眼觀六路耳聽八方，2023款星途凌云比老司機更可靠！

　　【太平洋汽車 行情頻道】還有不到一個月的時間就是農(nóng)歷新年了，是不是不少朋友已經(jīng)開始掰著指頭計算起年終獎發(fā)放日期了？其實每年的年關之際，收獲了一年辛苦的犒賞后，往往也是訂車的高峰時間段。如果您也正有購買新車的打算，那這篇文章將會給您提供十分有益的參考。

 買車當口總有這么一個靈魂拷問，那就是買新款還是舊款。筆者認為，外觀優(yōu)化為主，配置小改改的車型入舊款，優(yōu)惠大更劃算；而面對如星途凌云2023款這樣的車款，那就應該閉眼買最新款！相較舊款，2023款的星途凌云可是進行了多達28項的升級，不但價格不變，更有7重購置好禮，妥妥的買到就是賺到。

不止性能，2023款星途凌云亦能智勝千里

提及星途凌云，很多朋友的第一印象便是其硬核的動力性能，畢竟把自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機壓榨出192kW最大功率與400N·m峰值扭矩著實驚艷。而今天筆者更想好好聊一聊凌云「中國心」光環(huán)下容易被人忽視、卻同樣出色的智能駕駛相關的科技配置。

近年來，汽車智能駕駛已經(jīng)成為了各大汽車品牌的必爭領域，如何讓駕駛變得更人性、更便捷、更舒適、更安全自然也成為了星途升級凌云時的重要考量。于是星途為2023款凌云配置了4個毫米波+12個超聲波雷達以及5個攝像頭，一切旨在為其L2級輔助駕駛提供充分的硬件支持，進而實現(xiàn)多達22項的ADAS智能輔助駕駛，幾乎涵蓋了起步、行駛、停車所有狀態(tài)下的用車場景，豐富程度遠遠超出了同價位的合資品牌車型。

全程安心省心，ACC自適應巡航解放雙腳

可能有些老派車友會說：“開車就是開車，智能駕駛輔助這些純屬花活，車自己能比人開得還好？”筆者想說，自己也曾對智行科技毫不感冒，但真用慣了之后，筆者也加入了真香黨，尤其是ACC自適應巡航功能，完美詮釋什么叫做“科技以人為本”。

開車最怕遇到早晚高峰，即使自動檔免去了左腳右手的苦，但開開停停的路況依舊讓右腳疲于在油門與剎車上騰挪，極度影響駕車體驗。而搭載了ACC自適應巡航的凌云則能讓你省去這種負擔，一旦開啟ACC功能，凌云就會在毫米波雷達的探測下，根據(jù)前車的距離實時控制車輛的油門及剎車，將車輛的速度以及與前車距離控制在合理安全的范圍內(nèi)，整個巡航過程中就完全不需要車主深一腳淺一腳地倒騰油門與剎車，大大減輕駕駛負擔。

當然，ACC自適應巡航的應用場景不止于此，對于需要頻繁高速長途駕駛的車主來說，更是寶藏功能。長途駕駛積累的疲勞會影響駕駛者對速度、車距以及突發(fā)狀況的判斷力與集中力，而在ACC自適應巡航的輔助下，車輛便能時刻以最靈敏的反應來應對前方車輛緊急剎車、突然變道，降低事故風險。

值得一提的是，ACC可以在0-120km/h全速域條件下工作。

不跑偏、更輕松，LKA車道保持督促規(guī)范行車

曾幾何時，當我們還是學車的菜鳥，耳邊總有教練的千叮嚀萬囑咐，提醒我們開車保持車道，不壓線、不跑偏，然而長時間高度注意力集中的駕駛極易疲勞。而隨著駕齡的增長，我們或因為走神、或因為分心，也會常常忽略了這最基礎的行車安全。

為了保障更安全規(guī)范的行車，星途凌云配備了LKA車道保持輔助，開啟該功能后，在高清攝像頭與一些列傳感器的協(xié)同工作下，凌云能實時采集路況畫面，并通過車輛電腦對于畫面信息的分析識別，來判斷車身與車道線的相對位置，始終確保車輛行駛在車道中央。如果我們駕車時走神、分心，甚至疲勞駕駛導致車輛偏離車道，凌云便會機警地震動方向盤以提醒駕駛者，并反向施以力矩回正方向盤，將行車方向進行修正，把車輛重新置于車道中心范圍，這超高的“安全意識”和應變速度，絕對秒殺開車多年的老司機。

很多人的認知里，對凌云真的只知其一不知其二，在亮眼的駕駛性能背后，星途在智能駕駛輔助上的用心與努力也值得被更多車友所看見。2023款星途凌云智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅豐富，更體現(xiàn)在全場景下各個功能的實用性與人性化上。年前有購車打算的朋友，如果你看重安全便捷、舒適人性的智駕體驗，不妨特別關注一下2023款星途凌云吧。

（太平洋汽車 石家莊01）