(guó)藩有著深深的中興情結(jié)：在駕校時(shí)接觸了中興的小老虎、旗艦等車型，后來(lái)開過(guò)長(zhǎng)盛不衰的威虎皮卡，中興1986車型剛剛上市便購(gòu)買了一臺(tái)，還曾駕駛它在中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽摘金奪銀。而他自己的汽車俱樂(lè)部里的員工也幾乎都是開著中興皮卡練車考取的駕照。當(dāng)他得知1949上市的消息便鎖定這款車，并于今年5月份順利提車。

情結(jié)之外，1949 的顏值也令他非常滿意：“這個(gè)大塊頭很霸氣，看上去就很舒服、有安全感。”1949體型碩大飽滿,線條富有張力，外形粗獷又不乏動(dòng)感與精致。姜國(guó)藩用她愛人的體會(huì)生動(dòng)的詮釋了這款車在路人眼中的魅力：以前她開轎車出去，經(jīng)常被人別車，但開1949的話別人基本都會(huì)讓行，“我推測(cè)可能人家感覺(jué)大塊頭不好惹，更重要的是別人都希望讓她超過(guò)去，再?gòu)暮竺婧煤眯蕾p一番這臺(tái)車。”

動(dòng)力：六缸以下無(wú)對(duì)手

姜國(guó)藩選擇的這臺(tái)中興1949柴油車型，搭載了由雷諾日產(chǎn)打造、與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產(chǎn)Navara三款國(guó)際高端皮卡同平臺(tái)的2.3T引擎，其特點(diǎn)是低速大扭矩，在1500-2750轉(zhuǎn)速區(qū)間可以保持超寬最大扭矩輸出，對(duì)于越野、超車、重載等需要爆發(fā)力的場(chǎng)景尤為實(shí)用。

姜國(guó)藩提車后，幾天時(shí)間內(nèi)翻山越嶺，在云南境內(nèi)行駛了2000公里。談到駕駛感受時(shí)，他十分驚喜于這款車的動(dòng)力表現(xiàn)，“在高速公路上的爬坡、彎道超車等等從沒(méi)有動(dòng)力拖后腿的情況，整體感覺(jué)就是得心應(yīng)手。遇到一般的越野車，只有我超他、沒(méi)有他超我的份，客觀評(píng)價(jià)這款它的動(dòng)力，可以說(shuō)六缸以下沒(méi)有對(duì)手。”

此外，歸功于先進(jìn)動(dòng)力、整車輕量化設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化和中興聯(lián)合德爾福標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)軟件程序的四大助力加持，1949柴油版車型的節(jié)油功夫也為人所稱道，百公里綜合油耗僅為8L左右。即便是姜國(guó)藩在當(dāng)?shù)囟嗌降穆窙r下“隨時(shí)油門到底地使勁開、使勁造”，百公里油耗也不超過(guò)9L。

性能：不遜優(yōu)秀越野車

作為專業(yè)的越野車玩家，姜國(guó)藩對(duì)中興1949最中意的還是玩樂(lè)屬性與越野性能。從5月份提車到現(xiàn)在僅僅兩個(gè)月的時(shí)間，他已經(jīng)駕駛這臺(tái)中興1949與不少國(guó)產(chǎn)、合資的皮卡車和越野車進(jìn)行過(guò)不同項(xiàng)目的“PK”，比如與牧馬人一同挑戰(zhàn)碎石坡、與3.0升三菱動(dòng)力的越野車“拔河”、與宿敵皮卡車型比拼沖坡等等，至今未嘗敗績(jī)，其中不少切磋的場(chǎng)面還被他發(fā)布在個(gè)人的社交平臺(tái)上。

愛車之所以表現(xiàn)優(yōu)異，姜國(guó)藩認(rèn)為最直接的原因在于其出色的越野基因：“動(dòng)力方面低扭輸出強(qiáng)勁，鎂鋁合金的雙叉臂獨(dú)立前懸掛橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好，再配合減震系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，已經(jīng)完全達(dá)到了出色的越野車的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上為1949這款車奠定了扎實(shí)的潮玩基礎(chǔ)，這在國(guó)內(nèi)其它皮卡車型身上是絕對(duì)看不到的。”

展望：?jiǎn)柖愂麓龞|風(fēng)

面對(duì)改裝潛力巨大的“好苗子”，愛好玩車、又擁有自己汽車俱樂(lè)部的姜國(guó)藩自然不肯閑著。他的中興1949不在路上，就在車間里進(jìn)行一項(xiàng)項(xiàng)的改造：從競(jìng)技杠、到側(cè)杠、擋泥皮、再到機(jī)蓋通風(fēng)口，這款車在短短兩個(gè)月里已經(jīng)成了一只回頭率進(jìn)一步增高的越野巨獸。

姜國(guó)藩說(shuō)，未來(lái)這款車還會(huì)進(jìn)行加裝防滾架等改裝，而這些大大小小的改動(dòng)，都是為一個(gè)目標(biāo)服務(wù)：等到疫情的影響逐漸消散，東風(fēng)來(lái)臨時(shí)，開著它去參加中汽聯(lián)組織的越野賽事。“這款車的硬件真的很出色,完全具備奪冠的實(shí)力。”

除了在專業(yè)越野挑戰(zhàn)中的表現(xiàn)，姜國(guó)藩還很看好這款車的市場(chǎng)前景：“我開著這臺(tái)車做過(guò)飄移繞樁，現(xiàn)場(chǎng)有觀眾毫不猶豫就訂車了。很多朋友試駕了一下我的車，都紛紛翹起大拇指，現(xiàn)在身邊已經(jīng)有不少人已經(jīng)開始‘串聯(lián)’組織團(tuán)購(gòu)了。”

采訪的尾聲，姜國(guó)藩透露了一下短期的計(jì)劃：“我準(zhǔn)備開著中興1949做直播，征服云南所有的網(wǎng)紅坡，相信這款車也能征服更多的消費(fèi)者，畢竟這款車是名副其實(shí)的國(guó)產(chǎn)皮卡天花板，如果關(guān)在鋼筋水泥房子里的人想在周末釋放一下激情，中興1949就是最合適的大玩具。我希望有更多的人加入到我們的陣營(yíng)，在不同的賽道上，跑出同樣精彩的生活。” 

（太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）