尋找秋日最美梯田 三款50萬豪華SUV推薦

　　隨著云南紅河哈尼梯田申遺成功，紅河哈尼梯田吸引著越來越多的人驅(qū)車前往。秋冬又是紅河哈尼梯田的旅游最好時(shí)節(jié)， “天上紅河、云上梯田”的壯觀景色將盡收眼底。不過，紅河哈尼梯田地處云南省西南部哀牢山脈，崇山峻嶺，山路崎嶇，且霧氣變化多端、天氣多變，正所謂“一山分四季，十里不同天”，對(duì)車輛的舒適性、安全性都是一個(gè)考驗(yàn)。如何選擇一輛最稱心的座駕去完成這段之旅?我們向您推薦3款50萬級(jí)別的豪華SUV，相信有一款必是您所中意的。

　　凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配）：創(chuàng)新科技演繹豪華舒適

　　凱迪拉克SRX屬于“時(shí)尚奢華”一派，車身尺寸為4851/1910/1663毫米，超大的尺寸加上特有的鉆石切割外形，有著強(qiáng)烈的視覺沖擊力。配置方面，完善先進(jìn)的影音娛樂信息設(shè)施，整合電動(dòng)全景天窗、駕駛環(huán)境記憶等舒適配備，體現(xiàn)出美系豪華車特有的“豪邁”。

　　內(nèi)飾方面，SRX采用以真皮包覆的儀表臺(tái)搭配車內(nèi)環(huán)繞的劇院式燈光，在整個(gè)車廂內(nèi)部營(yíng)造出精細(xì)奢華的氛圍，細(xì)膩的做工也與奔放的風(fēng)格形成鮮明的對(duì)比。值得一提的是CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)系統(tǒng)，在使用體驗(yàn)上有如蘋果ipad，放大、縮小、展開、收折、翻頁、滾屏的動(dòng)作都可用兩指或三指完成，極富時(shí)尚和科技感。

　　作為美系車，凱迪拉克全新SRX的公路性能毋庸置疑，在應(yīng)對(duì)不同路況以及崎嶇山路的彎道表現(xiàn)也同樣讓人驚喜。e-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)擁有對(duì)手所不具備的e-LSD電子后差速器，可以對(duì)后輪左右兩側(cè)進(jìn)行動(dòng)力的主動(dòng)分配，從而實(shí)現(xiàn)全驅(qū)、前驅(qū)、后驅(qū)以及側(cè)驅(qū)、單驅(qū)共五種驅(qū)動(dòng)方式，提升過彎能力和主動(dòng)安全性。MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛則會(huì)根據(jù)路面的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛特性，變化頻率達(dá)每秒1000次，能在不同路況、特別是惡劣路面上，有效抑制不正常的側(cè)傾、顛簸、跳躍等動(dòng)作，大幅度提高行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

　　當(dāng)然，優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)還需要更加強(qiáng)勁的動(dòng)力作為保障。凱迪拉克全新SRX擁有3.0L和3.6L兩個(gè)排量。其中，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)234千瓦，百公里加速僅需7.4秒。由于采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，百公里綜合油耗為10.9升。

　　對(duì)于哀牢山多霧、多變的天氣，安全保障顯得異常重要。這時(shí)凱迪拉克全新SRX的ESS強(qiáng)化安全策略顯示出其強(qiáng)大功能。除了常規(guī)的ABS、EBD、ESP，這套策略加入了前方碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警以及震動(dòng)警示預(yù)警系統(tǒng)。尤其是震動(dòng)警示預(yù)警，可以提示駕駛者對(duì)不同方位的潛在風(fēng)險(xiǎn)做出反應(yīng)，通過視覺、聽覺、觸覺三種方式警告車主。此外，在車輛發(fā)生故障時(shí)，安吉星(OnStar)車載信息通訊系統(tǒng)將成為您最可信賴的后援保障。

　　奧迪Q5：傳統(tǒng)豪華散發(fā)沉穩(wěn)氣質(zhì)

　　定位于中性豪華SUV的奧迪Q5，車身尺寸為4629/1880/1653毫米，略小于凱迪拉克SRX，車艙空間屬于同級(jí)別車型中的平均水平。全系標(biāo)配全景天窗和備受用戶好評(píng)的前排加熱/制冷杯架，讓用戶感覺更加貼心。與凱迪拉克SRX豐富的標(biāo)配相比，奧迪Q5提供了駐車加熱/通風(fēng)、藍(lán)牙電話等一系列選裝配置，以滿足車主個(gè)性化需求。

