長(zhǎng)安汽車副總裁張曉宇：創(chuàng)新求進(jìn)、開拓新局、智領(lǐng)未來(lái)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十八屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”）于2022年9月2-4日在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題，邀請(qǐng)重磅嘉賓展開深入研討。

在9月3日 “開幕大會(huì)：‘強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局’的政策取向與行動(dòng)”中，長(zhǎng)安汽車副總裁張曉宇發(fā)表了題為“創(chuàng)新求進(jìn)、開拓新局、智領(lǐng)未來(lái)”的演講。

長(zhǎng)安汽車副總裁 張曉宇

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，大家中午好！非常容幸受邀參加本次泰達(dá)論壇。契合本次大會(huì)的主題，正如今天論壇主題的動(dòng)因，汽車行業(yè)正面臨著百年未有之大變局。為了主動(dòng)擁抱危機(jī)中的機(jī)遇，長(zhǎng)安新能源從2017年便開啟了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，到今年已經(jīng)迭代到5.0版。我們堅(jiān)持以新汽車、新生態(tài)戰(zhàn)略為引領(lǐng)，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。接下來(lái)，我就按怎么看和怎么干的邏輯跟大家分享一下我們的思考和實(shí)踐。

首先是怎么看方面。本質(zhì)上看，汽車從位移工具向機(jī)械智能汽車機(jī)器人轉(zhuǎn)變，重塑了汽車的產(chǎn)品形態(tài)。強(qiáng)大的感知系統(tǒng)，能源系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)，讓汽車就像人一樣具有了眼、耳、心臟、手腳和大腦。千里眼和順風(fēng)耳變得不再遙遠(yuǎn)。

從技術(shù)看，軟硬解耦、軟軟分離，以及SOA服務(wù)化，加上數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)，是新能源汽車產(chǎn)品服務(wù)和效率提升三大基石。因?yàn)槲磥?lái)只能是大數(shù)據(jù)、閉環(huán)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品領(lǐng)域提升，這里面聚集了有效算力和有效數(shù)據(jù)，從促進(jìn)商業(yè)閉環(huán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從經(jīng)濟(jì)動(dòng)因上講，還是比較有意思的。從經(jīng)濟(jì)動(dòng)因上看，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為最重要的生產(chǎn)資料。有一個(gè)DIKW體系，數(shù)據(jù)可被加工形成AGI的決策依據(jù)，數(shù)據(jù)、信息等等屬于科學(xué)含義，但是只有到智慧層面，就是決策范疇了。在這個(gè)背景下，未來(lái)得能取代司機(jī)的智能有可能實(shí)現(xiàn)。向整個(gè)人類通用的場(chǎng)景去延伸，我們理解，未來(lái)完全取代這種勞動(dòng)力或許是存在可能的。假設(shè)真正實(shí)現(xiàn)了這個(gè)，咱們小時(shí)候?qū)W的共產(chǎn)主義社會(huì)不再是夢(mèng)想，未來(lái)人力的勞動(dòng)力將不再是生產(chǎn)資料，轉(zhuǎn)由數(shù)據(jù)來(lái)替代。當(dāng)然，目前還不是現(xiàn)實(shí)，但不管怎么樣，數(shù)據(jù)流變的能力，還有數(shù)據(jù)的產(chǎn)生和迭代毫無(wú)疑問(wèn)就是當(dāng)今最重要的生產(chǎn)力，流變水平高低自然就是生產(chǎn)力水平的高低，必將帶來(lái)模式、形態(tài)、產(chǎn)業(yè)分工的機(jī)制等一系列根本重大變化。整個(gè)大數(shù)據(jù)、人工智能、ABCD技術(shù)將未來(lái)使汽車成為最大的母生態(tài)，是新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命以及爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)。我們理解就是掌握這種技術(shù)或者是未來(lái)需求的核心聚焦點(diǎn)。剛才安總致辭中也提到了，掌握這種垂直技術(shù)供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)存在機(jī)會(huì)，從這個(gè)意義上講，新汽車的增量部件集成，車載成為汽車的葉技術(shù)，芯片是根技術(shù)，未來(lái)會(huì)占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈條的根本部分。

