天納克智能懸架業(yè)務(wù)在中國實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長

　　【太平洋汽車 行情頻道】2022年11月18日，江蘇常州——天納克高性能解決方案事業(yè)部智能懸架技術(shù)（AST）業(yè)務(wù)單元在常州制造基地隆重慶祝其電控減振器產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目啟動——這是天納克電控減振器業(yè)務(wù)在中國的另一里程碑事件，同時(shí)展示了該業(yè)務(wù)未來在中國的發(fā)展目標(biāo)及戰(zhàn)略。活動現(xiàn)場邀請了當(dāng)?shù)馗骷壵賳T、重要客戶及多家媒體出席。

天納克常州工廠電控減振器產(chǎn)線擴(kuò)建儀式嘉賓合影

         吉利汽車的 ZEEKR 001 純電獵裝轎跑、LYNK & CO 09混合動力 SUV以及理想汽車 L9、L8 電動豪華SUV均采用了CVSAe 技術(shù)。

        AST 業(yè)務(wù)全球副總裁兼總經(jīng)理 Henrik Johansson 表示：“中國的車主將能夠體驗(yàn)在常州基地生產(chǎn)的 CVSAe 智能懸架的巨大優(yōu)勢，我們感到非常自豪。我們期待與領(lǐng)先的整車制造商緊密合作，幫助他們建立駕駛樂趣、舒適性、安全性和客戶滿意度的新標(biāo)準(zhǔn)。”

        作為天納克的蒙諾®智能懸架 (MIS) 產(chǎn)品提供的幾種電子懸架之一，CVSAe 技術(shù)已經(jīng)在歐洲和其他地區(qū)得到廣泛采用，自2002年以來已交付了超過 75 種車型 1,600萬臺次。該系統(tǒng)可根據(jù)多個(gè)傳感器提供的數(shù)據(jù)持續(xù)適應(yīng)不斷變化的路況。ECU 可處理傳感器輸入信息并對四個(gè)系統(tǒng)減振器的電子閥進(jìn)行獨(dú)立調(diào)整，從而為每種駕駛場景提供最佳阻尼特性。駕駛員可以在舒適和運(yùn)動模式中選擇他們喜歡的操作模式，以獲得最佳駕駛體驗(yàn)。CVSAe 實(shí)現(xiàn)了卓越駕駛體驗(yàn)與超低功耗有機(jī)結(jié)合，使其成為全電動和混合動力汽車的理想選擇。

CVSAe電控減振器

       “CVSAe 可提供非常廣泛的調(diào)節(jié)能力，這一優(yōu)勢在競品系統(tǒng)中并不常見，”Johansson 說，“這種能力使汽車制造商能夠在每個(gè)新車型上建立精確的駕駛和操控特性。這也正是優(yōu)化電動汽車和混合動力汽車行駛動力的關(guān)鍵，尤其是在車輛結(jié)構(gòu)中，相對較重的電池組布置在較低的位置。”

        “憑借電控減振器的卓越性能優(yōu)勢，我們看好天納克電控減振業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展，天納克將順應(yīng)國內(nèi)電動化、智能化的大趨勢，一如既往為中國客戶提供更舒適，更可靠、同時(shí)充滿樂趣的駕乘體驗(yàn)。”天納克全球副總裁兼亞太區(qū)性能解決方案事業(yè)部駕乘控制業(yè)務(wù)總經(jīng)理吳嘯林表示。

天納克全球副總裁兼亞太區(qū)性能解決方案事業(yè)部駕乘控制業(yè)務(wù)總經(jīng)理吳嘯林在媒體見面會上發(fā)言

        CVSAe 技術(shù)可與配備螺旋彈簧懸架和空氣懸架的車輛兼容，可與減振器和/或麥弗遜式支柱一起部署，且電力消耗最低。天納克可提供減振器模塊及其軟件和控制算法，可有效地適應(yīng)每款新車型?？膳c我們的首選合作伙伴合作，提供具有集成算法的ECU。

        CVSAe 技術(shù)在中國的推出是通過天納克位于西班牙埃爾木阿（Ermua）的卓越工程中心與中國工程、銷售、項(xiàng)目管理、采購和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)密切合作實(shí)現(xiàn)的。“中國是我們增長戰(zhàn)略的重要組成部分，我們的工程師將與整車制造商團(tuán)隊(duì)攜手合作，將我們最新的懸架創(chuàng)新技術(shù)簡化集成到他們的開發(fā)活動中，”Johansson 說，“這將有助于節(jié)省時(shí)間和成本，同時(shí)為最終客戶帶來卓越的駕乘體驗(yàn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）