數(shù)碼科技控為何說代途勝L“深得我心”

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　　前段時間，在某金融公司上班的楊青一直在考慮換輛合資SUV，因為孩子越來越大，家里那輛小轎車日常代步通勤稍顯擁擠。預(yù)算18萬左右，他先后多款熱門車型。經(jīng)過多輪對比和深度試駕，楊青最終選擇了第五代途勝L。

　　看起來更有科技范兒

　　作為一名90后，楊青是個資深科技控，他對車的第一要求就是科技、未來感一定要到位。

　　“之前看的別的車造型第一眼就讓我很難喜歡上。不少車型看起來確實大氣穩(wěn)重，但明顯少了年輕人想要的個性和科技”楊青如是說。

　　第五代途勝L的造型則十分契合他的審美，比如整車的參數(shù)化前臉，弱化了格柵的存在感，不僅辨識度極高，重要的是很有科技感和未來感;

　　再比如類似水晶鉆石切割的車身腰線和型面，肌肉感十足，時尚又運動;吸引楊青的還有第五代途勝L的LED日行燈和尾燈，前者和格柵融為一體，一旦點亮，類似“鷹翼”的設(shè)計極具未來感。

　　而且新增的N Line版加入了現(xiàn)代高性能車系N家族的N Line專屬套件，在中網(wǎng)格柵、兩側(cè)霧燈框、外后視鏡等位置做了熏黑處理，前包圍、車側(cè)位置還加入N Line標(biāo)識，運動氛圍拉滿。

　　最關(guān)鍵的是第五代途勝L不但造型炫酷，實用性方面也沒有讓楊青失望。

　　例如他所關(guān)心的大空間。第五代途勝L的軸距就長達2755mm，比CR-V和RAV4分別長了94mm和65mm，其第二排腿部空間達到了1050mm(比CR-V大了35mm)，可以充分保障后排乘客的舒適性。

　　智能化超出期待

　　當(dāng)然了，對于數(shù)碼科技控楊青而言，更打動他的還是第五代途勝L的智能化配置。在他的印象里，15-20萬級合資緊湊型SUV交互體驗大多表現(xiàn)平平，像2021款CR-V語音系統(tǒng)還停留在控制電話的初級階段。

　　第五代途勝L表現(xiàn)則超出了他的期待。

　　先說人機交互系統(tǒng)。其搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，語音可實現(xiàn)對空調(diào)、車窗、儀表盤、座椅、方向盤、SVM全景影像等車內(nèi)操作的全覆蓋。關(guān)鍵是這套源自百度的語音控制系統(tǒng)還 十分“懂你”，當(dāng)楊青說：“我很悶”的時候，空調(diào)風(fēng)量會自動開啟到最大，主駕車窗打開25%，充分循環(huán)車內(nèi)空氣;當(dāng)你說“我的腳很涼”時，系統(tǒng)又會調(diào)整空調(diào)溫度，切換吹風(fēng)模式，智能又便捷。

　　再來看L2+級自動駕駛輔助功能。楊青覺得第五代途勝L基于導(dǎo)航的全速自適應(yīng)巡航特別好用，系統(tǒng)以百度地圖為基礎(chǔ)，能自動識別限速區(qū)間攝像頭和限速標(biāo)識，在行駛過程中整車會自動減速后恢復(fù)原車速。

　　還有車道居中保持、前方防碰撞輔助、側(cè)后方防碰撞輔助，對于偶爾有開車需求，但技術(shù)又不算嫻熟的楊青老婆來說顯得十分有必要。它們能在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、變道等用車場景下，主動提醒車主周邊駕駛環(huán)境，避免事故的發(fā)生。

　　不過，對于經(jīng)常丟三落四的楊青而言，他更喜歡第五代途勝L藍牙鑰匙功能。

　　用手機通過藍牙匹配替代車鑰匙之后，楊青就可以利用手機控制車門鎖、啟動車輛、啟動空調(diào)等等，并且還可以和家人共享鑰匙密碼，共享后備箱開啟權(quán)限，讓楊青徹底告別傳統(tǒng)車鑰匙，這項配置在同級合資SUV可不多見。

　　開起來有驚喜

　　如果說當(dāng)初買第五代途勝L，還只是顏值和智能化上的“深得我心”，那么在和第五代途勝L朝夕相處的三個月后，楊青愈發(fā)覺得買對了。

　　首先是動力。

　　楊青雖不是一個熱衷速度和激情的小年輕，但也絕不希望起步那一刻被其他車甩在身后，第五代途勝L 1.5T+7DCT動力組合響應(yīng)迅速、加速給力，147千瓦最大功率和253牛米的峰值扭矩，能在紅綠燈起步第一時間沖出去。

　　面對早晚高峰出行的擁堵路況，頻繁加減速也幾乎少有頓挫，從容應(yīng)對，平順、舒適、輕快的駕乘體驗，是第五代途勝L給到楊青最為直觀的體驗。

　　其次是油耗有驚喜。

　　在購車后的三個月里，楊青一共行駛了4000公里左右，80%上下班通勤代步，加上幾次高速行駛，基本覆蓋了日常駕乘路況，綜合下來表顯油耗只有百公里6.4L左右。

　　按照當(dāng)下92號油價計算，每公里油費約為0.6元，一點也不比日系SUV差，對比需要加95號汽油的同級別德系車型，在油價越來越貴的今天，第五代途勝L的用車成本更低。

　　如果你對燃油經(jīng)濟性有更高的要求，楊青的建議是可以考慮第五代途勝L的混動版，其百公里綜合油耗最低僅需5.6L，完全不輸“兩田”的混合動力。在油箱滿箱的前提下(油箱容積52L)，一箱油差不多可以跑900公里，為全家出行帶來更長的續(xù)航里程。

　　不僅跑得遠，第五代途勝L搭載的現(xiàn)代TMED 混合動力系統(tǒng)傳動效率也高，響應(yīng)快、加速猛，在電機的加持下系統(tǒng)綜合功率達到了142千瓦、綜合扭矩為350牛米，動力性能可比肩2.0T發(fā)動機。

　　有一個設(shè)計上的小細節(jié)——電子按鍵式換擋。

　　相較于同級合資SUV的檔把換擋，在楊青看來第五代途勝L的按鍵式換擋既節(jié)約了中控臺的儲物空間，重點是這種換擋模式操作便捷，容易上手，看起來也有百萬豪車的高檔感，格調(diào)滿滿。

　　總結(jié)

　　過去，楊青上車的第一件事兒就是找手機連藍牙，但是在使用過第五代途勝L之后，開車過程中手機完全可以丟在一邊，因為無論你是想聽音樂還是用導(dǎo)航，一句話第五代途勝L的車機統(tǒng)統(tǒng)都能幫你搞定，而且自帶的車載APP比手機好用多了。對于楊青這樣一個數(shù)碼科技控而言，與其說第五代途勝L是一個交通工具，倒不如說是他的移動智能終端。（文：太平洋汽車網(wǎng) 茂名01）

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