拋開(kāi)產(chǎn)品看渠道，賽力斯汽車成為黑馬，并不簡(jiǎn)單

　　【太平洋汽車】行業(yè)巨變之下，銷量成為了檢驗(yàn)車企實(shí)力的關(guān)鍵因素。要問(wèn)2022年車市的“黑馬”是誰(shuí)，相信絕大多數(shù)行業(yè)人士都會(huì)將目光鎖定到賽力斯汽車。在過(guò)去的2022年，從3月啟動(dòng)正式交付到年底，賽力斯汽車問(wèn)界系列全年銷量超過(guò)了7.5萬(wàn)輛，多次刷新車企交付量的記錄，備受行業(yè)矚目。

作為對(duì)比，2018年開(kāi)啟交付的蔚來(lái)汽車，全年交付量為11348輛；2019年開(kāi)啟交付的小鵬汽車，全年交付量為16608輛；至于理想汽車，第一年交付量則是32624輛。換句話說(shuō)，賽力斯汽車問(wèn)界系列首年交付量，超過(guò)了“蔚小理”首年交付量總和。

是什么，給了賽力斯汽車這樣的實(shí)力？深究背后的原因，除了卓越的產(chǎn)品力，強(qiáng)大的渠道建設(shè)和服務(wù)體系，也為賽力斯汽車成為車市黑馬起到了推波助瀾的作用。

高效合作聯(lián)合創(chuàng)新，創(chuàng)紀(jì)錄的渠道網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張

傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式之下，消費(fèi)者購(gòu)車通常以4S店作為主要購(gòu)車渠道。但隨著汽車發(fā)展更迭變化和消費(fèi)升級(jí)，用戶更向往那些擁有更高服務(wù)水準(zhǔn)、更多元消費(fèi)體驗(yàn)的購(gòu)物場(chǎng)所?；诖?，創(chuàng)新性的渠道網(wǎng)絡(luò)也就成為了時(shí)下車企重點(diǎn)突圍的方向。

作為一家有著近20多年整車制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，賽力斯汽車深信“得渠道者得天下”的市場(chǎng)定律。從問(wèn)界系列誕生之初，賽力斯汽車就以開(kāi)放創(chuàng)新的態(tài)度，與華為展開(kāi)跨界合作，雙方以各自優(yōu)勢(shì)技術(shù)賦能問(wèn)界系列產(chǎn)品。

與此同時(shí)，借助華為渠道能力，賽力斯汽車還實(shí)現(xiàn)了渠道增速、增量，雙方開(kāi)創(chuàng)了全新的營(yíng)銷與渠道體系。截至目前，賽力斯汽車在全國(guó)擁有236個(gè)門店，覆蓋188個(gè)城市；賽力斯汽車進(jìn)駐華為體驗(yàn)中心的超過(guò)了818個(gè)，用戶中心+體驗(yàn)中心，共計(jì)覆蓋232個(gè)城市。

作為對(duì)比，在中國(guó)耕耘了20余年的奔馳、寶馬，4S店也不過(guò)600~700家。另外，參考《2021-2022中國(guó)汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，小鵬和蔚來(lái)全國(guó)門店數(shù)量均突破了300家，理想的門店總數(shù)則是剛剛突破200。毫不保留地說(shuō)，無(wú)論是門店數(shù)量，還是渠道形態(tài)的多元化方面，賽力斯汽車都跑到了行業(yè)前列。

除了渠道布局效率之高，賽力斯汽車在用戶觸達(dá)方面也是可圈可點(diǎn)。依托與華為的深度合作，賽力斯汽車將華為龐大的渠道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為自身的渠道能力，通過(guò)“渠道共融，全域互通”的優(yōu)勢(shì)，將店鋪搬進(jìn)了商場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“觸達(dá)-認(rèn)知-轉(zhuǎn)化”的快速銜接。

將門店設(shè)立在城市核心商圈或高人流量地區(qū)，不僅可以為消費(fèi)者提供便利的購(gòu)買和享受服務(wù)的條件，也可以讓問(wèn)界系列產(chǎn)品更主動(dòng)、更精準(zhǔn)地走進(jìn)消費(fèi)者。未來(lái)，隨著渠道布局的日益完善，用戶能夠隨時(shí)隨地與問(wèn)界系列產(chǎn)生連接，體驗(yàn)“一觸即達(dá)”的便捷。

