特斯拉跨過(guò)山海關(guān) 東北人的電車(chē)焦慮逐漸治愈

　　【太平洋汽車(chē) 車(chē)市熱點(diǎn)】2023年4月20日，特斯拉發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已連續(xù)盈利15個(gè)季度，2023年第一季度，特斯拉總營(yíng)收達(dá)233.29億美元（約1603億人民幣），同比增長(zhǎng)24%；凈利潤(rùn)為25億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為11.4%。

　　同時(shí)，特斯拉第一季度全球交付量超42.2萬(wàn)輛，在歐洲、美國(guó)在內(nèi)的市場(chǎng)中，Model Y都是最暢銷(xiāo)車(chē)型，在中國(guó)，Model Y的“霸榜”也已經(jīng)成為一種常態(tài)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y以61,667輛的表現(xiàn)，穩(wěn)居乘用車(chē)交付量第一名；Model 3也以27,202輛的交付成績(jī)，位列整體車(chē)型交付前十。

　　僅憑借4款車(chē)型，就能在全球范圍內(nèi)普遍熱銷(xiāo)，特斯拉財(cái)報(bào)持續(xù)強(qiáng)勁表現(xiàn)的背后，新能源汽車(chē)仍然有著巨大的“北方想象力”。而在東北地區(qū)，從2018年12月進(jìn)駐沈陽(yáng)到現(xiàn)在，特斯拉在東北的銷(xiāo)量不斷攀升，在這一過(guò)程中，特斯拉也見(jiàn)證了東北地區(qū)的消費(fèi)者從“電動(dòng)汽車(chē)不適合東北”到“電動(dòng)車(chē)在東北的冬天真香”的心理變化。

　　“油換電”成趨勢(shì)  電動(dòng)汽車(chē)的智能與技術(shù)硬實(shí)力治好了東北車(chē)主的焦慮

　　近年來(lái)，歐盟、澳大利亞、美國(guó)、新加坡、泰國(guó)、日本等地多座城市公布“禁燃令”，我國(guó)海南省也已做出表率，2030年全島禁售燃油車(chē)。在各國(guó)推動(dòng)、全球車(chē)企的積極參與下，更多人形成了從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)的意識(shí)，截至2022年電動(dòng)車(chē)已經(jīng)占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。如今“油換電”已是汽車(chē)行業(yè)最快、最重要的趨勢(shì)之一，電動(dòng)車(chē)正以比預(yù)期更快的速度成為主流，其布局也在不斷加速。

　　而在東北地區(qū)，第一批“吃螃蟹”的電動(dòng)車(chē)主已經(jīng)用自身經(jīng)歷證明，寒冷地區(qū)其實(shí)更需要電動(dòng)汽車(chē)。就拿冬天雨雪天氣來(lái)說(shuō)，冬季冰雪路滑加上雪霧阻礙視線(xiàn)，會(huì)為車(chē)主帶來(lái)很大安全隱患。特斯拉的安全功能可以提前幫助車(chē)主判斷道路情況，延長(zhǎng)視野，提示并躲避道路風(fēng)險(xiǎn)，避免加速過(guò)猛，減少打滑溜車(chē)現(xiàn)象，增加安全系數(shù)。

　　而從經(jīng)濟(jì)性上來(lái)說(shuō)，特斯拉0加油成本，補(bǔ)能成本僅為普通燃油車(chē)的1/6，維保成本不足1/2，甚至可以足不出戶(hù)解決售后問(wèn)題，也非常適合在東北這類(lèi)冬季能耗較大的低溫城市使用。

　　“現(xiàn)在的智能汽車(chē)，不光動(dòng)力方式新，我覺(jué)得體驗(yàn)更新，因?yàn)槲覀冑I(mǎi)回去的不再是一部‘死’機(jī)器了，你能感覺(jué)到生產(chǎn)商不是只把精力花在生產(chǎn)階段，賣(mài)出去就不管你了，而是你整個(gè)用車(chē)的時(shí)候，他們都在關(guān)注你的體驗(yàn)和車(chē)輛狀況，隨時(shí)通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)改善，像特斯拉甚至還會(huì)免費(fèi)增加功能。

