J.D. Power研究：中國傳統(tǒng)燃油車行業(yè)整體魅力指數(shù)回升

　　【太平洋汽車 行情頻道】2023年8月17日，上海 — 全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2023中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）。研究顯示，中國傳統(tǒng)燃油車行業(yè)整體魅力指數(shù)回升，主流品牌新車魅力指數(shù)觸底反彈，但與豪華品牌之間的差距仍在擴大。

　　今年是J.D. Power連續(xù)第21年在中國開展汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究，該研究衡量了燃油車新車車主在購車2至6個月內(nèi)擁有和駕駛車輛的各方面體驗。該研究通過洞察車主感知的車輛設(shè)計、內(nèi)容、布局和性能的相對重要性，從而最終整合出讓新車購買者感到興奮和欣喜的車輛要素設(shè)計組合，是汽車廠商設(shè)計和開發(fā)有吸引力車輛的重要依據(jù)。

　　研究顯示，2023年中國燃油車行業(yè)整體魅力指數(shù)為738分（采用1,000分制），較2022年進(jìn)步8分，達(dá)到近四年來最高水平。其中，豪華品牌魅力指數(shù)由去年的744分躍升至757分，主流品牌魅力指數(shù)也有所上升，但主流品牌與豪華品牌之間的差距仍在擴大，豪華品牌與主流國際品牌（738分）之間差距由去年的12分?jǐn)U大至19分，與自主品牌差距為35分。反映出消費者對于豪華品牌燃油車的性能、運行與設(shè)計更為滿意。

　　研究還發(fā)現(xiàn)，汽車產(chǎn)品魅力在消費者購車決策中的重要性逐年上升。產(chǎn)品設(shè)計對于占比越來越高的換購人群購買行為影響高達(dá)37%，對于首購和增購人群的影響為33%。此外，產(chǎn)品魅力表現(xiàn)與口碑推薦度也高度正相關(guān)，魅力指數(shù)得分越高，用戶對產(chǎn)品的推薦意愿也越強。

　　J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示：“隨著新能源車滲透率的不斷攀升，傳統(tǒng)燃油車和新能源車開始正面交鋒。面對新能源車的步步緊逼和在車身設(shè)計上的特點，燃油車品牌更要重視產(chǎn)品的設(shè)計以及整車使用體驗，才能在激烈的行業(yè)競爭中繼續(xù)保有一席之地。同時，二三線城市作為燃油車購車的主陣地，車企還需精準(zhǔn)把握該消費群體的用車場景及偏好，優(yōu)化產(chǎn)品定位及配置體驗，以提升產(chǎn)品吸引力。”

　　該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　傳統(tǒng)燃油車和新能源車齊頭并進(jìn)：在燃油車與新能源車競逐的當(dāng)下，盡管今年傳統(tǒng)燃油車魅力指數(shù)（738分）進(jìn)步顯著，但相較新能源車的魅力指數(shù)（776分），兩者間差距已擴大至38分。兩種能源類型的突破方向有所不同，新能源汽車在外觀造型、設(shè)置和啟動、駕駛感受上進(jìn)步顯著，而傳統(tǒng)燃油車則在燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程、安全感、車載信息娛樂系統(tǒng)，以及駕乘舒適性上進(jìn)步最多。

　　新能源SUV在外觀造型上大幅領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油SUV：2023年，傳統(tǒng)燃油SUV的魅力指數(shù)（736分）較上一年提升6分，而新能源SUV的魅力指數(shù)（783分）較上一年大幅進(jìn)步38分。外觀造型是兩種能源類型SUV拉開差距的主要因素。另一方面，產(chǎn)品設(shè)計也是新能源SUV購車者放棄選擇燃油車的主要原因。從設(shè)計細(xì)節(jié)來看，外觀顏色、側(cè)車窗的尺寸和形狀是傳統(tǒng)燃油SUV可考慮向新能源SUV借鑒的幾個方面。

　　二線城市首購群體更注重實用性功能配置的體驗：二線城市作為燃油車的主力市場，其首購車主多為年輕的用車剛需人群，日常通勤是他們的主要用車場景，他們新車魅力指數(shù)的進(jìn)步主要來自于對車載信息娛樂系統(tǒng)（+14分）和安全感（+13分）的體驗提升。車載安全配置、操控車輛進(jìn)出狹小空間、輔助駕駛功能和車載信息娛樂系統(tǒng)這類偏實用性的功能，是他們?nèi)粘Ｓ密囍懈哳l使用的場景。未來，針對二線城市首購人群推廣產(chǎn)品時，燃油車品牌可更多突出車載信息娛樂系統(tǒng)和安全性相關(guān)配置。

　　排名最高的品牌和車型 

　　保時捷（763分）獲得豪華品牌第一，奧迪（760分）和寶馬（758分）分別排名第二和第三。別克（755分）獲得主流品牌第一，東風(fēng)日產(chǎn)（747分）和廣汽本田（747分）并列第二。中國自主品牌中，吉利（744分）位列第一，奇瑞（741分）和榮威（740分）分別排名第二和第三。

　　車型層面，今年研究中共有18個細(xì)分市場的18款車型摘得獎項。奧迪品牌獲得車型層面獎項的是奧迪A6L和奧迪Q3。別克品牌獲得車型層面獎項的是別克英朗、別克昂科威Plus和別克全新GL8。長安品牌獲得車型層面獎項的是長安CS35 Plus和長安CS75。奇瑞品牌獲得車型層面獎項的是奇瑞瑞虎7 Plus和奇瑞瑞虎8。吉利品牌獲得車型層面獎項的是吉利帝豪和吉利星瑞。其他獲得各自所在細(xì)分市場獎項的車型有寶馬3系列、東風(fēng)風(fēng)行菱智、本田凌派、本田Inspire、梅賽德斯-奔馳GLC級、保時捷Cayenne、豐田威蘭達(dá)。

　　中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量燃油車車主對汽車產(chǎn)品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現(xiàn)類別（外觀造型、設(shè)置和啟動、上/下車、車身內(nèi)裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統(tǒng)、駕乘舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性）的37個要素。

　　2023年中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）是基于2022年6月至2023年3月期間購買新車的35,155位傳統(tǒng)燃油車車主的評價。研究涵蓋48個品牌的230款車型。數(shù)據(jù)收集工作于2022年12月至2023年5月間在81個中國主要城市進(jìn)行。J.D. Power另一項研究——中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL）衡量的是新能源汽車車主對新能源汽車產(chǎn)品魅力的滿意度。（文：太平洋汽車 宋楓樺）