能夠登堂入殿，在大會(huì)堂上市，E9技術(shù)上確實(shí)有幾把刷子

　　時(shí)間剛邁入八月，各家車企陸續(xù)亮出七月戰(zhàn)績(jī)。整體來(lái)看，MPV汽車市場(chǎng)呈一片欣欣向榮景象，其中被譽(yù)為“中國(guó)MPV專家”的廣汽傳祺，更是一馬當(dāng)先。

　　今年1-7月，廣汽傳祺MPV車型累計(jì)銷量超8.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比增速超50%;MPV家族上市至今累計(jì)銷量將近47萬(wàn)輛。而承載著傳祺對(duì)MPV市場(chǎng)更宏偉嵐圖的全新力作，傳祺智電新能源E9自5月21日人民大會(huì)堂上市以來(lái)，便備受好評(píng)，僅兩個(gè)多月時(shí)間銷量累計(jì)近7,000輛，位居新能源豪華MPV前列。

　　近日，E9更是迎來(lái)了首次車機(jī)OTA升級(jí)，其宗師系列新增同級(jí)首搭的記憶泊車功能，超長(zhǎng)1000米全自動(dòng)泊車，當(dāng)開車遇到緊急電話時(shí)，只需動(dòng)動(dòng)手指，便可把車停好，讓你放心處理事情的同時(shí)，也秀了一波神技能。

　　打破刻板印象，“大塊頭”也能有大智慧

　　OTA升級(jí)，是當(dāng)前新能源汽車的一大特征，可通過軟件升級(jí)迭代，使得產(chǎn)品體驗(yàn)更上一層，但比起操作復(fù)雜的功能升級(jí)，像E9宗師的記憶泊車這般智能、安心、簡(jiǎn)單的才是用戶更想要的，才是MPV該有的樣子。

　　畢竟，對(duì)于動(dòng)輒就超5米長(zhǎng)的車身，和以噸為單位的重量，MPV車型就像“大塊頭”一樣，笨重得讓不少老司機(jī)都直呼“帶不動(dòng)帶不動(dòng)”。

　　而傳祺E9作為一款5193×1893×1823mm車身和3070mm軸距的大尺寸MPV，雖然也是“大塊頭”一個(gè)，但通過搭載各種前瞻科技配置，“大塊頭”也能有大智慧，輕松帶飛。

　　E9宗師，全車覆蓋17顆傳感器，其中搭載了12顆超聲波雷達(dá)傳感器，4顆廣角魚眼攝像頭，1顆前視近距攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周邊，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)自動(dòng)會(huì)車，實(shí)現(xiàn)泊車全程分米級(jí)精準(zhǔn)定位，全自動(dòng)泊車入位。且控制器主芯片選用全球十大半導(dǎo)體知名品牌之一的德州儀器TI的TDA4芯片，可支持全場(chǎng)景高階智能駕駛。可以想象一下，這就如同打開了“天眼”的二郎神，把周圍環(huán)境、生物一一識(shí)別，并進(jìn)行厘米級(jí)控制，墻角車位、窄車位也能輕巧泊入。

　　而且，E9宗師的記憶泊車功能，操作簡(jiǎn)單，可直接通過語(yǔ)音、按鍵(副儀表、主機(jī)APP、方向盤自定義)、自動(dòng)推送等5種方式開啟，這么多使用方式，總有一種方便你。

　　待泊車系統(tǒng)接管后，E9宗師便能根據(jù)實(shí)時(shí)路況，全自動(dòng)完成車輛跟車、車道居中、智能限速控制、自動(dòng)會(huì)車等操作，是名副其實(shí)的“老司機(jī)開車，手到擒來(lái)”。

　　同時(shí)，考慮到用戶對(duì)智能泊車的安全性顧慮，E9宗師的記憶泊車功能通過了覆蓋超過100+公共停車場(chǎng)、小區(qū)停車場(chǎng)等測(cè)試場(chǎng)景，測(cè)試資源投入耗時(shí)2.8萬(wàn)個(gè)小時(shí)以上，系統(tǒng)表現(xiàn)仍“穩(wěn)如老狗”，還可支持超過低照度、中/小雨天、地庫(kù)等80+泊車場(chǎng)景，及坡度8°以內(nèi)的多層、跨層全自動(dòng)泊車，停車成功率達(dá)95%以上，為用戶提供安心、高效的泊車體驗(yàn)。

　　咱就是說，有了記憶泊車功能后，駕校教練都做不到的停車神技，開E9動(dòng)動(dòng)手指就行!

　　技多不壓身，功到自然成，基操就得穩(wěn)

　　都說技多不壓身，功到就自然成，但這前提是，基操得穩(wěn)。

　　E9宗師的智能泊車功能，還具備倒車循跡、融合泊車、遙控泊車等基礎(chǔ)泊車操作，可覆蓋98%以上的停車場(chǎng)景，且泊車受環(huán)境影響小，即便是遇上暗光/雨天/草磚/未劃線等視線受阻或車位辨認(rèn)難，停車難度增加的場(chǎng)景時(shí)，照樣輕松拿捏，為用戶切實(shí)解決停車難題。

　　以商場(chǎng)、景區(qū)等既定大小的停車位為例，對(duì)于MPV車型來(lái)說，有時(shí)難免會(huì)遇到車位太小停不進(jìn)去的情況，而有了智能泊車功能的傳祺E9，可大車停小位，比同級(jí)所需車位距離還要少30cm。且E9泊車效率頂尖，常規(guī)車位泊車僅需39秒，相對(duì)同級(jí)的56秒，一年下來(lái)可節(jié)約15000秒，再也不用擔(dān)心停車入位時(shí)間長(zhǎng)，被后車催促甚至堵塞的情況出現(xiàn)。

　　此外，為了讓用戶擁有更智能化的駕駛體驗(yàn)，傳祺E9還搭載了ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)囊括了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前后方碰撞預(yù)警、540°高清全景影像(含透明車底)等多項(xiàng)L2級(jí)駕駛輔助功能，讓“大塊頭”也能在高速、城區(qū)等場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變道等智能操作，大大降低了駕駛員的負(fù)擔(dān)和疲勞。該系統(tǒng)還配備了AR導(dǎo)航功能，可以將實(shí)景疊加導(dǎo)航信息后投射至儀表屏，提高了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和直觀性。

　　當(dāng)然，目前我國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，車輛的智能駕駛功能更多的是起到輔助作用，是為了讓開車變成一件更為輕松、有趣的事情。未來(lái)，相信隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步，以智能泊車為首的智能駕駛領(lǐng)域會(huì)更加先進(jìn)，傳祺E9也將不斷精進(jìn)自我，為用戶帶來(lái)敢用、想用、好用的智能駕駛樂趣。