　　內(nèi)飾方面，黑色內(nèi)飾以及銀色飾板的搭配營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感，與奧迪轎車一樣的木紋裝飾則顯得足夠穩(wěn)重大氣。奧迪Q5全系標(biāo)配第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)，7英寸液晶顯示屏即使在不理想的光線條件下仍能呈現(xiàn)清晰的高質(zhì)量畫質(zhì)。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q5只有一種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kw/4300-6000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm，與之匹配的是S-tronic雙離合變速箱，功率低于SRX也算情理之中。不過相應(yīng)的，奧迪Q5在經(jīng)濟(jì)性方面則具備優(yōu)勢(shì)，搭配自動(dòng)起停系統(tǒng)，綜合油耗僅9.6升。

　　在越野方面，奧迪Q5接近角、穿越角、離去角相對(duì)理想，通過性較好。不過它采用的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性能一般，在公路狀況下能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在復(fù)雜路況時(shí)反應(yīng)速度較慢。

　　安全配置方面，進(jìn)口版的高配新奧迪Q5裝備了“帶自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)”、“主動(dòng)式車道偏離警告系統(tǒng)”等先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)主動(dòng)安全進(jìn)行了進(jìn)一步提升。

　　路虎攬勝極光：越野血統(tǒng)釋放駕馭激情

　　路虎攬勝極光廣受追捧的原因之一是它前衛(wèi)的外觀。極光的前臉很有未來感，狹長(zhǎng)的大燈很犀利，令其有著不一樣的另類和時(shí)尚。不過，作為路虎旗下最為緊湊的一款SUV，4355/1965/1605毫米的車身尺寸，以及2660毫米的軸距，在同級(jí)別車型中幾乎沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力可言。配置上，全景天窗、Oxford牛津真皮座椅、來自英國(guó)的Meridian音響，令旅途變得舒適而富有激情。

　　攬勝極光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，出色的做工和用料都經(jīng)得起細(xì)致推敲。具有顆粒觸感的軟性材質(zhì)包裹著整個(gè)中控臺(tái)，大量金屬裝飾件的使用也體現(xiàn)著車輛高端的定位。中控臺(tái)采用的是目前最流行跑車的中控臺(tái)風(fēng)格。從中控臺(tái)到整個(gè)攬勝極光都極力打造一種操縱駕馭的感覺。

　　路虎攬勝極光搭載2.0升Si4渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供240馬力的澎湃動(dòng)力以及7.6秒的百公里加速時(shí)間，峰值扭矩達(dá)到340牛米，配備的最新一代六速自動(dòng)變速箱，則以平穩(wěn)換擋和快速響應(yīng)讓車輛的動(dòng)感真正得以釋放。

　　雖然極光是一款為城市用戶所打造的SUV，不過基于路虎的越野技術(shù)，極光的越野能力其實(shí)并不差，極光配備了MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛和全時(shí)四驅(qū)以及陡坡緩降系統(tǒng)和全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，保證它仍然具備一流的越野性能，這也是路虎的看家本領(lǐng)。

　　在安全配置上，其配備了DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、RSC側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊以及前/后排頭部氣簾與駕駛員膝部氣囊，讓旅途變得更有安全保障。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：三款車風(fēng)格迥異，性格截然不同。凱迪拉克全新SRX淋漓盡致地展現(xiàn)了美國(guó)人的創(chuàng)新和豪放精神，超大空間、豪華內(nèi)飾，配以眾多創(chuàng)新科技的應(yīng)用，讓紅河哈尼梯田之旅舒適而充滿樂趣。奧迪Q5則延續(xù)著德系車的嚴(yán)謹(jǐn)，在中規(guī)中矩中完善著細(xì)節(jié)的呵護(hù)。受國(guó)人對(duì)德系車的偏好影響，奧迪Q5成為最大眾的豪華車型之一。路虎攬勝極光擁有出眾的外觀，越野血統(tǒng)的出生背景也令人對(duì)之向往，只是相對(duì)小一號(hào)的空間會(huì)讓喜好大空間的人舉棋不定。