用戶服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)，賽力斯汽車問(wèn)界系列口碑狂飆

賽力斯汽車的渠道布局，在很大程度上扮演了連接品牌與用戶的載體角色，它解決了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：讓用戶清楚地知道，為何在一眾品牌中，選擇賽力斯汽車問(wèn)界系列。但真正促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成交的，還是賽力斯汽車的強(qiáng)大服務(wù)能力。

圍繞“以用戶為中心”的理念，賽力斯汽車通過(guò)升級(jí)和提升包含網(wǎng)絡(luò)能力、服務(wù)能力在內(nèi)的愿景、理念與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等方面的軟實(shí)力來(lái)優(yōu)化用戶體驗(yàn)，打通線上線下一體化，構(gòu)建起了包含“全心服務(wù)流程”、“服務(wù)體驗(yàn)五大標(biāo)準(zhǔn)”和“愉悅體驗(yàn)之旅”在內(nèi)的三大服務(wù)愿景。

用戶服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)，賽力斯汽車首先觸達(dá)用戶的就是全新的用戶中心。截至目前，全國(guó)已經(jīng)有178家AITO用戶中心率先完成形象升級(jí)。在全新理念下，用戶中心設(shè)有用戶體驗(yàn)區(qū)、新車交付區(qū)、售后服務(wù)區(qū)，特色服務(wù)等，給用戶帶來(lái)超越豪華車品牌的用戶體驗(yàn)。

與此同時(shí)，賽力斯汽車還以“信賴、溫度、智能”的服務(wù)理念，通過(guò)硬件配套與服務(wù)體系的雙重路徑，構(gòu)建出全生命周期的用戶服務(wù)體驗(yàn)。就在早前，賽力斯汽車更是優(yōu)化了首保的接待流程，通過(guò)做好與用戶在用車服務(wù)階段接觸的五個(gè)Firsttime（初次聯(lián)系、初次見(jiàn)面、初次等待、初次維保、初次回訪），讓用戶體驗(yàn)到了管家式的服務(wù)。

為了更好地服務(wù)于用戶，賽力斯汽車還陸續(xù)推出了新年感恩回饋、春節(jié)不打烊、春日造趣節(jié)等活動(dòng)。就拿熱度很高的春日造趣節(jié)活動(dòng)來(lái)說(shuō)，賽力斯汽車高管與車主朋友們面對(duì)面，傾聽(tīng)用戶真實(shí)的用車需求及意見(jiàn)，共同探討如何最大化產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了用戶聲音的有效傳遞。

顯而易見(jiàn)，相比傳統(tǒng)汽車銷售與服務(wù)模式，賽力斯汽車的這種模式可以更好地切合消費(fèi)者的用車需求，解決他們的用車痛點(diǎn)。

基于對(duì)用戶服務(wù)的理解和重塑，賽力斯汽車的口碑在業(yè)內(nèi)也開(kāi)啟了狂飆模式。根據(jù)第三方的調(diào)查，賽力斯汽車問(wèn)界M5的NPS（車主凈推薦值，數(shù)值越高說(shuō)明用戶越愿意向別人推薦）高達(dá)86.4%，超過(guò)奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌，口碑遙遙領(lǐng)先行業(yè)。

結(jié)束語(yǔ)：

過(guò)去一年，以問(wèn)界系列車型為代表的產(chǎn)品，證明了賽力斯汽車在技術(shù)研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、跨界合作等多元體系下的綜合實(shí)力。基于合作模式上的突破創(chuàng)新，賽力斯汽車與華為的合作達(dá)到了1+1＞2 的效果，不僅讓產(chǎn)品質(zhì)量、品控得到了保證，也讓行業(yè)看到了“渠道共融，全域互通”的巨大潛力，更為行業(yè)進(jìn)一步探索營(yíng)銷渠道變革提供了新的參考樣本。相信在長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持下，賽力斯汽車還能收獲更佳的市場(chǎng)成績(jī)。

（太平洋汽車）