深挖動(dòng)力電池技術(shù)護(hù)城河，長(zhǎng)城汽車(chē)夯實(shí)智能新能源發(fā)展路基

　　【太平洋汽車(chē)】6月8日，2023世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓盛大開(kāi)幕，長(zhǎng)城汽車(chē)生態(tài)鏈兄弟公司蜂巢能源攜多款動(dòng)力和儲(chǔ)能產(chǎn)品重磅亮相，董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新在6月10日“新一代動(dòng)力電池與前瞻技術(shù)”主題論壇上作了精彩演講，全方位展示了蜂巢能源在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)與最新創(chuàng)新成果。

依托森林生態(tài)體系，長(zhǎng)城汽車(chē)以蜂巢能源為主體，深耕動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域多年，已經(jīng)建立起動(dòng)力電池垂直供應(yīng)優(yōu)勢(shì)，布局了磷酸鐵鋰、無(wú)鈷、三元、固態(tài)等多化學(xué)體系的動(dòng)力電池，規(guī)劃了經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)續(xù)航、高性能三種解決方案，可滿(mǎn)足多樣化的用戶(hù)需求。

在此過(guò)程中，長(zhǎng)城汽車(chē)深知，智能新能源汽車(chē)時(shí)代，只有將核心技術(shù)掌握在自己手里，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)掌握更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。為此，針對(duì)電池技術(shù)，長(zhǎng)城汽車(chē)依托蜂巢能源在生產(chǎn)制造、材料工藝和電池安全技術(shù)等方面持續(xù)創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步。

1、開(kāi)創(chuàng)車(chē)規(guī)級(jí) AI 智能動(dòng)力電池工廠(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)

按照全球智能制造最高水平——“燈塔工廠(chǎng)”的標(biāo)準(zhǔn)，蜂巢能源率先打造出行業(yè)首家車(chē)規(guī)級(jí)AI智能動(dòng)力電池工廠(chǎng)，AI技術(shù)可以監(jiān)控2500個(gè)因子，實(shí)現(xiàn)全制程的SPC管控，降低50%的質(zhì)量檢測(cè)誤判率，為行業(yè)樹(shù)立起動(dòng)力電池生產(chǎn)制造新標(biāo)桿。

2、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)超高速疊片工藝

在工藝創(chuàng)新上，蜂巢能源在全球范圍內(nèi)創(chuàng)新性地率先將高速疊片工藝應(yīng)用在方形硬殼電池領(lǐng)域，目前高速疊片技術(shù)已由1.0 進(jìn)化到 3.0，全新的疊片技術(shù)效率已達(dá)到 0.125s/ 片，在效率提升 200% 以上的同時(shí)使占地面積減少了45%，同時(shí)解決了行業(yè)隔膜褶皺、對(duì)齊度不良等缺陷控制與監(jiān)測(cè)痛點(diǎn)問(wèn)題。相比同類(lèi)型卷繞工藝電池，疊片電池能量密度提升5%，循環(huán)壽命提升10%，成本降低15%。

3、業(yè)內(nèi)首發(fā)無(wú)鈷正極材料

在材料創(chuàng)新上，目前蜂巢能源自主研發(fā)的層狀無(wú)鈷材料已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，通過(guò)電化學(xué)體系優(yōu)化和疊片設(shè)計(jì)，有效地提高了電池性能。相比同級(jí)高鎳三元鋰電池，能量密度提高1.7%，壽命延長(zhǎng)50%，成本降低12.5%，具備了高安全性、高能量密度、高循環(huán)壽命和低成本的核心優(yōu)勢(shì)。

4、三大結(jié)構(gòu)創(chuàng)新守護(hù)電池安全

在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上，蜂巢能源推出全域短刀化策略，研發(fā)出短刀電池，并基于第二代短刀電池，推出全新一代高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池，創(chuàng)新應(yīng)用了三大核心技術(shù)解決電池?zé)崾Э匕踩珕?wèn)題。

一是采用創(chuàng)新的短刀電芯底出防爆閥設(shè)計(jì)，一旦發(fā)生某個(gè)電芯熱失控可快速實(shí)現(xiàn)定向泄壓，噴發(fā)物可按指定方向、通過(guò)很短的通道迅速排出，不蔓延至周邊電芯；二是在電池包結(jié)構(gòu)層級(jí)，采用高強(qiáng)鋼+彈性支架的設(shè)計(jì)，為熱失控建立安全穩(wěn)定的泄壓通道，提供有力的承載和防護(hù)緩沖，避免碰撞帶來(lái)的電池包故障；三是采用“熱-電分離”設(shè)計(jì)，讓熱失控泄壓區(qū)與電源傳送區(qū)各自獨(dú)立，降低熱失控時(shí)內(nèi)部高壓拉弧、打火的失效概率。截至目前，龍鱗甲電池申請(qǐng)專(zhuān)利超過(guò) 200 項(xiàng)。

5、超國(guó)標(biāo)試驗(yàn)驗(yàn)證讓用戶(hù)安心

智能新能源時(shí)代，安全仍是第一要義。在電池安全技術(shù)成果落地應(yīng)用方面，長(zhǎng)城汽車(chē)在歐拉閃電貓搭載的無(wú)憂(yōu)電池，順利通過(guò)了包括20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控和整包6米高空跌落四大嚴(yán)苛試驗(yàn)。相比國(guó)標(biāo)，這幾個(gè)挑戰(zhàn)更貼近實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，比如在針刺試驗(yàn)中，國(guó)標(biāo)選擇的是8mm鋼針刺穿電芯，而“無(wú)憂(yōu)電池”選擇遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的20mm鋼針來(lái)測(cè)試，能夠模擬日常使用場(chǎng)景中的護(hù)欄、鋼筋等，模擬車(chē)輛在撞擊道路護(hù)欄、路面鋼筋等物體后對(duì)電池和駕乘人員造成的傷害，并且更粗的鋼針意味著穿刺后的短路范圍更大，十分考驗(yàn)電芯的安全性。

​超高的安全性表現(xiàn)，源于“無(wú)憂(yōu)電池”在設(shè)計(jì)之初就將安全第一作為底層邏輯，通過(guò)結(jié)構(gòu)安全、導(dǎo)壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能為用戶(hù)帶來(lái)更全面的行車(chē)安全保障，并在云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)的檢測(cè)下，通過(guò)“車(chē)+云”的大數(shù)據(jù)協(xié)同，私人電池醫(yī)生可以對(duì)每一輛車(chē)的電池系統(tǒng)進(jìn)行全天候管理，讓用戶(hù)真正做到用車(chē)無(wú)憂(yōu)。

一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為抓手，持續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，為推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)企業(yè)力量！相信未來(lái)在“長(zhǎng)城智能新能源 更遠(yuǎn)更省更安全”宣言指引下，在森林生態(tài)體系加持下，長(zhǎng)城汽車(chē)將會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)投入，蓄力智能新能源技術(shù)，為全球用戶(hù)帶來(lái)成本更低、安全性更高的動(dòng)力電池產(chǎn)品，在助推自身駛?cè)胫悄苄履茉窗l(fā)展快車(chē)道的同時(shí)，為中國(guó)自主品牌動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展持續(xù)增光添彩。

（太平洋汽車(chē) 保定pa01）