　　不像我之前的車(chē)，買(mǎi)的時(shí)候很貴很新潮的，滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)呐淞藷o(wú)繩電話(huà)、多碟CD機(jī)……但是現(xiàn)在誰(shuí)還用啊，擦灰都覺(jué)得麻煩，賣(mài)掉也不值錢(qián)。就算想用SIM卡也壞了、碟片也不好買(mǎi)了。”剛剛提車(chē)的沈陽(yáng)市民吳先生說(shuō)。

　　從沈陽(yáng)到漠河 被以為不適合純電車(chē)的地方早已不是從前模樣

　　幾乎所有人都有一種觀(guān)念：電動(dòng)車(chē)只適合南方，北方尤其是寒冷的極北之地根本用不了。但是無(wú)論是政府還是企業(yè)，都在用實(shí)際行動(dòng)告訴大家如何運(yùn)用發(fā)展的眼光看問(wèn)題。

　　家住黑龍江省漠河市的馮先生前兩年也購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)特斯拉Model3轎車(chē)，其實(shí)最開(kāi)始他也擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，因此一直沒(méi)怎么出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)，“咱們這一年有半年時(shí)間是冬天，最冷的時(shí)候零下40多度，沒(méi)有人覺(jué)得電動(dòng)車(chē)能在這個(gè)地方開(kāi)。”

　　但是兩年來(lái)的用車(chē)經(jīng)歷讓馮先生深切地感受到，在東北開(kāi)電車(chē)真的“太香了”！“按時(shí)出發(fā)"是馮先生最常用到的功能，通過(guò)特斯拉 APP，在家就能預(yù)熱車(chē)廂，配合“方向盤(pán)加熱”“、座椅加熱”等，不管多冷的天氣，上車(chē)就能感受到“溫暖如春”，再也不用瑟瑟發(fā)抖、人肉暖車(chē)了。別人口中的里程焦慮和充電焦慮馮先生在日常通勤中也并末感受到，特斯拉家庭充電樁是他的主要補(bǔ)能方式，每晚回家連接充電，第二天就能滿(mǎn)電出發(fā)。

　　同時(shí)，特斯拉也一直在堅(jiān)持進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 2021年底，特斯拉在漠河新開(kāi)放了一座超級(jí)充電站，作為目前中國(guó)大陸最北端的特斯拉超級(jí)充電站，這座站點(diǎn)設(shè)在"暖庫(kù)"里，不僅保障寒冷天氣下充電設(shè)施正常運(yùn)行，也讓車(chē)主們的補(bǔ)能時(shí)光更加溫暖舒適，感受到特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)在東北地區(qū)的飛速布局，馮先生開(kāi)心地表示：“我已經(jīng)約了很多車(chē)友來(lái)漠河玩，等到夏天有了極光，讓大家來(lái)北極村馭電追光！”目前，特斯拉“東北極光之旅”充電線(xiàn)路已實(shí)現(xiàn)貫通，將充電網(wǎng)絡(luò)延伸到中國(guó)北端的漠河北極村，全長(zhǎng)981公里，沿途在8個(gè)地區(qū)設(shè)置了9個(gè)目的地充電站。

　　在用車(chē)方面，馮先生也感受到了特斯拉人性化和智能化售后服務(wù)的強(qiáng)大。有一次馮先生的愛(ài)車(chē)尾燈出了些小問(wèn)題，于是，他便致電特斯拉中心尋求解決方案。接到咨詢(xún)的特斯拉售后服務(wù)人員決定提供上門(mén)維修服務(wù)，但兩地路途甚遠(yuǎn)，又恰逢漠河機(jī)場(chǎng)施工，讓馮先生沒(méi)想到的是，特斯拉工作人員竟然拎著工具箱、坐上了17個(gè)小時(shí)的綠皮火車(chē)來(lái)到了他的身邊。不僅很快幫他修好了愛(ài)車(chē)，還貼心的給了他很多用車(chē)用車(chē)指導(dǎo)。

　　不難看出，隨著電池及其管理技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的提升，以及充電網(wǎng)絡(luò)的延伸，東北地區(qū)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度越來(lái)越高，“電動(dòng)車(chē)不過(guò)山海關(guān)”早已成了遙遠(yuǎn)的傳說(shuō)。

　　就在剛剛閉幕的?？?ldquo;消博會(huì)”上，特斯拉中國(guó)北區(qū)總經(jīng)理馬力就透露：“北方市場(chǎng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域還擁有巨大的消費(fèi)潛力，伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，還將釋放更大的市場(chǎng)活力。”