論道2023中國汽車論壇，坦克品牌擘畫行業(yè)升級新藍(lán)圖

        近日，以“新時代 新使命 新動能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。坦克品牌CEO劉艷釗受邀參會，進(jìn)行了“品牌與品類創(chuàng)新打造中國汽車新消費”的主題演講，并就中國越野SUV引領(lǐng)者坦克SUV的創(chuàng)新之道，同與會者進(jìn)行探討、交流。

        本屆論壇設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇+N場發(fā)布”，政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、領(lǐng)先科技公司代表、汽車行業(yè)精英、權(quán)威專家等齊聚一堂，深入探討中國汽車工業(yè)新體系，坦克SUV在品牌與品類創(chuàng)新的經(jīng)驗分享，也將為新時期汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

        汽車市場“叢林時代”，“非標(biāo)化”成消費關(guān)鍵詞

        當(dāng)下，中國擁有147余個汽車品牌，市場已經(jīng)從“大平原時代”進(jìn)入“叢林時代”。企業(yè)需要在品牌力、產(chǎn)品力、營銷力、服務(wù)力等層面，全方位構(gòu)建體系競爭力，才有可能在零和博弈中突破“重圍”。

        劉艷釗表示，“競爭越是激烈，我們越需要回到原點去思考，核心其實就是，從用戶的根本需求出發(fā)，找出更合理的新方法，基于創(chuàng)新的解決方案，推動汽車產(chǎn)業(yè)長期地品牌向上、技術(shù)向上、品質(zhì)向上、服務(wù)向上，才是企業(yè)長久發(fā)展的基石。”

        會議上，劉艷釗針對坦克品牌如何滿足快速演變的消費需求，給出了自己的答案。他表示，當(dāng)下消費需求不斷升級，正從"人以群分"到"千人千面"，不同的需求、價值觀和興趣愛好，決定了個性化服務(wù)、差異化經(jīng)營成為必要，讓非標(biāo)化產(chǎn)品和非標(biāo)化服務(wù)，成為消費的新趨勢。同時，他又進(jìn)一步指出，非標(biāo)化產(chǎn)品的創(chuàng)新，應(yīng)該圍繞應(yīng)用場景展開，以解決用戶痛點，提升用戶體驗為目標(biāo)，才能贏得用戶的青睞。

        正是基于這一思考，坦克品牌以“鐵漢柔情”為品牌主張，堅持從用戶第一性需求出發(fā)，率先洞察了傳統(tǒng)越野車不智能、不豪華、不舒適的用戶“痛點”，第一次將強大的越野性能、智能舒適的駕駛體驗，完美融合于一體，創(chuàng)造了越野車的新形象。也是從坦克開始，越野開始從個性化賽道進(jìn)入大眾化視野，引領(lǐng)全維度的品牌建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展打開了新思路。

        以品類創(chuàng)新推動市場擴(kuò)容，領(lǐng)勢行業(yè)向上

        敢為人先，才能成為市場真正的領(lǐng)導(dǎo)者。在這場自主品牌發(fā)力高端、向上突破的集體競賽中，坦克品牌以精準(zhǔn)的品類創(chuàng)新，突破了條條框框的束縛，以智能、豪華、舒適非標(biāo)化的產(chǎn)品和服務(wù)，真正做到了對差異化需求的充分滿足，成功激活中國硬派越野車市。

        據(jù)劉艷釗透露，截至目前，坦克品牌累計銷量已突破26萬臺，連續(xù)30個月蟬聯(lián)中國越野SUV銷量冠軍，占據(jù)中國越野市場60%的份額，在中國，每賣2臺越野車，就有1輛是坦克。坦克品牌首款車型坦克300，一上市即引爆沉寂的越野市場，首月訂單突破3萬，上市一年內(nèi)步入“月銷萬輛俱樂部”。

        品類“破局”、銷量“長紅”，坦克正以全面布局+個性升級，持續(xù)構(gòu)筑坦克品類創(chuàng)新全矩陣，除了現(xiàn)有的坦克300、坦克500家族，未來，坦克將布局坦克400、坦克700、坦克800等燃油與Hi4-T車型，全面覆蓋緊湊級、中大型，全尺寸的越野SUV市場，構(gòu)筑完善的產(chǎn)品矩陣。