技術(shù)創(chuàng)新是本次創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)力，掌握這種創(chuàng)新能力和要素的企業(yè)將獲得未來(lái)更強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)。在這個(gè)背景下，唯有實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破，才能進(jìn)而拿到這樣的紅利。本周長(zhǎng)安的科技生態(tài)大會(huì)上，我們發(fā)布了全新的智能品牌叫“諸葛智能”，帶來(lái)諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)三大核心。其中背后的支撐是我們與合作伙伴一同打造的硬件可插拔、環(huán)網(wǎng)+中央集成架構(gòu)，場(chǎng)景可編排，生態(tài)可隨需，系統(tǒng)自進(jìn)化的平臺(tái)。基于此平臺(tái)，我們構(gòu)建未來(lái)汽車自由定義的客體，一千個(gè)消費(fèi)者就有一千臺(tái)系統(tǒng)的愿景。支撐品牌落地，我們把整個(gè)汽車解構(gòu)為六層，我們認(rèn)為也是未來(lái)核心關(guān)鍵，因?yàn)橄蛳率墙y(tǒng)籌功能，通過(guò)素質(zhì)過(guò)硬的硬件水平可以實(shí)現(xiàn)操控和動(dòng)力品質(zhì)領(lǐng)先，而電子電氣架構(gòu)往上是以軟的為主，向用戶深度挖掘是剛才提到的數(shù)據(jù)價(jià)值，并且決定機(jī)器人的情商和智商水平，給用戶帶來(lái)所思即所得、所觸即所得的暢快體驗(yàn)。軟件定義方面，我們將平臺(tái)化思維植入開發(fā)，集中化服務(wù)構(gòu)架以及軟件化服務(wù)構(gòu)建以及抽象化三個(gè)目標(biāo)。我們打造C2和EDC平臺(tái)，其中C2中央計(jì)算機(jī)智力算力達(dá)到508TOPS，EDC算力達(dá)到2000GFLOPS，實(shí)現(xiàn)一體的解決方案。此外我們也按區(qū)域集成理念形成三個(gè)區(qū)域的AIU，超過(guò)15個(gè)集成，來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性成本，以及復(fù)雜度的降低，當(dāng)然這個(gè)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是未來(lái)持續(xù)迭代更加便捷。服務(wù)軟件構(gòu)架方面，我們對(duì)于操作系統(tǒng)層、功能運(yùn)用層和云端大數(shù)據(jù)層進(jìn)行了改造，掌握分布式的軟總線，虛擬化實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)關(guān)鍵能力，真正實(shí)現(xiàn)了底層的軟件和應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)一千項(xiàng)的孵化接口和調(diào)試，新開發(fā)功能的效率提升30%以上，進(jìn)而讓開發(fā)更高效，創(chuàng)意更無(wú)限，生活更自由和百變。

我們也構(gòu)建了采、標(biāo)、訓(xùn)、仿、算一站式閉環(huán)體系，由單體智能升級(jí)為群體智能。數(shù)據(jù)的量變必然會(huì)帶來(lái)體驗(yàn)的質(zhì)變，讓汽車越用越聰明，用戶越用越省心。在標(biāo)準(zhǔn)化、抽象化的硬件架構(gòu)方面，我們基于新汽車的配置進(jìn)行差異化需求改造，同時(shí)把模塊化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化理念融入進(jìn)來(lái)，讓配置化服務(wù)真正落地，開發(fā)更高效。其中我們目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了下兩層的通用化率是80%，3-6層通用化率是90%。

未來(lái)新產(chǎn)業(yè)模式中我們將依托SDA構(gòu)架探索新的模式，進(jìn)而來(lái)服務(wù)新的客戶，同時(shí)扶持新的伙伴。我們將以聯(lián)合設(shè)計(jì)、委托生產(chǎn)、開源生態(tài)等多種模式，讓合作關(guān)系由過(guò)去的甲方乙方關(guān)系，變?yōu)樯疃葏f(xié)同的合伙人關(guān)系，共同來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，當(dāng)然也共同創(chuàng)造和分享未來(lái)的價(jià)值。為此我們構(gòu)建了Connect X軟件平臺(tái)，開放了包括400個(gè)API軟件接口，打通從軟件到開發(fā)數(shù)字化商業(yè)流程體系，并且持續(xù)提供內(nèi)容服務(wù)、軟件應(yīng)用，包括數(shù)碼等數(shù)字化產(chǎn)品，給用戶帶來(lái)“PC組裝式”的DIY樂(lè)趣，讓用戶和未來(lái)可以持續(xù)升級(jí)控制器，做到換芯不換車，可以實(shí)現(xiàn)更多的軟件訂閱和電子設(shè)備接入，連接未來(lái)和未知。

砥礪前行迎挑戰(zhàn)，攜手共進(jìn)創(chuàng)未來(lái)。我們堅(jiān)持以用戶為中心，以核心技術(shù)突破為關(guān)鍵，以生態(tài)價(jià)值創(chuàng)造為目標(biāo)，堅(jiān)定不移將軟件定義汽車的長(zhǎng)安方案貫徹到底，為人民的美好出行生活貢獻(xiàn)長(zhǎng)安力量。今年正好是我們長(zhǎng)安160周年，借這個(gè)機(jī)會(huì)和平臺(tái)，歡迎各位專家領(lǐng)導(dǎo)蒞臨長(zhǎng)安汽車指導(dǎo)工作，謝謝大家！

（太平洋汽車網(wǎng) 北京）