現(xiàn)代汽車擴大氫燃料電池商用車供應

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　　近日，現(xiàn)代汽車宣布將與美國最大的加氫站運營商First Element Fuel(FEF)公司合作，在2023年第三季度供應5輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，后者將在未來五年內部署氫燃料電池8級重卡用于運輸液化氫，車輛在加利福尼亞地區(qū)經(jīng)過1年的義務示范工作后將正式投入商業(yè)運營。

　　現(xiàn)代汽車將提供采用6x4驅動形式的氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，該車最大總重達37.2噸，搭載了180kW氫燃料電池系統(tǒng)和最大功率350kW的驅動電機，并且配備了容量為72kWh的電池組，儲氫罐可容納67kg的氫氣，加氫一次最多可行駛720公里。

現(xiàn)代汽車將向美國加州供應5輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，用于運輸液化氫

　　基于現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡在長途運輸中發(fā)揮的重要作用，此次項目合作在減排效果和可持續(xù)性等方面得到了美國國家環(huán)境保護局(Environmental Protection Agency，EPA)的高度評價，并獲得了350萬美元的補助。

　　不僅如此，去年現(xiàn)代汽車就發(fā)布了“NorCAL ZERO”項目，也被稱為“Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell Electric Trucks(應用氫燃料電池重卡的零排放區(qū)域卡車運營)”，從2023年第二季度開始在加利福尼亞州投放并運營30輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell。這將是美國迄今為止最大規(guī)模的氫燃料電池8級重卡商業(yè)化部署，現(xiàn)代汽車將充分利用從這些公共項目中汲取的豐富經(jīng)驗，進一步推動商用車領域脫碳?，F(xiàn)代汽車商用車業(yè)務負責人表示：“現(xiàn)代汽車正在積極參與到全球范圍內的氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設當中，助力實現(xiàn)碳中和。”

現(xiàn)代汽車將從2023年第二季度開始在加利福尼亞州投放30輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell

　　現(xiàn)代汽車于2020年推出的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell是全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡。截至2022年7月，現(xiàn)代汽車已向瑞士交付了47輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，累計行駛里程超過400萬公里，展示了產(chǎn)品極強的耐用性。今年8月，現(xiàn)代汽車宣布與7家德國物流公司、制造企業(yè)和零售公司合作，計劃向這些企業(yè)供應27輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell?，F(xiàn)代汽車計劃今后將繼續(xù)提高氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的產(chǎn)品優(yōu)勢，并將其供應至全球市場。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累計行駛里程超過400萬公里

　　作為最早研發(fā)氫燃料電池汽車的車企之一，現(xiàn)代汽車集團擁有著全球領先的氫燃料電池技術，旗下量產(chǎn)氫燃料電池乘用車和商用車的產(chǎn)品技術和質量更是得到了全球認可。今年3月，現(xiàn)代汽車與依維柯集團簽署諒解備忘錄(MOU)，雙方根據(jù)不同技術路線組建多個聯(lián)合工作組，以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同推動零碳排放發(fā)展進程。今年7月初，現(xiàn)代汽車和依維柯集團聯(lián)合發(fā)布了搭載現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)的IVECO巴士，該車型在性能和排放方面有著優(yōu)異表現(xiàn)。

　　近日，繼發(fā)布搭載現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)的IVECO巴士之后，現(xiàn)代汽車又聯(lián)合依維柯集團在2022年德國漢諾威商用車及零部件展(IAA 2022)上展出了首款IVECO eDAILY氫燃料電池貨車。該車配備了現(xiàn)代汽車90kW氫燃料電池系統(tǒng)和最大功率140kW的驅動電機，6個儲氫罐可容納12kg氫氣。目前，總重為7.2噸的eDAILY氫燃料電池原型車已在歐洲完成了測試，15分鐘之內可以完成加氫，續(xù)航里程為350公里，最大載重為3噸，是大載重、長運輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">理想選擇。

現(xiàn)代汽車聯(lián)合依維柯集團展出首款IVECO eDAILY氫燃料電池貨車

　　在現(xiàn)代汽車集團全球最重要市場之一的中國，現(xiàn)代汽車集團率先將全球領先的氫燃料電池技術及產(chǎn)品引入國內。目前，首款符合中國法規(guī)的氫燃料電池乘用車NEXO中國版，預計將于今年年內正式引入中國;現(xiàn)代汽車商用車也已在中國獲得了氫燃料電池商用車生產(chǎn)資質，并且正在積極探討本地生產(chǎn)計劃。與此同時，為了深入推動中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)代汽車集團于2021年初建設的集團首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地——“HTWO廣州”也將于今年底竣工投產(chǎn)。屆時，這座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內的綜合型基地將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個領域提供全球領先的氫燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車集團海外首個氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”預計于年底正式竣工

　　現(xiàn)代汽車集團作為全球氫燃料電池技術領導者，始終將中國視作全球最重要的市場之一。今年是現(xiàn)代汽車集團入華20周年，值此之際，集團將持續(xù)加大在華投入，進一步加速氫燃料電池技術與產(chǎn)品的本土化，積極助力中國實現(xiàn)碳中和。