謝光耀：依維柯新得意 經(jīng)典的代代傳承

　　一個(gè)品牌成功的段位主要有兩種。一是說起一個(gè)產(chǎn)品品類這個(gè)品牌能排得上號(hào)，比如手機(jī)中的蘋果、華為、小米等，這算是入門級(jí)的“成功”；二是說起一個(gè)品牌相當(dāng)于說起這個(gè)產(chǎn)品品類，比如提起百事、可口就等于在說可樂，這算是高級(jí)別的“成功”。

　　在細(xì)分品類眾多的汽車行業(yè)，“成功”的品牌有很多，但能做到上述高級(jí)別“成功”的并不多見。依維柯算是其中之一，在過去的30多年里，依維柯一直是歐系輕客的代名詞，直到今天，還有不少人在劃分車型時(shí)，直接把VAN車稱為“依維柯”類。

　　依維柯代表歐系輕客，誰(shuí)又來代表依維柯呢？答案毫無疑問是——依維柯得意（Turbo Daily）。我們先回顧一下依維柯得意的“前世今生”，一起再來看看經(jīng)典是怎么“煉”成的。

　　1986年，當(dāng)時(shí)的南京汽車制造廠與意大利依維柯開啟了國(guó)內(nèi)首個(gè)商用車引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目——總投資14.5億元的依維柯“S”系列引進(jìn)項(xiàng)目合作，這次合作在5年后結(jié)出了碩果。1991年8月18日，第一輛國(guó)產(chǎn)化率達(dá)40%的依維柯Turbo Daily下線，這就是國(guó)產(chǎn)依維柯得意的第一代車型。5年時(shí)間做到40%的國(guó)產(chǎn)化率，這對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國(guó)輕型商用車制造而言堪稱奇跡，說依維柯得意是“歐系寬體輕客鼻祖”，甚至說TA“開啟了中國(guó)輕型商用車行業(yè)新紀(jì)元”都不為過。

　　柴油動(dòng)力+寬體短頭設(shè)計(jì)的依維柯得意，相較于當(dāng)時(shí)如日中天的日系平頭車型，在安全性、動(dòng)力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、改裝可拓展性，以及空間、承載等方面都有更出色的表現(xiàn)?？梢哉f，國(guó)產(chǎn)依維柯得意的第一代車型，以一己之力打破了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)“日系”一家獨(dú)大的局面，而作為歐系寬體輕客代表，依維柯得意順理成章地揭開了我國(guó)輕型商用車發(fā)展的新篇章，并加速了這一細(xì)分市場(chǎng)的多元化發(fā)展。

　　國(guó)產(chǎn)依維柯得意的問世，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)短頭輕客的產(chǎn)品空白，在卡車、中巴、面包車等車型之外，給高速客運(yùn)、城市物流和專用改裝等行業(yè)提供了新選擇。隨后，受依維柯“S”系列引進(jìn)項(xiàng)目成功的影響和帶動(dòng)，以及依維柯得意在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大受歡迎的刺激和拉動(dòng)，更多歐系輕客品牌和產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這也讓我國(guó)的柴油機(jī)技術(shù)水平有了質(zhì)的提升。

　　1997年7月1日，依維柯得意隨駐港部隊(duì)跨越羅湖橋；1999年6月，依維柯得意批量交付駐澳門部隊(duì)；2003年11月30日，我國(guó)首批維和部隊(duì)裝備的車輛還是依維柯得意……國(guó)產(chǎn)依維柯得意的一代產(chǎn)品參與了那個(gè)時(shí)代幾乎所有重要時(shí)刻。

　　南京依維柯在2014年打響“三大戰(zhàn)役”，一是建設(shè)世界級(jí)的生產(chǎn)基地——林橋基地；二是推出在整車、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等各方面，更加適應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)，更高產(chǎn)品品質(zhì)的全新Daily產(chǎn)品；三是升級(jí)當(dāng)時(shí)的Power Daily和Turbo Daily產(chǎn)品。2017年，“三大戰(zhàn)役”進(jìn)入到?jīng)Q勝階段，在1月5日舉行的2017年南京依維柯商務(wù)年會(huì)上，南京依維柯新得意（新Turbo Daily）完成了揭幕。

　　新得意在傳承TurboDaily系列優(yōu)良基因的基礎(chǔ)上，新增了多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的設(shè)計(jì)，擁有“煥新安全系統(tǒng)”、“多重功能拓展”、“卓越車身設(shè)計(jì)”、“源自歐洲底盤技術(shù)”、“靈活操控體驗(yàn)”、“家族化臉譜”、“內(nèi)飾迭代升級(jí)”和“全新低頂車配備”等八大靚點(diǎn)。新得意不僅在外觀、內(nèi)飾上進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)整車系統(tǒng)輕量化、底盤及操縱系統(tǒng)性能也得到了進(jìn)一步升級(jí)，開發(fā)了高后開門、側(cè)拉門、低頂車等“接地氣”的車型。

　　新得意系列產(chǎn)品專注于“價(jià)值創(chuàng)造者”，動(dòng)力性能出眾的同時(shí)，在空間和承載上憑借依維柯高強(qiáng)度大梁底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓整車強(qiáng)度遠(yuǎn)超其他同類產(chǎn)品。值得一提的是，在新得意的生產(chǎn)過程中，南京依維柯導(dǎo)入了TCO生命周期智能制造模式，從產(chǎn)品采購(gòu)到后期使用、維護(hù)，每一項(xiàng)產(chǎn)品制造和改進(jìn)升級(jí)都緊扣“回饋用戶價(jià)值”這一關(guān)鍵點(diǎn)，以此全面提升產(chǎn)品的使用價(jià)值。

　　上市五年來，依維柯新得意系列車型矩陣不斷豐富，在救護(hù)車、工程車、客運(yùn)車、押運(yùn)車等多種工具車領(lǐng)域均有相關(guān)車型；在客貨兩用、物流運(yùn)輸、商旅通勤和專用改裝等細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面覆蓋?？梢哉f，在目前歐系輕客能滲透的到使用場(chǎng)景和工況，都能看到新得意的身影。

　　一路走來，南京依維柯見證和陪伴了百萬(wàn)用戶向著幸福生活不斷奮斗打拼的歲月，用一款又一款的經(jīng)典車型，與一代又一代的運(yùn)輸人一起創(chuàng)造價(jià)值，也在用戶心中，傳承了恒久的依維柯情懷。