        “共創(chuàng)”也是坦克的DNA。“對坦克來說，車不僅是一個起點，為用戶提供全生態(tài)共創(chuàng)平臺，才是坦克不變的追求。”坦克品牌開創(chuàng)業(yè)界首個“主機廠+改裝廠”個性化共創(chuàng)模式，將改裝業(yè)務(wù)前置，解決了市場品質(zhì)參差不齊、不合規(guī)的行業(yè)痛點，摸索出一條資源共享、市場共贏的汽車個性化商業(yè)模式。同時，坦克學(xué)院、坦克路書、坦克好物等一系列共創(chuàng)文化IP項目，已構(gòu)建為完整用戶生態(tài)體系。今年3月份，坦克品牌正式發(fā)布“TANK LIFE坦克?燃生活”用戶品牌，將攜手全球用戶，共建更多令人向往的生活方式。

        Hi4-T越野新能源的絕佳選擇，沒有之一

        “品類創(chuàng)新一定是強化該品類最基本的屬性來實現(xiàn)，越野車的基礎(chǔ)屬性是越野，越野的新能源一定是在越野性能提升的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)新能源價值的拓展。”面對越野新能源熱度的持續(xù)升溫，劉艷釗以“可靠”的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T給行業(yè)“降噪”，讓越野新能源回歸理性。

        只有懂越野才能造越野，背靠長城汽車33年的越野制造經(jīng)驗，坦克品牌深知越野過程中未知的挑戰(zhàn)、隱藏的風(fēng)險，也更敬畏越野。在新能源大勢下，不搞“噱頭”，更不搞增程式“偽越野”，堅持“越野+新能源”的技術(shù)路線，推出當(dāng)下新能源越野最優(yōu)解Hi4-T。

        Hi4-T采用縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，以油為主、以電為輔，可依據(jù)場景需要，實現(xiàn)實時性的優(yōu)勢互補。在高原、高溫、高寒等極端場景下，發(fā)動機的高適用性和穩(wěn)定性，能為車輛提供源源不斷的動力，杜絕電機因持續(xù)峰值輸出導(dǎo)致的堵轉(zhuǎn)高溫現(xiàn)象，解決電機無法維持峰值扭矩的瓶頸，無論何時何地均能保證高行駛質(zhì)感以及持續(xù)的動力輸出。在砂石、溝壑連綿的非鋪裝路面，Hi4-T的智能四驅(qū)和非解耦結(jié)構(gòu)，還可以實現(xiàn)前后軸0-100%扭矩的無縫切換，保障脫困所需動力的最優(yōu)匹配，同時，在城市通勤場景中，Hi4-T還能滿足用戶零油耗純電駕駛需求……Hi4-T做到了“全工況從容駕馭，全場景極致體驗”，讓用戶“出得去、玩得嗨、回得來”，既有更強的越野性能體驗，也有更多的“放電”享受，“越野看坦克，越野新能源還得看坦克”。

        目前坦克品牌首款新能源車型——坦克500 Hi4-T已經(jīng)上市，門店排隊試駕者絡(luò)繹不絕，后續(xù)坦克品牌將推出坦克300、坦克400等全系產(chǎn)品的新能源車型，以全家族新能源陣容迎擊時代浪潮，用更極致的性能回饋用戶的喜愛。

        在技術(shù)大變革時代，單一技術(shù)或產(chǎn)品的創(chuàng)新，難以實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，正如劉艷釗最后總結(jié)道，“坦克立足于長城汽車森林生態(tài)這張“王牌”，從硬件到軟件，可以得到源源不斷的技術(shù)滋養(yǎng)，實現(xiàn)持續(xù)不斷的品類進(jìn)化，讓技術(shù)創(chuàng)新，為用戶提供超合理的獨有價值。”坦克的成功不是偶然，而是“心懷對行業(yè)和用戶的柔情，以硬漢精神堅定向前”的必然！